理想汽车交付量承压，问界竞争加剧市场格局

理想交付量下滑背后 问界崛起改写市场格局

这份成绩单来得有些突然。曾连续两年蝉联新势力销冠的理想汽车，2025年9月交付量同比下滑36.8%。3.4万辆的月交付数据，让理想在新势力阵营中滑落至第六位。与此同时，问界全系9月交付5.29万辆，新车大定突破11万辆。市场格局正在重塑。

增程路线的先发优势正在减弱。理想凭借增程式技术打开市场，精准切入家庭用车场景。问界则依托华为技术赋能，智能驾驶体验成为新的竞争焦点。消费者在选择时开始比较——不只是空间和舒适性，更是智能化程度和生态体验。

产品迭代速度成为关键变量。理想L系列面临审美疲劳，全新纯电车型i6被寄予厚望。李想期待i6能实现月销9000到1万辆的目标。但问界新车型密集上市，形成了强大的产品矩阵。市场竞争已从单点突破转向体系化对抗。

渠道与服务网络的较量同样激烈。理想在全国布局542家零售中心，充电网络突破3400座。这种重资产运营确保了用户体验，也带来了成本压力。问界借助华为渠道资源，实现了更轻更快的市场覆盖。

价格战的压力不容小觑。理想i6定价24.98万元，显示出下探市场的决心。但新能源汽车的成本控制极具挑战。既要保持配置竞争力，又要维持合理利润，这个平衡需要精细把握。

产能爬坡与供应链管理同样关键。理想前9月累计交付29.71万辆，仅完成年度调整目标64万辆的46.42%。供应链的稳定性、产能的弹性，这些基础能力在竞争加剧时显得尤为重要。

市场从来不会等待任何企业。消费者的选择越来越多，需求也越来越细分。理想需要思考的是，如何在保持产品特色的同时，快速补齐短板。智能化的体验、可靠的质量、精准的定位，这些要素缺一不可。

新能源汽车赛道远未到终局。暂时的领先或落后都不意味着最终结果。对企业而言，更重要的是保持战略定力，同时具备快速应变的能力。这个行业每天都在变化，今天的挑战可能正是明天突破的契机。

对于所有参与者来说，真正的竞争才刚刚开始。