10月14日，全新旅行者7与全新旅行者7 C-DM正式全球上市。全新旅行者7官方指导价13.99万-17.99万元，超级焕新价12.59万元起，推出7大购车权益，总价值至高4万元；C-DM版官方指导价15.29万-17.29万元，超级焕新价14.39万元起，推出9大购车权益，总价值至高5万元。
这个价格意味着什么？坦克300起售价仍在20万级别，方程豹钛7起售价17.98万元。全新旅行者7以超级焕新价12.59万元切入市场，直接改写了轻越野方盒子的定价逻辑。
但价格只是入场券。真正值得关注的，是这台车在智能、越野、续航三个维度上，完成了一次系统性的产品力重构。
双智驾方案落地，补上方盒子最大的智能短板
过去，硬派方盒子被诟病最多的是“越野强、智驾弱”。全新旅行者7以油电双线并行，给出了差异化的解决方案：燃油版搭载猎鹰500高阶智驾，依托3R11V12U超强感知硬件和地平线征程6M芯片，实现高速NOA与全场景泊车；C-DM版则搭载华为乾崑智驾ADS 5，配合共光路舱内激光雷达方案，支持城区NCA、高速NCA与全场景泊车。
座舱层面，两款车型全系标配灵犀智舱TOUR OS，核心硬件为高通骁龙8255芯片+24GB运存+256GB存储，配合15.6英寸2.5K中控巨幕与讯飞星火智能AI大模型，支持多条连续指令与四音区语音识别。24GB运存放在同价位燃油SUV中几乎没有对标者。
越野底子与续航能力的双重进阶
全系标配XWD全自动智能四驱系统，是全新旅行者7在越野维度最核心的配置决策。燃油版搭载智能扭矩管理器+智能限滑差速锁，C-DM版则升级为能量中锁+电控牙嵌式差速锁，配合7+X一键越野模式，系统自动完成扭矩分配与限滑脱困。
动力方面，燃油版配备鲲鹏2.0TGDI发动机+8AT变速箱，最大功率187kW、峰值扭矩390N·m；C-DM版搭载鲲鹏超能混动C-DM 7.0三电机真四驱，系统综合功率575kW、综合扭矩835N·m，动力储备在20万级方盒子中处于领先水平。
续航是C-DM版的另一个关键卖点：45.12kWh宁德时代电池带来251km CLTC纯电续航，综合续航达1400km，百公里综合油耗低至1.08L。城市通勤一周一充、长途穿越无需频繁补能，这两个场景构成了完整的用车闭环。
在用户看不见的地方，全新旅行者7采用81%高强度钢笼式车身、一体嵌入式大梁、7安全气囊（含远端气囊），并配备整车终身质保。
写在最后
捷途旅行者系列上市三年，全球累计销量60万辆，连续31个月销量破万。全新旅行者7站在这个基数上，用“油电双智驾+全系四驱+超长续航”的产品组合，把方盒子的价值基线推到了一个新位置。对于预算15万左右、既想要方盒子造型又不想在智能和续航上妥协的消费者而言，这台车提供了一个此前市场上缺失的选项。
