我们找到了十款最值得替代马自达优秀紧凑型SUV的车型。
与马自达CX-5相似的最佳车型
几乎没有人会否认全新马自达CX-5是一款卓越的车型。凭借精致舒适的座舱和极佳的驾驶乐趣，2026款马自达CX-5再次荣膺我们2026年度最佳紧凑型SUV的称号，与去年一样。它还荣获了IIHS顶级安全之选+奖项。但即便我们认为它是整体最佳，它也未必适合每一位购车者，或许也不适合你。
《美国新闻与世界报道》整理了以下十款可与马自达CX-5媲美的车型。每款车在某些方面都优于CX-5，包括（但不限于）更大的乘坐和/或载货空间、更佳的燃油经济性或更低的起售价。有些车型甚至在多个方面都优于CX-5。
每辆车都按其《美国新闻与世界报道》的评分排序。需要注意的是，这些评分会随着新信息和专家评论的发布而频繁更新。因此，本幻灯片中的评分可能与评论中的评分略有不同。
2026款马自达CX-30
综合评分：9.1/10 | 26,375 美元
如果您喜欢CX-5，但又想要一款更小巧、更灵活、价格更实惠的车型，不妨考虑一下2026款马自达CX-30。它是我们排名第一的小型SUV ，这款动感十足的五座SUV不仅拥有CX-5的诸多优点，更增添了一份运动气息。CX-30能提供同级别车型中难得一见的、以驾驶爱好者为中心的驾驶体验，而选装涡轮增压发动机后，它的表现更是令人惊艳。在更小更轻的车身尺寸下，CX-30拥有227马力的强劲动力，速度明显快于其尺寸更大的兄弟车型。
与CX-5一样，CX-30的内饰也颇具档次，考虑到作为一款小型SUV，后排空间自然不会太宽敞，乘客的舒适度依然可圈可点。不过，CX-30的后备箱空间相比CX-5也略逊一筹（20.2立方英尺，CX-5为33.7立方英尺），而且燃油经济性方面，尺寸更小的CX-30也仅略胜一筹。
这款车最大的吸引力在于价格。马自达CX-30的起价略高于25000美元，比CX-5便宜近5000美元。
2026款本田CR-V
综合评分：8.9/10 | 30,920 美元
本田CR-V是市场上最受欢迎的紧凑型SUV之一，几十年来一直如此。对于既需要空间、性能又需要燃油效率的买家来说，它是一个实用的选择。
CR-V 的车厢空间非常宽敞。第二排乘客可享受 41 英寸的腿部空间，这在紧凑型 SUV级别中几乎闻所未闻，而且座椅还可以调节靠背角度。如此宽敞的乘坐空间并没有牺牲后备箱空间。第二排座椅后方拥有 39.3 立方英尺的储物空间，座椅放倒后最大可扩展至 76.5 立方英尺。CX -5的重新设计在这两方面都有所提升，但 CR-V 仍然更胜一筹。
CX-5 标配四驱系统。本田 CX-5 可选装四驱系统，四驱版车型的 EPA 燃油经济性评级略优于马自达 CR-V，市区油耗为 27 英里/加仑，高速公路油耗为 31 英里/加仑。我们另行评测的CR-V 混合动力四驱版车型表现更佳，市区油耗为 40 英里/加仑，高速公路油耗为 34 英里/加仑。
2026款起亚狮跑
综合评分：8.9/10 | 28,690 美元
2026款起亚狮跑满足了紧凑型SUV买家的诸多需求，而宽敞的内部空间更是其一大亮点。后排乘客可享受41英寸的腿部空间，与本田CR-V并列同级最佳，比马自达CX-5的后排腿部伸展空间还要大一英寸多。
Sportage 在第二排座椅后方拥有 39.6 立方英尺的载货空间，将第二排座椅放倒后可扩展至 74.1 立方英尺，这些数据都轻松超越了 CX-5。它还可选装免提电动尾门，而 CX-5 则不提供此项配置。
新款马自达CX-5标配全时四驱系统，而狮跑则可选装。两款车的EPA燃油经济性评级相同，市区油耗为24英里/加仑，高速公路油耗为30英里/加仑。不过，起亚狮跑还提供混合动力车型（我们另行评测），其全时四驱版本的油耗表现优于汽油版，市区油耗为35英里/加仑，高速公路油耗为36英里/加仑。
