国产大排量边三轮里，终于有能跑长途的狠角色了。
你敢信？之前那些跑戈壁的挎子，要么动力拉胯爬坡喘，要么装不下露营装备半路折返，更别提高速巡航时震得手麻腿酸。
直到洛阳长江扔出这款700X直接把国产大排量边三轮的天花板，捅得比昆仑山口还高。
先从最硬的底气说。它装的是春风700cc的双缸发动机，最大功率55千瓦，最大扭矩68牛·米，低扭猛得离谱。
之前有摩友试过拉着满箱油、一帐篷行李爬318的烂路，别的挎子得轰到红线才敢冲，它挂三挡就蹭蹭往上窜，连半分喘气的劲儿都没。
为了跑长途，这机器还特意做了减震优化，连底盘都包了护甲。
之前跑过新疆的都懂，戈壁里的碎石子能把发动机护板砸得坑坑洼洼，跑一天手麻得连拧水瓶都费劲，它倒好，连续跑五六个小时，手都没酸过。
还有那个20升的大油箱，之前跑独库得中途找私人油站加私油，它能一口气跑个三四百公里，不用提心吊胆找油站。
再看安全配置，这是之前国产挎子最抠的地方。
别的牌子要么减配ABS，要么只装单通道，它直接给了博世全套电控，全系标配三通道ABS和TCS牵引力控制系统，还能手动关。
上次有摩友在青海湖遇着暴雨，路面滑得像抹了油，别的车踩刹车就甩，它踩到底都稳得很，连边斗都没晃一下。
刹车盘是320毫米的浮动盘，专门按三轮的特性调过，拉着满车行李急刹，车身都不飘。
底盘更绝，用的是KYB可调减震，还有全新的边车连接机构，专门针对挎子调的。
跑过戈壁的都知道，坑洼路里别的挎子边斗会晃得像筛子，它过搓板路，边斗里的水杯都不晃一下，稳得像贴在地上。
最懂长途的还是储物。边斗里有个90升的液压大备箱，能塞下双人帐篷、睡袋、炉具，连折叠自行车都能塞进去。
之前跑滇藏得把行李绑在边斗上，风一吹就晃，还怕掉，它直接把大件都塞备箱里，敞亮得很。
边斗上还有充电口、点烟器，连射灯开关都集成了，手机、运动相机、露营灯都能充，不用带一堆充电宝。
风挡是可调节的拉力款，高速跑120，风都被挡在脸前面，不会吹得脸疼脖子僵。
排气是 Rally 风格的不锈钢款，声浪浑厚得像闷雷，还有拓展支架，想改射灯、边包都能装，不用自己打孔。
之前国产挎子的排量要么小得跑不动长途，要么大得贵得离谱，它刚好卡在700cc，填补了空白。
之前摩友想跑长途，要么换汽车，要么咬咬牙买进口挎子，贵得离谱，它直接把门槛拉下来了。
从戈壁到高原，从山路到草原，它都能跑。
那之前那些主打情怀、减配还死贵的国产挎子，还能卖得动吗？
