在今年上海车展那热热闹闹的比亚迪展台，有一款车特别吸睛，它就是海豹 06 DM-i 旅行版。当时我就想着，这细分市场又要来个新家伙了，还挺期待。嘿，没想到最近它开启预售了，预售价 12 万到 15 万，听说展车 6 月 18 日到重庆门店了，我这好奇心一下子就被勾起来了，赶紧跑去瞅瞅。
初见这海豹 06 DM-i 旅行版，它的外观给我一种挺独特的 “混搭” 感觉。前脸部分，和三厢版的海豹 06 DM-i 简直一个模子里刻出来的，比亚迪家族式设计语言在这上面体现得明明白白，走在路上，老远就能认出这是比亚迪家的车。再看车尾，又有点两厢的海豹 06 GT 的影子，感觉就像是把两厢车的屁股拉长了，整个车像是被轻轻 “抻开” 了一样。这种设计吧，可能不会一下子就惊艳到你，但看着特别稳重大气，属于那种中规中矩，大多数人看了都觉得顺眼的类型。就好比你衣柜里那件经典款的衬衫，虽然不花哨，但什么时候穿都合适。
坐进车里，能发现它的内饰采用了和海豹 06 EV 一样的最新家族设计。跟三厢版海豹 06 DM-i 比起来，变化最大的就是挡把了，换成了电子怀挡。你还别说，用起来那叫一个方便，以前换挡得伸手去下面操作，现在手轻轻一抬就搞定，开车的时候感觉更顺手了，就像给驾驶体验加了个便捷小插件。还有那中控大屏，从原来的可旋转式变成了固定横置的。虽说少了点能转来转去的趣味性，但看导航、看视频的时候，横屏的视野更宽阔，视觉效果简直不要太好，就像是从普通电视换成了宽屏电视，看啥都更得劲儿。
空间这块，海豹 06 DM-i 旅行版的表现真的可圈可点。它整车尺寸和三厢版差不多，轴距都是 2790mm，所以后排空间和三厢版没啥两样。像我身高 1 米 75，坐进后排，腿部空间有两拳多，头顶也宽敞得很，完全没有压抑的感觉。后排还贴心地配备了空调出风口、USB 接口和中央扶手，日常出行的各种需求都能满足。
不过，这后备箱才是它的 “王炸”。正常情况下，容积就有 650L，而且里面空间四四方方的，特别规整。我当时就在想，这要是出去露营，帐篷、折叠桌椅、烧烤架啥的，轻轻松松就能装下。后排座椅放倒的拉手在两侧，直接在后备箱就能操作，一拉，座椅放倒，立马形成一个纯平空间。偶尔把它当成 “露营床” 也完全没问题，对于喜欢户外活动的朋友来说，这实用性简直拉满，就像有了一个移动的小家。
在展车上，有个小细节让我眼前一亮，就是中央扶手箱位置的车载冰箱。这冰箱可厉害，能制冷到零下 6 摄氏度。想想看，大夏天开车的时候，能随时从里面拿出一瓶冰爽的饮料，那感觉，简直爽歪歪，瞬间幸福感爆棚，大大提升了驾乘的舒适性。不过现在还不太清楚这个配置是全系都有，还是只有高配车型才有。要是能下放到中低配车型，那可就太香了，毕竟谁不想在炎热的夏天享受这份清凉呢。
核心技术方面，海豹 06 DM-i 旅行版和三厢版差别不大。动力上用的是比亚迪第五代 DM 技术，纯电续航有两个版本。我看的展车是低续航版，只有慢充接口。发动机是 1.5L 自然吸气的，因为车的整备质量增加了，车体也变大了，油耗可能会比三厢版高那么一丢丢。但咱对比亚迪的混动技术还是有信心的，我觉得差距应该不会太明显。底盘的话，我猜测可能会配备云辇 - C 底盘，不过是全系标配，还是只有高配车型才有，这还得等厂家公布配置单，咱才能知道。
智驾这块，从尾标上的 “天神之眼 C” 能知道，它采用的是三目视觉方案。感知硬件挺丰富的，有 12 颗车外摄像头、12 颗超声波雷达和 5 颗毫米波雷达，算力芯片是英伟达 Orin N，总算力达到 84TOPS。还支持高快领航和自动泊车功能，在 10 万级别的车型里，这智驾水平相当不错了，能给日常驾驶提供不少帮助，就像有个靠谱的副驾驶在旁边帮忙看着路况。
价格嘛，参考海豹 06 EV 和海豹 06 DM-i 三厢版的定价策略，我琢磨着海豹 06 DM-i 旅行版正式售价可能在 10.98 万 - 13.98 万之间。要是真在这个区间，那性价比还是挺高的，竞争力也强。但要是价格定得太高，那就不好说了，很可能会像其他一些小众车型一样，销量不太乐观。
一直以来，旅行车在国内都不太吃香，销量跟同级三厢车比起来，差了一大截。这海豹 06 DM-i 旅行版能不能打破这个局面，还得打个问号。不过它作为新能源车，有外放电功能，后排座椅放倒又方便，对喜欢露营、自驾游的消费者来说，吸引力还是挺大的。要是价格合理，说不定能吸引不少人下单。总的来说，我觉得海豹 06 DM-i 旅行版更适合那些对空间有要求，喜欢露营的消费者，是个比较务实的选择。至于它能不能让国内旅行车市场热闹起来，就交给时间和市场去检验吧。
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