最近咱们国内的汽车市场，要说哪个领域最热闹，皮卡绝对算一个。
以前一提起皮卡，大伙儿脑子里可能就是个拉货的工具车，方方正正，干活是把好手，但要说开着它上下班或者带家人出去玩，总觉得差点意思。
可现在完全不一样了，自从长城炮带头把皮卡玩出了新花样，这个市场就彻底变了天。
现在的皮卡，长得越来越威猛，内饰越来越像豪华轿车，又能拉货又能越野，还能舒舒服服地当个家用车，简直成了“全能选手”。
就在这个竞争已经相当激烈的赛道上，郑州日产这个老牌子也带着它的新产品Z9来加码了。
最近，他们又新推出了三款车型，起步价定在了13.49万元，明眼人一看就知道，这是要和市场上的领头羊长城炮好好较量一番。
那么问题就来了，郑州日产Z9这次新增加的车型，到底有哪些新东西？
它凭什么有底气去挑战现在的市场格局？
对于我们普通消费者来说，多花的这些钱，究竟值不值得呢？
咱们得先弄明白，郑州日产这次的操作其实挺聪明的。
一个新车系刚上市的时候，配置选择往往不多，可能最低配的觉得太简陋，啥功能都没有，可最高配的又觉得价格太高，很多功能自己也用不上。
这就让很多想买车的人很纠结，想找个配置和价格都刚刚好的，特别难。
郑州日产显然是听到了大家的心声，这次推出的三款新车型，就是在原来的价格和配置之间，又增加了几个新的选择，让大家可以根据自己的预算和需求，更精确地找到适合自己的那一款，这可以说是一种很贴心的市场策略。
具体来看看这新增的车型。
比如这次新出的“卓越版”，它的指导价只比原来的最低配贵了两千块钱。
这两千块钱能换来什么呢？
首先是车顶上多了行李架，这可不只是为了好看，它让这台皮卡一下子就有了户外探险的味道，以后不管是出门旅游装行李，还是固定个自行车、帐篷什么的，都方便多了。
其次是增加了前雾灯，这个配置在雨雪天或者大雾天气里非常重要，能让别人更早地看到你，也能让你自己看清路，是个实实在在的安全配置。
最后还把转向灯升级成了流水式的，看起来更高级，更有科技感。
这么一算，为了实用和安全多花这两千块，很多人都会觉得挺划算的。
再看高一点的“豪享版”，它是在劲享版两驱车型的基础上，价格增加了七千块。
这七千块的提升就更明显了。
它多了外后视镜电动折叠和加热功能，在狭窄的地方停车或者冬天除霜的时候，就方便多了。
还多了前雷达和540度全景影像。
这个540度影像对于郑州日产Z9这种大家伙来说，简直太有用了。
这台车长度超过了五米五，宽度也接近两米，在城市里停车、掉头或者走一些窄路的时候，压力是很大的。
有了这个全景影像，你就能在中控大屏上清清楚楚地看到车身周围甚至车底下的情况，哪里有障碍物一目了然，能有效避免很多不必要的刮蹭，这七千块钱，可以说是花钱买了一份安心和方便。
看完了新增的配置，我们再回过头来好好审视一下郑州日产Z9这台车本身。
它的外观设计确实很有特点，官方把它叫做“全新Z-Vision”设计语言，最抢眼的就是车头那个大大的“Z”字形日间行车灯，晚上亮起来的时候，辨识度非常高，远远一看就知道是它来了，显得很霸气，也很有个性。
车尾的尾灯也和车头形成了呼应，同样是“Z”字造型。
这种独特的设计，很明显是想吸引那些追求个性、不想开“街车”的年轻消费者。
从尺寸上来看，它绝对是个大块头，超过五米五的车长和三米三的轴距，保证了车内空间的宽敞，特别是它的后排，坐三个成年人也不会觉得拥挤，这和传统皮卡后排又小又直的“小板凳”体验是完全不同的。
同时，它也有不错的通过性，31度的接近角和26度的离去角，意味着开着它去走一些坑洼不平的烂路时，不容易磕到底盘。
拉开车门坐进车里，那种感觉就更不一样了。
如果不是事先知道这是一台皮卡，你很可能会以为自己上了一台城市SUV。
整个内饰的设计非常注重舒适性和科技感，车里用了很多软性材料和银色装饰条来提升质感，空调出风口、方向盘、门把手这些细节都处理得不错。
特别是那个10.25英寸的全液晶仪表盘和中间那个最大能达到14.6英寸的中控大屏，让整个车厢的科技氛围非常浓厚。
这也是现在中国品牌汽车的一个大趋势，大家不再满足于车子只是一个交通工具，而是希望它能成为一个舒适、智能的移动空间。
Z9车上的那套Z-Link智能系统，反应速度和功能性都跟得上主流水平，导航、听音乐、用语音控制开关空调和车窗，都非常方便。
最后，我们来聊聊这台车的“心脏”——动力系统。
这次新增的几款车型，都用的是一台来自沈阳航天三菱的2.0T汽油发动机，最大能输出190千瓦的功率和400牛·米的扭矩，配的是一台8速自动变速箱。
这套动力总成在国内很多硬派越野车和皮卡上都在使用，技术很成熟，口碑也不错，动力表现对于这么大一台车来说是完全足够的。
对于大部分在城市里开，偶尔周末去郊外放松一下的用户来说，汽油发动机运行起来更安静，加速也更平顺，驾驶感受会更舒服。
当然，如果是有拉重货或者重度越野需求的用户，郑州日产Z9也提供了那台动力更强的2.3T柴油发动机版本，最大扭矩能达到500牛·米，那才是个真正的“大力士”。
那么，面对像长城炮这样产品线极为丰富、价格覆盖面极广的行业标杆，还有江铃大道、江铃福特Ranger这些强有力的对手，郑州日产Z9的机会在哪里呢？
它的机会，可能就在于它的“与众不同”和品牌多年积累下来的口碑。
长城炮虽然卖得好，但它的设计相对来说更中规中矩一些。
而Z9用一种更大胆、更具未来感的设计，恰好能吸引那些追求个性的消费者。
更重要的是，郑州日产在国内做皮卡已经有几十年的历史了，当年的尼桑D22皮卡，在很多人心中就是皮实耐用的代名词。
这种长时间积累下来的品牌信赖感，是它非常宝贵的财富。
现在中国的皮卡市场已经不是一家独大的时代了，而是进入了一个百花齐放的阶段。
这种激烈的竞争对我们消费者来说是天大的好事，它会促使所有的厂家都拿出自己最好的技术、最实在的配置和最合理的价格来吸引我们。
正是因为有了这样的竞争，我们才能看到像郑州日产Z9这样有实力、有特点的国产皮卡越来越多，整个中国的皮卡文化和市场也才会越来越好。
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