讲真，现在的10万级纯电轿车市场，已经不能叫红海了，这得叫血池，地狱级别的修罗场。所有车企都跟悟了一样，不是在做车，是在进行一种行为艺术，主题就叫“我不过了，你们也别想活”。大家都不装了，直接摊牌了，把底裤都掏出来跟你打。
就在这片焦土之上，零跑B01横空出世，上市俩月销量交付双双破万。这个操作是什么概念？这就好比大家都在规规矩矩排队打饭，零跑直接拎着个炸药包冲进食堂后厨，高喊一声“为了部落”，然后把整个厨房给点了。如果说之前的小米是把桌上的蛋糕端走了，那零跑B01就是连桌子上的蜡烛都没放过，甚至还要把桌腿卸下来给你表演一段B-Box。
然后我们看到了吉利星愿，一个A0级的小车，一个会跑的智能充电宝。它看着零跑B01的这通操作，眼神里透露出三分凉薄，四分讥笑和五分“坏了菜了”。它就像是武林大会上，一个刚刚练成独孤九剑的后起之秀，正准备大杀四方，结果发现对手直接掏出了加特林。时代变了，大人。
先说外观，这玩意儿最玄学。零跑B01搞了个什么“天梭流体车身”，风阻系数0.197Cd。讲真，这些名词我一个字都听不懂，但感觉很厉害的样子。翻译成人话就是，这车长得像个准备发射的炮弹，又滑又快，一副“挡我者死”的嚣张姿态。分体式大灯，隐藏式门把手，18寸大轮毂，所有的一切都在告诉你，它不是善茬。尤其是那个和潘通联名的摩根粉，一个大男人开着，那简直就是雷电法王杨永信穿上了Hello Kitty的围裙，又猛又萌，一种道诡异仙式的冲击感。
回头看吉利星愿，画风就完全不一样了。它走的是可爱路线，什么“微笑前脸”，小巧玲珑。它存在的意义，就是在告诉你，打打杀杀是不对的，我们可以在城市里岁月静好。它在拥挤的停车场里，就像一条泥鳅，钻来钻去，主打一个灵活。当你开着零跑B0T在找一个能塞下你这艘驱逐舰的车位时，星愿车主可能已经停好车，在旁边的咖啡馆里刷着抖音，顺便给你点了个赞。
所以你看，这根本不是两种设计语言的碰撞，这是两种世界观的对决。零跑B01的世界观是黑暗森林，它的设计语言就是“开炮！开炮！开炮！”；而吉利星愿的世界观是和谐社会，它的潜台词是“大哥别开枪，我是良民”。
然后是决定生死的续航和动力。这里就是零跑B01开始掀桌子的地方了。430km、550km、650km三种续航，直接把选择题变成了送分题。这简直就是疯了！在10万这个级别，给你650km的续航，这不叫性价比，这叫慈善。我作为一个开过电车的中年人，对续航里程这玩意儿有PTSD。厂商标的续航，就像渣男的承诺，你只能信一半，还得是天气好的那一半。但零跑这个95%的续arange达成率，就有点不讲武德了。但能过，就是能过。这相当于一个学渣每次都说自己没考好，结果回回全班第一，你说气不气人。
而且，它充电18分钟从30%到80%。这是什么概念？你一顿饭的功夫，它就原地复活了。这续航，这补能，它给你的不是一辆车，它给你的是出行的自由权，是一种“世界那么大，我想去看看，而且电还够”的底气。
相比之下，吉利星愿的310km和410km续航就显得有点……呃，城市化了。它非常适合那种两点一线，家到公司五公里，活动半径不超过三环的精致白领。对于他们来说，这续航完全够用，一周一充，岁月静好。但你只要敢动一点出远门的心思，里程焦虑马上就会像魔鬼一样缠上你。你开着星愿上高速，就像在玩一场关于电量管理的策略游戏，每踩一脚电门，心都在滴血。
写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点狠，但现实就是这么个情况，没法温柔。在如今这个内卷的时代，没有长板，或者长板不够长，就是原罪。
最后是内饰，也就是车企们表演“不务正业”的重灾区。零跑B01的车里，堆满了屏幕、软包和各种花里胡哨的功能。14.6英寸2.5K大屏，88%的软包覆盖率，前排座椅加热通风，后排靠背还能调。它恨不得把一个精装修的小户型直接搬进车里。那个副驾的“魔术拓展孔”，可以装小桌板，可以装手机支架，这想象力，三体人看了都气活了，怎么就没早点想到在质子上搞这个。坐进这个车里，你会产生一种错觉：我花的这10万块钱，是不是赚了？它给你的就是这种感觉，一种占了天大便宜的幻觉。
吉利星愿的内饰就比较清新，简约实用。搭载了Flyme Auto，魅族老粉估计要哭晕过去。它没有零跑那种恨不得把所有东西都给你的癫狂，而是克制地告诉你，车嘛，好开好用就行了。它的70L前备箱是个亮点，你可以把刚买的榴莲或者臭豆腐扔进去，实现物理隔绝，保护你脆弱的嗅觉。它的逻辑是，在有限的成本里，给你最实用的东西。
这种思路，在过去是完全正确的。但在零跑B01这种“掀桌人”面前，就显得有点吃力了。因为零跑的逻辑是，我不仅要给你实用的，我还要给你一堆你可能一辈子都用不上的，但你必须要有，因为这样显得我牛逼，显得你占便宜了。这就是赤裸裸的降维打击。
所以，这俩车怎么选？
这根本就不是一个技术问题，这是一个哲学问题。你选择它们，等于选择了两种截然不同的人生态度。
选择吉利星愿，意味着你是一个务实的人，你承认生活的边界，你在规则内玩游戏。你知道自己需要什么，代步、省钱、好停。你买的不是一辆车，你买的是一个城市通勤的最优解。
而选择零跑B01，意味着你内心深处是个赌徒。你不管它成本多少，不管它以后会不会背刺，你只知道，在当下这个时间点，用这个价格买到这样的配置，就是赢麻了。你买的不是车，你买的是一种“把厂商当韭菜割”的快感，是一种“管他洪水滔天，我先爽了再说”的极致利己主义。这是一种非常后现代的消费观。
说到底，所有关于技术的讨论，最后都会回归到一个非常民粹的问题：谁更疯？谁更敢掀桌子？谁更像一个不计后果的莽夫？现在的消费者，就吃这一套。因为大家在生活中已经被压抑得太久了，我们需要看到一个破坏者，一个挑战者，一个把所有潜规则都踩在脚下的“颠子”。
零跑B01，恰好就扮演了这么个角色。它用一种近乎自爆的方式，把10万级电车市场的水搅浑，把所有对手都逼到了墙角。它能不能成仙不好说，但它已经成功让很多对手快要成盒了。就问你怕不怕？
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