前几天刷到一个消息，我都惊了。大众这个”老大哥”居然一口气官宣了11款新车规划，而且9个都是新能源！你能想象吗？这个在燃油车时代称王称霸的德系巨头，现在是真的要all in新能源了。
不得不说，这波操作着实让人有点意外。要知道大众在电动化转型这条路上，一直被吐槽”起个大早，赶个晚集”。现在突然发力，这是要把之前落下的”作业”一次性补齐？
一、一汽大众+上汽大众双管齐下，这阵仗有点狠
先来看看一汽大众这边的动作。厂家直接确定了11款全新车型规划，其中9个是新能源车，覆盖纯电、插混、增程等多个细分领域。更关键的是，连捷达品牌都要在2026年推出首款纯电动车，这明显是要在入门级电动车市场分一杯羹啊。
上汽大众那边同样不甘示弱。从2026年起，人家准备推出2款纯电车型+3款插电式混动车型+2款增程式车型。这配置，简直就是新能源车的”满汉全席”。
最让我眼前一亮的是那款增程式6座概念车，据说直接对标理想L8和L9。要知道理想在增程这块可是”祖师爷”级别的存在，大众敢正面刚，说明是真有两把刷子。而且还搭载Momenta的智驾系统，科技感拉满。如果顺利的话，2026年第一季度就能量产上市。
还有那个增程式5座车型，明显是冲着理想L6和L7去的。大众这是要把理想的”家底”都给盘一遍？
二、CMP平台+小鹏合作，大众的新打法有点意思
说到CMP平台，这可是个重头戏。在这个平台上将诞生紧凑型纯电动汽车，不仅尺寸扩大，还选择前轮驱动，配合全新电驱和电池系统。关键是还有L2级智能驾驶辅助系统，再加上AI赋能的智能座舱。
最香的是价格定位——主打14万到15万的市场。这个价位段可是竞争最激烈的”红海”，特斯拉Model 3、比亚迪海豚、小鹏P5都在这个区间厮杀。大众敢进来分食，看来是做足了功课。
据了解，一汽大众和上汽大众在2026年要在这个平台上推出4款全新车型。选择多了，消费者自然就香了。
更有意思的是大众和小鹏的合作。双方合作开发的两款全新车型也会在2026年上市，第一款就是基于小鹏G9平台打造的SUV车型。大众这是在”借船出海”？还是说要学习小鹏在智能化方面的经验？
大众自己的电动车平台也没闲着，计划在2026年推出升级版本，采用新的电机和电池，提升加速性能和能效表现。看来是要在硬实力上也不落人后。
三、已亮相车型抢先看，ID. ERA续航破千公里太狠了
从2025上海车展上已经亮相的几款车型来看，大众这次是真的拿出了诚意。
首先是ID. ERA，这款增程式大型SUV概念车简直就是”核弹级”产品。CLTC工况下综合续航里程突破1000公里！你没看错，就是1000公里！这个数据放在整个新能源车市场都是顶级水准。
更牛的是，它搭载大众集团的EA211 1.5T Evo II发动机，这还是该发动机首次应用于增程混动领域。运用VTG可变截面涡轮增压器技术和深度米勒循环技术，体积小、效能高、输出稳、故障少、噪音低。这技术含量，不是吹的。
ID.3 GTX套件款也挺有意思，设计灵感来自海外版ID.3 GTX，前脸采用蜂窝状进气格栅，搭配高亮黑装饰条，运动感十足。全黑内饰配色，座椅用红黑缝线处理，这颜值在同级别中绝对能打。
还有途昂Pro重度改装版，这款车的越野风格直接拉满。军绿色哑光车漆、前后竞技杠、红色拖车钩、前绞盘、越野小方灯…这配置，妥妥的硬派越野范儿。关键是官方还在App上开启众筹，超过100人参与就量产，这操作有点”饥饿营销”的意思。
除了概念车，朗逸PRO、全新速腾、凌渡L、新款揽境等燃油车也都有更新。朗逸PRO给人一种”小号帕萨特PRO”的感觉，全新速腾直接换装全新外观风格，半封闭式前脸看起来更加电动化。
作者锐评
坦白说，看完大众这波操作，我的感受是既惊喜又意外。
惊喜的是，大众终于认真对待中国新能源市场了。11款新车，9个新能源，这个比例已经说明了一切。而且从技术层面看，ID. ERA的1000公里续航确实有点东西，EA211发动机首次应用于增程领域也展现了技术实力。
意外的是，大众居然选择了这么激进的策略。要知道传统车企转型新能源，最怕的就是”船大难调 头”。但大众这次是真的下定决心要变了。
从市场角度看，大众这波布局挺聪明的。纯电、插混、增程全覆盖，价位从14万到30万+都有涉及，基本把主流消费群体一网打尽。特别是那个14-15万的CMP平台车型，如果产品力到位，确实有机会在竞争激烈的紧凑型电动车市场占得一席之地。
从竞争角度看，大众这是要跟比亚迪、理想、小鹏正面硬刚了。特别是增程式车型直接对标理想，这胆子不是一般的大。但话说回来，大众在品牌力、渠道、供应链等方面确实有优势，关键看产品力和定价策略够不够香。
不过也有担心的地方。大众在智能化、软件定义汽车这块起步确实晚了，虽然现在在追赶，但能不能追上还是个问号。毕竟在这个时代，光有硬件实力还不够，软件体验同样重要。
总的来说，大众这次是真的要”卷”起来了。2026年对大众来说可能真的是转型的关键一年。成功了，就能在新能源时代继续称王；失败了，可能就要看着中国品牌和新势力们扬长而去了。
你觉得大众这波操作能成功吗？这11款新车中哪款最值得期待？欢迎大家在评论区留言交流~
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