在2025年里面，逆势翻盘的品牌和产品，乐道和乐道L90不仅是在新势力车企甚至在中国汽车市场都是一次结构性转折，乐道L90交付突破3万台。在大三排SUV市场里面，之前插电和增程王道的情况下，乐道L90之前的突破并没有很多的看好，这到底是为什么，我来说道说道，背后是技术积累、体系能力与市场时机的合力，蔚来也在低谷期重新找回节奏的开始。
1） 趋势的拐点：纯电SUV全面崛起，乐道L90站上风口
我们看乐道的数据，下图所示，8月和9月相继破万，25号交付破万意味着10月继续破万，
新势力阵营中，纯电车型的销量占比已升至七成，同比增速是增程车型的三倍。去年还是“纯电与增程五五开”，如今却已是“七三开”，随着成熟市场的消费者对纯电的接受度正在快速上升。 我们之前认为大型车辆在纯电市场不好卖，大三排SUV这一原本被认为“纯电不适合”的细分市场。理想i8、特斯拉Model Y L、问界M8纯电版的登场，纯电大车时代的到来。而真正让市场信心彻底被点燃的，是乐道L90。L90自上市以来势头迅猛。仅用86天交付突破3万台，成为纯电大型SUV中最快达成这一纪录的车型， L90不仅刷新了蔚来的交付节奏，也确实让大家看到蔚来的交付能力也可以，行业里面开始重新审视“纯电大三排”这一曾经被认为市场有限的品类。
这里我们需要仔细分析下，消费者的态度正在转变。过去家庭用户更倾向选择增程车型，是因为担心续航与补能问题。随着国家大力投资充换电体系，中国整个补能体系的完善、续航技术的提升，再加上换电模式的普及，让纯电SUV的出行焦虑显著下降。蔚来的核心优势，是有自己的换电体系支撑下，让你对服务不用太担心，L90在“空间、能耗、安全”三个维度实现了真正的全方面领先，这成为家庭用户选择它的关键理由。乐道L90不仅抓住了纯电SUV普及的时间窗口，更以超越同级的使用体验和灵活的购车方案（如“租换电”模式）降低了消费者的心理门槛。这种从产品到体系的综合优势，使L90在竞争激烈的大三排市场中脱颖而出。
2）带来信心的产品的背后
如果说L90的热销是趋势使然，那么让趋势落地的，是蔚来与乐道团队在低谷中完成的体系重建。 回到2025年初，蔚来的士气曾一度陷入低谷，乐道品牌销量也不尽如人意。直到4月，沈斐临危受命出任乐道汽车总裁，情况才迎来转折。沈斐此前是蔚来换电体系的奠基者，既熟悉技术逻辑，也懂用户思维。上任后，他以“铁腕整顿+高频互动”的方式重塑品牌形象：内部管理上动真格，外部沟通上接地气。他在社交媒体上几乎日更，与用户交流技术、使用体验，甚至自黑调侃，让乐道迅速从冷门品牌变成话题中心。
但最关键的，还是在产品层面，市场空白是家庭用户需要一款既能满足日常通勤，能承担多人出行的纯电SUV。L90正是在这样的需求下诞生：5米1的车身尺寸、灵活的六/七座布局、出色的储物能力，让它真正成为“大家庭的万能车”。而在纯电架构下，蔚来自研的电驱系统与高强度车身结构，也确保了能耗与安全的双重表现。乐道L90并非一款孤立的产品，而是蔚来多年技术积累的集中体现。其后电机、智能驾驶芯片乃至座椅系统，都与蔚来高端车型共享研发成果，消费者能买到乐道的产品，能以相对亲民的价格提供高端体验，靠的是蔚来过去多年“烧钱”投入的技术与体系，如今终于迎来了回报期。
从9月复盘来看，也不是每家的纯电产品都行的，换电体系的成熟成为乐道品牌的重要护城河。L90标配85度电池，但用户可根据需求灵活切换为60度版本，大大降低购车门槛，全国范围内的高速换电网络、川藏线免费换电政策，让纯电出行的便利性首次超过增程。这种体系性的补能优势，构成了乐道在纯电SUV市场的核心壁垒。
拐点已至，但远未到“开香槟”的时刻
乐道L90的热销，让市场看到了蔚来体系重新焕发活力的迹象，也验证了纯电SUV市场正在进入新的阶段。从蔚来的角度看，这既是一场“产品胜利”，也是一次“体系复苏”。3万台和 L90的持续热销需要持续爬坡，还当前产能爬坡仍在进行中，10月至12月会逐步上台阶。
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