2026款大众途观
综合评分：8.9/10 | 30,805 美元
2026款大众途观在经过全面重新设计后，已进入第二个年头。上一代途观可选装第三排座椅，但空间狭小，且占用了部分后备箱空间。如今，这一设计已被取消。新款途观的后排座椅空间更加舒适，成年人乘坐也更加舒适。虽然其后备箱容积不及起亚狮跑或本田CR-V，但比马自达CX-5有所提升。
2026款马自达CX-5仅提供一款187马力的发动机选择，而大众途观则可选配一款268马力的涡轮增压四缸发动机，使其动力更强劲，驾驶乐趣也更高。CX-5标配四驱系统，而途观则为选配。马自达CX-5在城市道路上的燃油经济性略优于大众途观的两款发动机，高速公路油耗则基本持平。
配备四驱系统的入门级途观比CX-5贵近4000美元，而配备四驱系统的顶级配置车型之间的差价超过5000美元。
2026款马自达CX-50
综合评分：8.8/10 | 29,900 美元
马自达CX-50和马自达CX-5之间的差异远比它们的名称和外观所暗示的要大得多。尽管尺寸相近，起售价也相同，但CX-50面向的是紧凑型SUV市场中截然不同的细分领域，其更具运动感的外观并非仅仅体现在外观上。虽然两款马自达车型都标配了全时四驱系统，但CX-50拥有近一英寸的更高离地间隙，使其能够更好地发挥四驱系统的优势，从而更适合越野探险。
CX-5 和 CX-50 都获得了IIHS 最高安全评级+奖项，这是该机构的最高荣誉。
CX-5 和 CX-50 都搭载了 187 马力的基础发动机，但 CX-50 还提供两种动力选择。一种是动力更强劲的 256 马力涡轮增压四缸发动机（CX-5 今年已停产），另一种是我们单独评测的马自达 CX-50 混合动力车型。这款混合动力车型拥有出色的燃油经济性，EPA 城市油耗为 39 英里/加仑，高速公路油耗为 37 英里/加仑。
2026款马自达CX-90
综合评分：8.8/10 | 38,800 美元
2026款马自达CX-5固然不错，但也存在一些固有的局限性。其中之一就是它只能容纳五人。在紧凑型SUV领域，增加第三排座椅通常意味着要牺牲乘客的舒适性和后备箱空间。一种解决方案是选择尺寸更大的车型。
马自达CX-90是一款三排座中型SUV，后排乘坐舒适性尚可，且在后排座椅使用的情况下仍能保持不错的载物空间。不用时，只需将后排座椅放倒即可获得更多空间。CX-90与CX-5一样，荣获了IIHS顶级安全之选+奖项。全时四驱是CX-90的标配，并提供两款强劲的发动机可选，分别可输出280马力和340马力。
不过，升级到更高级别的车型也有其自身的不足之处。CX-90 的起价比 CX-5 高出近 9,000 美元，操控性稍逊一筹，燃油经济性也略低，基本款发动机的城市油耗为 23 英里/加仑，高速公路油耗为 28 英里/加仑。我们单独评测了CX-90 插电式混合动力车型。该车型纯电续航里程为 27 英里，之后切换到混合动力模式，预计能耗比为 56 MPGe。
2026款日产Rogue
综合评分：8.8/10 | 29,090 美元
2026款日产Rogue从一开始就比马自达CX-5更有优势：起价比CX-5低900美元。不过，价格优势也带来了一些妥协。CX-5标配四驱系统，而Rogue则需要额外支付1400美元选装。Rogue的马力更大，但其CVT变速箱的性能不如CX-5的六速自动变速箱，导致两款车的0-60英里/小时加速时间大致相同。
日产汽车在后排腿部空间或载货能力方面也无法与马自达相提并论，但差距并不算太大。
