标题：乐道L90，南方小区里关于电池包的那些碎事
前阵子，沈斐又在群里冒泡，说乐道L90要搞个60度电池包试点, 只让用BaaS模式的人租着用。其实这事儿，在车友群里早有风声。沈总那一顿直播之后，楼下老张还在边抽烟边念叨，“85度电池，太大，平时就跑个二十几公里上下班，图啥呐？”乐道顾问的后台操作，不过就是帮用户把原本选85度的配置偷偷切到60度，外头看不出来，可用户自己心里明白。
上次和小区南门的保安师傅聊，他就感叹这年头“电池包跟菜市场变价似的，早买早吃亏”。隔壁的阿成是家充党，平时市区用，顶多一礼拜开个高速进趟城。选了60度，说租金一个月便宜三百，还能一年省3600块钱。阿成自己算账，偶尔长途，花点小钱临时升级成85度——师傅嘴皮子利索：“45块钱一天，就跟租电瓶差不多，不用白养肥”。他说实际用下来续航不到400公里，家边马路堵成一锅粥，油门都踩不下去，用不着冒那么大的电池。
奇怪的是，乐道L90官网那配置器死活不给选60度，小区微信群里吵过这个事，人家销售私下说“先锁单再找顾问给你改，只有BaaS能选得上”。买断型只能等官方电池共享方案，大多数人还没弄明白呢。铁哥家那辆蔚来ES6，换过几次电池，听说冷天掉电快，不如小容量的实用。其实蔚来、乐道的多数车友，听说已经大部分选的是60/75度这标准的电池。不像前些年，越大越好，谁都盯着电池有多重。现在能用几天几天，剩下的通勤才重要。
不过，后台政策里那些“1元永久降级”“1元升级到85度”，大家私下都疑惑，真要你提车后靠谱？维修师傅老王说，有些新电池接口跟85度的不完全一样，升级没那么快，可能要等点时间。还有群友恶搞，60度的电池包比85度轻了差不多一袋大米，开起来刹车那脚下比以前顺滑——小细节非官方能听得出来。实际上，市区那点续航真够用，路况好的时候，开空调都不打怵。听说60度包还多了个散热小风扇，炎天天天趴在地库，热得再厉害，不像以前那种大电池烤箱式发烫。
大家也怕“后悔药”政策是个噱头，邻居当时还吐槽说，等过了这试点，方案准有变。毕竟乐道官方说L90标配还只有85度，没说未来要给更多低配选项。你说选这60度包，是不是只能让南方这些通勤党蹭个便宜？北方用车遇到寒潮，没准还是指望大电池包顶着。群里闲聊，上海那边有车友自测，烟雨天60度真实续航掉上百公里，不像表面看着那么美。
师傅嘴里的八卦，我也拿不准。据说乐道明年可能让部分二手车享受电池包“互换”，买断老车搭60度新包，车友圈都在揣测会不会影响旧车值。阿成后来问过一次升级，顾问答：“先排队，按锁单顺序，别着急，慢慢来。”老王说维修费没啥大变化，关键是踩电门心里不慌才舒服。谁家能保证用两年不换口味？反正现在也就是图个清楚，有需要就找人，一元升级再选回大电池包算投个保险。
这几天小区地下车库墙角那儿聚了几台新乐道L90，都是选的60度包，装着临时电池锁，谁说小容量不香——家里有充电桩，平时慢慢补电，晚上外卖小哥骑电瓶车叫嚷着“你们这豪车还充那么久？”乐道L90能不能真变成南方通勤神车，看明年大家能不能升级“后悔药”就知道了。隔壁阿成已经发朋友圈，说他下波再试试85度版本，反正一年只多掉几块钱，车能多开两年，值不值，口头禅就一句：“买电池跟买菜一样，歇菜再凑一把！”
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