这次聊星光730系列，那绝对是我们这两年见过最实惠的七座MPV之一。有几个点，我其实挺喜欢的——尤其是价格相对来说，配置又厚道。
先说价格吧。七座MPV，一般都在10万出头，或者干脆更高点。星光730起售价才7.3万（手动版），最高配也不过10.98万，这价位在市场上很难找到真正能站住脚的对手。比它便宜的，除了某些最低配的车，配置往往都大打折扣，车空间和科技感也不一定跟得上。
我刚才翻了下它的参数：基础尺寸491018501760mm，轴距2910mm，确实算中型MPV了。空间那个大啊，坐得宽敞，尤其二排座椅还能调到160°，三排也超过127°，够舒服。座椅还支持前排180°放倒，后排座椅放倒后就能做床一样。车内用料，虽然不是豪华级，但也算用实打实的生活实用材料，织物座椅，主副驾手调，这些配置其实就是走的一个靠谱+实用路线。
那配置怎么说？最便宜那款1.5T手动舒适型，才7.3万，配有16寸钢轮圈，后驻车雷达，二排ISO-FIX，LED灯具，机械挡把，8寸屏，收音机，总体来说，就是啥都有。要是对科技配置没有太多追求，其实这个版本就够用了。
再看中端的，8.38万的精英型，升了个级，有17寸铝合金轮圈，360影像，180°透明底盘，皮质方向盘，皮座椅，还支持一键启动和无钥匙进入。这个价位，一般那种跨界SUV都能买到，结果它多了个大空间、七座。
最特别的，是插混版，售价10.38万，续航125公里，特别算是城市用车的利器。纯电版则是500公里续航，价格也在10.98万。这两项指标放在同级别里，是挺有优势的。你说要纯电的，支持500公里，也就能用个二线城市正常代步，不用每天担心续航。
不过我在想，其实这车还挺策略性的。极端情况下，工厂用的磷酸铁锂电池，耐用又安全；而且车身尺寸和配置，偏向家庭实用，空间宽大，路况应付得了。
顺带一提，我还联系了个朋友，他是某修理厂的，跟我说：这车确实便宜，装配用料还过得去，但要是长时间跑，关键部件耐久性，说不准还得看厂家的质控。动手能力强的朋友们，可能会觉得拆装挺方便，待维修更加顺手。只要每次不太碰硬碰撞，基本都能挺几万公里。
有个点，价格放这么低，配置还能做到厚道，对比市面同价位的SUV或MPV，空间、配置、技术支持其实都不落下风。你同样预算，很多车连后排空调出风都要折腾，或者空间明显偏小。而这个星光730，是真的走实用派。
也有缺点吧——比如它的动力，1.5T算是中规中矩，没有澎湃感，一路开下来，稳定就行，不追求激情。油耗方面，我观察资料说，百公里大概在8L左右（估算，不确定，毕竟还要看驾驶惯），其实还算不错。
我特别纳闷，为什么宝骏一直坚持做平价高用路线？要不是市场份额被抢夺得厉害，我觉得他们挺满足现状的。或许，毕竟，投放市场的定位很清楚——一台家用兼实用车，不虚张声势，也不搞花哨。
再跑个题，来点跳跃思考：这个价格区间，谁在用？估算上，买这台车的多半是刚需，或者说，第一次买车，预算紧张，又不想太折腾的家庭。面对其他品牌相似价格，也就这几款车能有这么大的空间和配置。
有个疑问一直困扰我——市面上，真的会有人愿意花这么多钱在实用上，不追求豪华和动力吗？还是说，这只是我这个行业的偏见？不过我猜，很多人其实根本不care这些豪华细节。
这个车的最大竞争点，可能还是价格+空间+配置的相对平衡。市场上那帮偏爱豪华或动力至上的消费者，根本不用考虑这车，但如果你要实实在在买一台靠谱家用车，我觉得这车的性价比还是挺高的。
你会考虑这样一台车吗？或者说，你们家用车的优先级到底是哪块？这些问题，都挺值得思考的。
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