四轮定位的价值取决于设备精度、参数完整性和调校水平，低价但只调前束的定位往往解决不了跑偏和偏磨。原因和做法如下。
定位不是把方向盘摆正就完事，是一套参数的系统性调整。
具体分成几点来看，会清楚很多。
1. 先判断要不要做
- 车辆跑偏、方向盘不正、轮胎偏磨时需要做。
- 更换过底盘件、减震或发生碰撞后必须做。
- 没有症状的定期定位属于预防性支出，可按需选择。
2. 价格差别在哪
- 只调前束与做全参数调整，工作量差别大。
- 设备类型与精度不同，结果稳定性不同。
- 是否含举升检查、试车验证与打印报告。
3. 做完要验证什么
- 方向盘是否居中且直线行驶不跑偏。
- 参数报告是否全部进入合格范围。
- 路试后是否仍有异常磨损或跑偏。
容易被混淆的几个问题
问：做完还是跑偏怎么办？
先排除轮胎问题，左右胎压、花纹深度差异都会导致跑偏；再复查参数是否有超差项未调整，或存在无法调整的变形件。
问：多久做一次？
没有固定周期。出现跑偏、偏磨或更换底盘件时做，没必要按里程定期做。
问：定位能解决抖动吗？
不能。抖动多来自动平衡、轮毂失圆或传动部件，定位解决的是跑偏与偏磨问题。
这类问题多数是拖出来的，早点看更省心。
