喜欢燃油车的朋友看过来，2026款途昂Pro现已降价促销，空间宽敞动力强劲，绝佳性价比不容错过

喜欢燃油车的朋友看过来，2026款途昂Pro现已降价促销，空间宽敞动力强劲，绝佳性价比不容错过

📢 号外！📢 号外！喜欢燃油车的朋友们，别急着刷卡走人，现在有个消息得提前告诉你 —— 2026款途昂Pro降价啦！这款车我得说，是真的还挺吸引人的。咱们先不说那些花里胡哨的豪华配置，说点你能实实在在用上的东西。

我记得有天中午，朋友李磊跟我说：你说，这SUV要还是油车好，混动省心，但就是觉得燃油车油耗要高了点。你别笑，我也没反驳，毕竟油耗对家庭来说事关钱袋子。结果，看到途昂Pro的促销价，从官方的30多万掉到了个伪自然的26万出头。那真是——哇，好划算啊。我的第一反应是：空间够用。不是空洞的宣传，而是真实的体验。

我刚才翻了下笔记，那个空间数据我记得挺清楚的：5158mm的车长，2980mm的轴距，差不多比同级别的途观大了一圈。

说到空间，你就得了解，途昂Pro一直靠七座布局吸引家庭。实际用迹象来看，家里三个孩子，还有两个大箱子，当年我车里坐满了人和物，简直像当年带家里一块迁移。第二排能调节角度，第三排可以折叠。平时不用时，座椅都可以舒舒服服放倒，变成平平的床铺。这会儿，真的相信车内空间像个移动的客厅。我曾试过在高速休息点睡一觉，后来又用它装行李，两个20寸的登机箱，放进去毫无压力，放完还能留出一些余地。

而且你知道吗？即使全满坐，也能装两只大行李箱在后备箱，放倒座椅后，空间直接变成了2427升的巨无霸。超长的露营帐篷或超重的工具箱，都能轻松搬进去。你要问质疑的点？我猜，一点点：这些空间数据到底靠谱不？实操中怎么样？你得知道我自己手头也没有万能尺子测量，只是感觉用起来确实是够用，还算顺手。

关于动力，没得说。这个车选了第五代EA888燃油涡轮提升发动机，有两个版本：380TSI和450TSI。380TSI最大功率157kW，最大扭矩340N·m，城市驾驶平顺性不错，起步不会肉，也不卡，也不用太费心思调节油门。出门短途，动力够用得很，但你不能指望它能狂奔——毕竟价位在那里。

450TSI版本更牛，最大功率200kW、扭矩400N·m，飙车时那脚底的感觉就不一样。高速超车、爬坡都很轻松。其实我自己车里也有搭载450TSI版本的朋友，他说：我都懒得踩油门，一踩就出弯。我想，动力真是够了，别的都还在其次。

价格这事儿，我也持保留意见。有个实际场景——我爸说：你别看数字，上次我那朋友买的同价位车，油耗稍微差点，但那个车的底盘调校比它还软。我觉得这个比较得谨慎点。而且，我也没细问，或许这款车的油耗会像打了鸡血一样，不靠谱——这也可能。

你会不会觉得反正家用车都差不多？但以我看，途昂Pro比起一些竞品，比如某些合资品牌的价格差不多车型，优势在于：它的空间利用率更合理，驾驶起来也没有那种压抑感。我还记得车行帮我做的100公里省油经济分析，大概算了一下油耗在城市+高速，试驾时平均在10-11升每百公里左右。这个数据没做特意调研，只是感觉符合我的乘车体验。

你会不会好奇，这车到底划算在哪里？除了空间、动力外，最吸引我还是它的价格。原价约30万的车，现在促销价给到26万出头，几乎比我原来心里预期最低还能便宜点。要是再算上后续的维护成本和保值率，我猜，百公里维护大概在300左右（估算，没细想过），这么一比，还是相当拉得下面子。

整篇在写这些内容时，我也在琢磨——这车的缺点在哪里？其实我觉得没有存心去说完美的缺点，因为谁的用途不同。对我而言，空间和动力已足够，我也不是车评专家。唯一让我觉得稍微麻烦的，是又涨了，怕将来油耗会明显提高——这事我心里也是暗自纠结。

（这段先按下不表）我还在想，购车最终还是要看个人需求。要是你跟我一样，注重空间，喜欢硬朗的那种驾驶感觉，那途昂Pro还真不错。要是不喜欢油耗多吃点，可以考虑别的方案。你说，一个家庭用车，能满足日常、长途，又能稳妥就挺好了。

是真的希望你能亲自到店试试。看到一个细节：那天我进去看，销售说：这款车的皮座椅很舒服，试坐不用多浪费时间。我心想：可能他们都这么说，但试坐一下也怪不得人。购车最重要的还是体验。

对了，你有没有想过，未来的燃油车还能撑多久？我没仔细想，只觉得油耗越来越成为潜在杀手，但这款车在售价和空间上，似乎还挺值。

你会不会对家庭用车这个标签太死板？买车嘛，更多时候是要觉得自己用着顺手。途昂Pro就是这样——空间大，动力够，用着还挺舒服（这点我是真心感受到的）。

好了，就说到这里，你觉得，像我这样偏燃油，偏家庭的用户，还能指望它撑到几年后？也许吧，也许不能，却不妨碍此刻的心动。 要不，趁着促销去试试，毕竟车靠试驾说话。

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你还想知道些什么？或者有什么细节，是我忽略掉了的？我也不敢包保，但如果你真在考虑，我可以帮你留意些更具体的东西。

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