吉利九月份的成绩单出来了，不装了，摊牌了。
一个月卖出去27万多台车，这已经不是卖车了，这是在搞批发，而且是那种不要钱的批发。同比增长35%，环比增长9%，这数字本身没啥意思，有意思的是，这已经是连续第7个月双增长了。什么叫杀疯了？这就叫杀疯了。同行们还在琢磨怎么优雅地切蛋糕，吉利直接把餐厅给爆了，告诉大家今天谁也别吃了，都回家喝西北风。
最骚的是新能源，一个月干了16.5万台，渗透率直接飙到60.5%。这个数字翻译过来就是，现在马路上每遇到两台吉利，其中一台多半就是带电的。这已经不是什么转型了，这是直接原地飞升，属于修仙小说里那种主角顿悟之后，修为一天一个大境界的典中典场面。什么叫降维打击？这就是。当别人还在纠结混动、纯电哪条路对的时候，吉利说，小孩子才做选择，我全都要，而且还要加大加大加大。
我们来看看具体的战况，简直是群魔乱舞，不，是群仙乱舞。
吉利银河，一个月卖了12万台。12万台，朋友们，这是什么概念？很多新势力一年都卖不到这个数。我作为一个中年人，看到这个数字的第一反应是，是不是小数点点错了？银河这个牌子出来才多久？感觉就像一个昨天刚建好的角色，今天就直接满级神装，站在服务器门口堵着所有人砍。星愿这车更是个BUG，一个月卖了5万台，上市一年卖了40万台。这哪里是在卖车，这分明是在印钞。讲真，我楼下那家永远在排队的兰州拉面，老板从来不搞营销，就是面多，肉多，便宜，你看吉利银多不多，配置高不高，价格香不香？一个道理。
然后是极氪，这个牌子就更有意思了。一个月交付1.8万台，看起来没银河那么颠，但你看看它卖的是啥。极氪9X，一个起售价奔着50万去的超豪华SUV，上市13分钟，大定破万。我真的非常关心这些车主的精神状态，你们是家里有矿还是单纯喜欢把钱变成铁疙瘩？会买极氪的人，逻辑和我们普通人是不一样的，这是一种信仰，一种“我就是要”的执念。这就跟果粉一样，你跟他说安卓这好那好，他只会回你一句“是是是”，然后扭头就去买了最新款的iPhone。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
领克呢？一个月也卖了3.2万台，稳得一批。领克给我的感觉，就像是一个班级里那种平时不怎么说话，但每次考试都稳定在前五的学霸。他不去争第一，但是谁也干不掉他。什么领克10、07、08，一堆EM-P车型，摆明了就是要用混动技术把合资品牌按在地上摩擦。这个操作非常坏，但也非常有效。最好的防御就是进攻，最好的竞争就是直接把对手的赛道给挤爆。要么成仙，要么成盒，没有中间选项。
写到这里我突然觉得，我把吉利比喻成一个掀桌子的赌徒，可能有点侮辱赌徒了，人家赌徒至少还讲点运气，吉利这纯纯是开挂。
更可怕的是，在新能源已经这么猛的情况下，吉利的燃油车居然一个月还能卖10万台。中国星系列，博越家族，还在那疯狂输出。这是什么？这是一种“我虽然已经有任意门了，但我还是要开着我的挖掘机出门”的肌肉秀。它在告诉所有人，别以为我搞电车，就把油车忘了。我不仅没忘，我还能左右互搏，自己打自己。这种行为，三体人看了都气活了，你这不讲基本法啊。
当然，最玄学的部分来了，吉利开始往天上射东西了。吉利星座，一箭12星，现在天上已经有64颗吉利的“天眼”在飘着了。说是为了搞什么“天地一体化智能出行生态”。讲真，这个概念实在是太大了，大到有点虚无。我作为一个俗人，我只关心一个问题，你这卫星，能帮我在早高峰躲开前面那个突然加塞的老头乐吗？不能？那能帮我找到楼下最后一个停车位吗？也不能？那它最大的作用，可能就是在跟朋友吹牛的时候，我可以指着天说，“看到没，那几颗星，是我家的车的配套赠品”。
说实话，这么多牌子，名字都快记不住了，吉利自己家的销售估计都得先做个随堂测验才能上岗。但这就是现实，当下的汽车市场，已经不是田园牧歌式的存量竞争，而是你死我活的黑暗森林。不存在什么体面，最好的手段是直接把餐厅爆了，让所有人都没得吃。
所以吉利搞这么多花里胡哨的，又是出海又是上天，又是多品牌闪电战，最终的奥义是什么？其实很简单，就是用一种近乎自爆的方式，把价格、配置、技术全部打到骨折，让你在买车的时候，闭着眼睛随便指一个，大概率都是他们家的。
就问你怕不怕？反正我是怕了。
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