在15万以内做一台六座SUV，厂商常常得在成本和全车舒适之间妥协，前排做到好，后排就会缩水。五菱看到了这个痛点，要在7月16日把一台主打“三排舒适平权”的新车——星光L推上来。
说座椅配置，星光L下了不少功夫。主驾驶全系都是6向电动调节，副驾也是4向电动，还带老板键，调座更省力。前排用了吸风式座椅通风，这种设计在同级里不多见。前中排座椅加热是全系标配，车上还有可拓展的磁吸支架接口，实用性高。
人体工程学上，他们不是随便调调，而是基于5000多组国民身材样本和上千款座椅数据库去校准，目标是贴合大多数人身形，让坐感更符合日常需求。
第三排是这车的重点改善项。靠背支持10度调节，不再是那种小板凳式体验。第三排还有独立出风口和充电接口，长途坐人也不尴尬。耐久性上，整车座椅经过上万次座椅进出模拟和十五万次颠簸蠕动测试，骨架稳定性做了验证，不易松动或塌陷。与此同时，整车拿到了5S级健康座舱认证，从源头上控制异味，兼顾健康和安全。
把这些放到同级里看，第三排体验属于头部水平，真的是把第三排当成座位来做，不只是“能坐人”。而且很多配置是全系下放的——可调靠背、出风口、充电口都有，吸风式通风和磁吸支架又是同级少见的点。综合下来，星光L不仅能坐六个人，更是能让每个人都坐得舒服，填补了15万内六座SUV的空白。
对普通家庭来说，以前要花二三十万才能配置到的舒适体验，现在在15万级的车型上就能看到。再加上耐久和健康方面的保障，长期使用的安心感也更强。五菱这几年一直盯着国民家用出行，从宏光MINIEV一路到星光L，都是在琢磨普通家庭到底需要什么。这次的做法，不是简单堆配置，而是针对性地把三排舒适做成一个完整方案。
说到底，在同质化严重的15万内六座SUV市场，做出三排平权的思路，本身就是一种竞争力。对经常带家人出行的人，这种用心比参数更直观。