日产Rogue的离地间隙比马自达CX-5高出6英寸，并且还提供配备全地形轮胎、越野调校减震器和陡坡缓降控制系统的Rock Creek越野版车型。四驱版Rogue的EPA燃油经济性评级远胜于CX-5，市区油耗为28英里/加仑，高速公路油耗为35英里/加仑，而CX-5的市区油耗为24英里/加仑，高速公路油耗为30英里/加仑。即使是Rock Creek版车型，其油耗也优于马自达CX-5，市区油耗为27英里/加仑，高速公路油耗为32英里/加仑。Rogue还有插电式混合动力版，但我们会单独评测。
2026款斯巴鲁森林人
综合评分：8.6/10 | 29,995 美元
斯巴鲁森林人以其可靠的越野性能而闻名，如果您想体验非铺装路面的驾驶乐趣，它比马自达CX-5更胜一筹，这得益于其8.7英寸的离地间隙（荒野版车型为9.3英寸）和X-Mode地形管理系统。与CX-5一样，森林人也标配全时四驱系统。
马自达CX-5在后排腿部空间方面略胜斯巴鲁一筹，但优势微乎其微。CX-5在两排座椅都使用的情况下，行李厢容积方面则更胜一筹。不过，如果将第二排座椅放倒，森林人的优势就体现出来了。
Forester 的 EPA 燃油经济性评级为城市 25 英里/加仑，高速公路 32 英里/加仑，略优于 CX-5 的城市 24 英里/加仑和高速公路 30 英里/加仑。我们还会单独评测Forester 混合动力版。它的燃油效率略有提升，城市 35 英里/加仑，高速公路 34 英里/加仑。
2026款马自达CX-70
综合评分：8.5/10 | 42,250 美元
如果您经常需要携带大量物品而非载人，那么马自达CX-70或许是您的理想之选。它与三排座的马自达CX-90几乎完全相同，最大的区别在于CX-70没有第三排座椅。与CX-5相比，CX-70的载物空间有了显著提升，第二排座椅后方增加了约6立方英尺的空间，而将第二排座椅放倒后，空间更是增加了近10立方英尺。
与CX-5和CX-90一样，CX-70荣获IIHS顶级安全之选+（Top Safety Pick+）称号，这是该机构的最高荣誉。全轮驱动是标配。选择CX-70可以获得更强劲的动力，基础发动机可输出280马力，可选发动机则可输出340马力。当然，这些发动机在更大的CX-70上需要驱动更重的车身，但其燃油经济性在城市和高速公路上的估算值仅比CX-5略低几英里/加仑。此外，我们还会单独评测CX-70插电式混合动力车型。该车型纯电续航里程可达32英里，之后会切换到油电混合动力模式。EPA估算其综合油耗为61 MPGe（每加仑汽油当量行驶61英里） 。
2026款丰田RAV4
综合评分：8.3/10 | 31,900 美元
全新2026款丰田RAV4相比马自达CX-5，最大的优势在于燃油经济性。从本年度车型开始，所有RAV4均为混合动力车型。这意味着丰田RAV4的最佳EPA油耗估值可达城市48英里/加仑，高速公路42英里/加仑（具体数值因配置不同而有所差异）。相比之下，CX-5的城市24英里/加仑、高速公路30英里/加仑的油耗表现相形见绌。
然而，马自达的优势在于其驾驶乐趣，这是丰田无法比拟的。丰田的加速性能仅够用，其悬架调校也明显偏向乘坐舒适性而非操控性。
RAV4 的全新设计并没有促使丰田在内饰方面做出改进，无论是乘客舒适性还是载物空间。这两项指标与之前基本持平，而马自达新款 CX-5 则在这两方面都有所提升，使得两款车之间的差距显著，CX-5 更胜一筹。马自达标配四驱系统，而丰田则需要额外支付 1400 美元。此外，CX-5 和 RAV4 的内饰质感也截然不同。丰田的内饰虽然不错，但其设计更注重耐用性和实用性。马自达则散发出 RAV4 无法比拟的豪华气息，而且 CX-5 的起售价比丰田低了约 2000 美元，这无疑是其一大优势。
