一辆车能“装”出近18升外油？通报里这几处说法悬着

这事儿表面简单——50升油箱却在记录上出现67.96升，闹得沸沸扬扬。官方通报把原因归为加油机软硬件和信息交互故障，并称油箱容量“基本一致”，但不少关键细节没交代清楚，容易让人疑惑。

按常识，标称油箱通常留有安全余量，实际可容纳比标称多几升并不罕见。通报说做了三次“清空再加满”的实验，却没公布每次具体加油量、排空方法、环境温度和流量校准情况，相关数据尚待进一步确认。

关于数据叠加，通报解释是把上一笔27.18升叠到了当前交易，但没说明具体的技术路径：是缓存未清、通讯丢包还是流量计脉冲误报？也没见到第三方复现或代码审计报告。2863笔交易里只出了一次，而且正好叠加上笔数值，这种精准“撞车”更像系统性问题而非纯随机故障。

铅封完好只能说明没有被暴力拆机，不能排除软件层面或后台被篡改的可能。通报强调检定有效，但检定项目是否覆盖数据存储与通信安全，通报没有交代清楚。时间线上也有疑点：先行赔付、回访称已解决、车主又补交证据，这中间的来龙去脉需要厘清，别让“息事宁人”取代彻查责任。

为增强公信力，建议公开三次油箱测试的原始数据和方法；邀请第三方机构对加油机软件和系统日志做独立审计；说明单笔数据异常的具体错误码或复现步骤；对同型号设备做批量排查并公布整改与处罚标准。把这些答案补齐，比一句“全面整改并致歉”更能让人放心。

这些问题很多点仍待进一步确认，弄清楚了才能把责任和风险堵住，避免类似事件再发生。

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