新款国产起亚嘉华上市，28.89万起配无线充电和自动滑门
前几天去4S店修车，正好碰见销售在擦一辆崭新的嘉华，说是刚到的2026款。还没来得及细看，师傅就拉我过去换机油——等忙完回头，那车已经被拖进展厅了。听销售顺嘴提了句，这次改款没跟着海外版走样子，但配置上做了些调整。
新车外观其实还是老三样：点阵格栅、两边细长灯组，看着有点像21年那批，只不过颜色多了几个选择，比如星雨蓝、极光黑这些名字听起来挺唬人的。倒是美国那边的新嘉华据说用的是竖着的大灯，还有网格状的前脸，我手机里存过一张图片，对比下感觉国产这台更保守。
侧面线条硬朗，不像隔壁GL8那么圆润，有种“直男”气质。悬浮式顶棚和隐私玻璃倒是实用，上次邻居家孩子坐他爸的老嘉华后排，还吐槽阳光太刺眼，现在这代应该能缓解不少。电动侧滑门升级成感应式——钥匙揣兜里，人靠近自动开门。有一次朋友带娃出行，两手抱东西，一脚踢不开门还真急人，这功能估计能救场。
尾部还是贯穿尾灯加撞色包围，不过仔细瞅发现倒车灯藏在两边包围里，有点意思。我问售后小哥，他说设计师可能就是想搞个不一样的辨识度，“反正你开夜路也不怕认错。”
内饰部分基本沿袭老样子，中控双12.3英寸大屏摆在那里很唬人，可惜触摸反馈一般（群友吐槽说有时候卡顿）。新增无线充电板总算赶上潮流，以前同事总抱怨线缠来缠去影响心情。这次还能选黑灰、米褐或黑棕内饰，据说高配才有Nappa皮座椅，但真皮打理起来麻烦，上回表弟喝可乐洒了一地，还得拆洗半天。
驾驶席和二排都能12向调节，包括腰托，加热通风全都有；二排还有航空头枕——这个配置去年某位出租司机跟我聊过，说长途坐着脖子舒服多了。不过后排对话模式和平静模式这些功能，用的人好像并不多，大多数时候大家都是自己玩手机，各玩各的世界。
座椅布局7座2+2+3，全系标配自适应巡航啥都有。但老司机提醒我，自适应巡航最好别全信，在国道遇到大货突然变道容易反应慢半拍。我记得维修技师李哥就遇到过类似情况，好在刹住了，不然修起来又是一笔钱。另外三区空调挺贴心，夏天第三排也不会闷坏小孩儿，就是偶尔出风口积灰，要勤快擦擦才行。
安全方面主驾膝部气囊、胎压显示都给齐，中低配开始加DOW开门预警（防止骑电动车的小伙被吓一跳），还有并线辅助与全景影像等，小区停车时盲区少不少。有趣的是，高配还能选方向盘加热、副驾记忆啥的，不过普通家用其实够用了，很少有人天天折腾那些按键吧？
动力部分，今年国内只卖2.0T版本，最大171千瓦功率，据售后小赵测下来油耗大概百公里10升上下，比美版3.5V6省一点儿油，也便宜税钱。当初GL8换代时邻居犹豫要不要买V6，被媳妇一句“烧不起油”劝退，现在涡轮增压成主流，也算趋势吧。不过发动机噪音比自然吸气略大一点，高速跑久会觉得耳朵嗡嗡响，我平时戴副降噪耳塞将就一下。（群友建议可以贴隔音棉）
至于销量嘛……最近看懂车榜单七月只卖出去91辆，在MPV里面排名27左右。不如丰田赛那或者别克GL8火爆，他们指导价一个29万起，一个22万多起，都属于中大型MPV常青树。据销售讲，今年厂家给豪华科技型限时补贴，到明年9月底最低21.89万元拿下，对于预算有限但想体验韩系舒适性的家庭其实还蛮香，只不过品牌认知度差点意思罢了。“买的人图个性价比，不求面子。”这是我们本地微信群最常挂嘴边的一句话，每次聊MPV必有人提这一茬儿……
最后顺带插一句冷知识：早期进口嘉华零件贵且难找，本地修理厂甚至收不到合适原厂保险杠，要么拼装要么等海淘货。一位旧款车主曾经因为一个雾灯框苦等俩月，所以现在买国产化程度高的新车型，总归省心许多。如果哪天二手市场放量，说不定还能捡漏捞个便宜呢！
内容来自公开资料与个人见解，仅供学习交流，不构成定论或权威汽车事实参考。
信源分布于文中生活片段及行业口述。
全部评论 （0）