11月后半场，汽车圈又开始热闹起来。这段时间的车市，真是战火未熄。我随意扫了一眼就发现，到了年底，车企都甩出了不少狠料，想抢占用户最后一波心动。这次的重点，还是SUV。大概也无外乎，消费者对空间、配置、油耗的需求不断升级，而车厂们，也试图用一波产品集群来应对。
倒不是说哪个车多牛，但我觉得，能看出点趋势。你们知道的，SUV市场竞争早已白热化，尤其在紧凑到中大型这些区间，各路战神纷纷出场。
先说那个广汽埃安i60。16号上市的事，我还特意翻了下资料。新的i60，看起来挺霸气的。长4685mm，轴距2775mm，和老系列比，尺寸更大一些。预售价11.98-12.68万，听起来不算贵，毕竟这个价格段，哈弗H6L、吉利星瑞都占了不少份额。
我一直觉得，增程版这套路挺刮起，尤其是电混。这个配置支持3C快充，纯电续航到210公里（这是我猜的，官方还没放出详细），油耗还算合理，5.5L/百公里，可能比长城枭龙MAX还省点油。这么一看，挺可能成为比宋Pro更实用的城市SUV。你会买吗？我自己还在犹豫，毕竟比亚迪宋Pro的电续航比它长好多，这事归根结底，还是看谁用的人多。
再说捷途的旅行者C-DM，17号上市。其实我一直比较喜欢捷途这个牌子。新车外观基本保持了老款的风格，但新增了插混版本，长达5034mm。你说长，够宽敞，轴距2800mm，坐3个大人都不挤。配置上，7座布局，没有夸张，但实用。动力不用多说，1.5T插混，最大续航162公里，这个续航代表的单车能力还算能应付城市周末出行。2026年的燃油版，也给车迷们留了点期待。
很多朋友问我：你觉得，插混车到底划算吗？坦白讲，纯属看人。对我来说，一辆车，最重要的还是用着顺手。涨得快，插混车其实就是一条过渡线。
哈弗H6L也是不错的。今年已经能看到不少改款车，空间变大，动力上用的是长城第六代发动机。这个引擎，我理解它其实就是高压锅里的那锅快炖快熟的炖菜，调教得比较顺。最大功率135kW，0-100加速大概7.2秒。这款车续航和油耗都还不错，尤其在对比吉利豪越L，凯迪拉克一起拼家用舒适。
但，我心里总有个疑问。这么多车，真正的核心竞争力在哪里？除了空间大、价格还行外，这些车的驾驶体验、后期维护成本都能接受？有时候我觉得，供应链的博弈，比我们想象的还要重要。
说到供应链，我还记得以前修车时，师傅跟我说：现在新车，成本都在零件那里，特别是电子系统。你一颗芯片缺货，整车就打了折。这个事，有点像我们厨房做饭，原料不靠谱，饭也做不出味儿。
比如岚图泰山，18号上市。大块头，豪华感十足。3600多毫米的轴距，豪华的座椅，空间体验一定很牛。这个价格还在40万到50万之间。我猜，国内用户对精品豪华大型SUV的追求，或许也是价格+品牌的一场博弈。
我还和朋友聊过，他说：泰山这设计挺像国产迈巴赫的。我当时差点喷出来。从设计角度看，它确实挺豪的。个别细节做得挺用心，跟价格匹配也挺合理。
再看丰田威兰达，20号那天发布。其实海外版都是熟面孔——那种复古但不失科技感的设计，怎么说呢，我觉得丰田还是偏向实用主义。这代威兰达，配了2.0L自然吸气和混动，动力线比较丰富。你们知道的，威兰达在海外市场算卖得很好，它的销量+保值率其实是一大卖点。
我还在想，国产车真厉害，越来越多的看得见、用得了的科技，都出现。比如长安启源Q05，外形小巧，带到街上，很多人会误以为是萌宠。动力用的是120千瓦驱动电机+大容量电池，续航突破500公里，这个段位其实比起一些合资的小型SUV，也不差。
我还在琢磨：这样的车，特别适合城市年轻人，谁会买？很可能是想挣点面子，日常方便的一群人。他们其实只关心，出门快不快、空间合不合理、电子配置多不多。
另一方面，领克Z20的曜红版再添新色，从用料到内饰，都偏向年轻、酷炫。我其实有点担心，年轻人买这个多只看颜色，真正用车的需求是不是被忽视了？这个车价格也不贵，10万出头，买个时尚车，也挺划算的。
我不禁觉得，这些新车越做越似，甚至有点表面功夫，但真正能打动消费者的，还是用得顺手，便于日常。你上次在街上看见什么奇怪的车会觉得不可思议吗？
我翻了翻自己的相册，发现去年拍的车，都是一些普通但常见的，没想到今年就要面临一大波新鲜货。这阵子压力挺大，毕竟车价、政策、供应链，复杂得让人琢磨不清。可是我一直觉得，未来的SUV会不会更智能？这个问题没办法简单回答。
这么多新车，你会更倾向哪一款？还是说，还是得等到试驾体验后，再做决定？毕竟，模型都长一样，但实际用着感觉，才是王道。你觉得呢？
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