在今年的上海汽车展上，我们看到了由Faw Audi和Saic Audi创建的双版Audi A5L，这是南部和一种北方，两种款式，这使奥迪燃料轿车具有新的活力。但是，对于更多追求高端的用户，新一代奥迪A6仍然是一个更加预期的产品。不久前，我们看到了新一代奥迪A6轿车的首次发布，这使我们有机会期待未来的国内版本。
您可以看到的是，与海外奥迪A5不同的新设计出现在奥迪A6的前面。它更像是AIC AUDI A5L。它具有超大的进气格栅，顶部宽，底部狭窄，这不仅带来了一个较大的蜂窝中心格栅，而且还完成了格栅的纵向覆盖范围。同时，集成的大灯也出现在前面。顶部的白天行车灯使用数字技术，可以通过不同的图形动态点亮。
不仅如此，在前面的两端，我们还看到独立的转移凹槽独立于底部，该凹槽将在内部形成一个横向扰流板，并为前制动系统，凉爽的制动卡钳和提高制动器效率提供真正的新鲜空气。同时，前保险杠的两侧都有扰流板，可以在一定程度上增加汽车前部的下压力。换句话说，奥迪A6也在寻求运动转变，引擎盖上的V形凹陷条可以说明一切。
就侧面而言，尚未发布三盒版本的详细数据。指的是奥迪A6 Avant，其长度，宽度和高度已达到4999/1875/。与当前的海外模型相比，调整分别为 +60/-11/ +15mm。但是，与当前模型相比，轴距略微降低了1mm。显然，这不是国内消费者想要看到的东西，但其后备箱量已扩大到492L。
当然，根据奥迪的生产方法和国内计划，它不会以这种方式创造新一代奥迪A6L。我们仍然希望看到一辆带有轴距远远超出轴距的C级轿车。此外，车辆的腰线更符合我们对奥迪运动的期望。前后肌肉线在车轮弓上方非常明显。他们回应侧裙的跌宕起伏，从而导致光和阴影变化。尤其是汽车正面从大灯下产生的前腰围，它使我们想起了过去的奥迪TT 。但是，奥迪A6并不能完全忽略商业市场的体验。从多辐车轮到由制成的外围窗户线，它们仍然可以确保车辆的业务发达。
奥迪A6从后部选择整合个性，体育和数字化。分叉的尾灯采用跨型形状，并使用第二代数字OLED尾灯技术，该技术可以提供多样化的动态数字签名，以提供与后保险杠的外部互动；后保险杠采用了合并的环绕式设计，上面有条灯，中间区域不是奥迪A5的蜂窝，而是钻石形纹理装饰。下部包含大型双排气，中心使用带有沉降的扩散器，并且不再需要其运动趋势。
当进入驾驶舱时，许多人将被其弯曲的屏幕和副驾驶娱乐屏幕所吸引，但是一些看过奥迪A5/A5L的用户会感到失望。四辐方向盘前部的双屏幕仍然由11.9英寸的数字仪器 + 14.5英寸触摸屏组成，而乘客屏幕仍然为10.9英寸。借助带有油漆和环境光装饰的电子齿轮移动机构，它确实与奥迪A5/A5L没有太大不同。同时，也可以选择由立体声环绕声制作的B＆O音频，但20扬声器组合将更加先进。机舱还配备了四个温度的空调系统，负离子净化和其他配置，并且屋顶天窗还提供多阶段可点化，这也可以实现阳光，防晒和其他功能。我们已经在奥迪A5/A5L中看到了这些。
除了这些可见的设计和配置外，奥迪A6还改善了机舱中的整体装饰和隔音设计。包括隔热棉，密封条，新的声玻璃等的设计，带来了30％的声音绝缘优化，其中还包括新的衬套，齿轮套装等。添加到核心机械结构中。至于未来的国内版本，鉴于奥迪（Faw Audi）已经与华为建立了智能合作，并通过在奥迪A5L上的双激光雷达（Dual Lidar）实施了广告辅助驾驶解决方案，预计奥迪A6L将继续增加其未来的投资。
在功率方面，奥迪A6获得了第五代E888发动机和7速S-WET双离合器变速器的组合，并且可以获得超四轮驱动系统。由P0+P3双电机制组成的MHEV加48V温和的杂种系统仍然适用。 PTG电动机将使车辆能够在低速域中实现纯电动驱动器，从而使祝福持续开始，拥挤跟随，智能停车援助和其他链接，并直接影响整体燃油经济性。应当指出的是，当前的奥迪A6轿车版本没有比奥迪A5/A5L更强大的发动机版本。它仍然使用150kW的最大功率和340N·最大扭矩调节。似乎奥迪对其MHev Plus敢于这样做非常有信心。此外，奥迪S6仍将获得3.0TFSI V6发动机，带来270kW的最大功率和746n·M最大扭矩，并且可能具有4.7秒的加速性能。
在底盘方面，据说奥迪仍然使用五个前后链接来支撑它，但是抑制刚度已得到改善，可以为运动处理提供更好的反馈。同时，车辆还将提供后轮转向技术，自适应空气悬架系统，并在某些型号上提供后轴差速器，以增加处理的上限。
最后写
显然，奥迪发现了将最后一批燃油汽车在电气和智能市场中竞争的诀窍。但是，正如我们提到的，新一代奥迪A6与奥迪A5/A5L太相似的设计，如何说服高端市场中的用户？这可能取决于在中国生产的华为广告之外，除了华为广告外还可以具有哪些差异化功能或配置，这可以使其在豪华路线中进一步，并在同一级别的竞争中建立优势。
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