最近，相信很多每天骑电动车出门的朋友们，心里都或多或少有些嘀咕。
特别是听到说从8月1日起，电动车管理又有新变化，心里就更不踏实了。
自己的这辆小车还能不能安心上路？
会不会骑在半路上就被交警拦下来罚款甚至扣车？
这些问题确实关系到咱们千家万户的日常出行，毕竟现在城市里，电动车实在是太方便了，接送孩子、上下班、买个菜，都离不开它。
今天，咱们就把这个事儿掰开了、揉碎了，用最实在的大白话聊清楚，让大家心里有个底，知道什么样的车可以放心骑，什么样的车是坚决不能再上路了。
首先得明白，这个所谓的“8月1日新规”并不是凭空冒出来的，也不是哪个地方突然搞的“突然袭击”。
这背后的大背景，是咱们国家从2019年4月15日就开始实施的一项重要标准，叫做《电动自行车安全技术规范》，也就是大家常说的“新国标”。
这个新国标的出台，就是为了解决过去电动车市场乱象丛生的问题。
在以前，很多电动车长得像自行车，速度却快得像摩托车，既没有严格的安全标准，也不需要驾驶资质，马路上横冲直撞，安全隐患非常大。
根据统计，我们国家的电动自行车保有量已经超过了4亿辆，这个数字非常惊人。
这么庞大的一个群体，如果没有一套清晰、统一的规矩来管着，那道路交通安全就无从谈起。
所以，新国标就像一把尺子，把市面上所有的电动两轮车都量了一遍，清清楚楚地划分成了“非机动车”和“机动车”两大类。
而现在各地所谓的“新规”，其实就是对这个已经实行了好几年的新国标，进入了一个更严格、更全面的落地执行阶段，目的就是为了让咱们所有人的出行环境都更安全、更有序。
那么，具体到我们普通人，到底什么样的车才能让我们高枕无忧地骑上路呢？
咱们可以把它们分成几类来看。
第一种，也是最常见、政策最支持的，就是挂着绿色牌照的“新国标电动自行车”。
这种车是我们日常生活中最主要的短途代步工具。
它的标准非常明确：最高设计车速不能超过每小时25公里，整车重量加上电池不能超过55公斤，电机的功率不能超过400瓦，而且，它必须得有脚踏板。
这几个硬指标缺一不可。
因为它在法律上被定义为“非机动车”，所以骑它上路最大的好处就是不需要考取驾驶证，只要你年满16周岁就可以骑。
它应该在非机动车道上行驶，这也能有效避免和汽车抢道带来的危险。
当然，方便不等于可以随意，骑行时必须佩戴安全头盔，这是保护我们生命安全最基本的一道防线。
还有一点要特别注意，千万不要私自改装，比如找人拆掉限速装置，让车子跑得飞快，或者加装宽大的遮阳篷。
这些改装行为都会破坏车辆出厂时的安全设计，刹车距离会变长，车辆稳定性会变差，一旦遇到紧急情况，后果不堪设想。
只要你的车是合规的绿牌车，并且你遵守交通规则，那么就可以完全放心地骑。
接下来是第二种，挂蓝色牌照的“电动轻便摩托车”。
如果觉得绿牌车的速度满足不了你稍远一点的出行需求，那么这种车可能更适合。
它的速度比绿牌车快，最高时速可以达到50公里，但不能超过这个数。
这里要划重点了，从它挂上蓝色牌照的那一刻起，它的身份就发生了根本性的变化，它不再是自行车，而是正儿八经的“机动车”。
这就意味着，想骑它上路，就必须遵守机动车的管理规定。
首先，你得有相应的驾驶资格，需要考取F驾照，或者如果你有更高级别的D照或E照也可以。
其次，作为机动车，它必须像汽车一样购买交强险，这是为了在发生事故时能有基本的保障。
在载人方面也有规定，一般只能搭载一名12周岁以下的儿童。
所以，选择了蓝牌车，就等于选择了更强的动力和更远的续航，但同时也必须承担起作为一名机动车驾驶员的责任，严格遵守交通信号，不能再有非机动车的一些“自由”习惯。
再往上一个级别，就是第三种，挂黄色牌照的“电动摩托车”。
这种车可以说是电动两轮车里的“性能王者”，最高时速可以轻松超过50公里，动力和续航都和传统的燃油摩托车不相上下。
骑上它，你可以在机动车道上和汽车并驾齐驱。
当然，这么强的性能也对应着最严格的管理要求。
驾驶它，你必须持有E照或者D照，F照是不行的。
上牌、买保险、年检，这些机动车管理的流程一个都不能少。
它已经完全脱离了代步工具的范畴，是一台真正的道路机器，对驾驶者的技术和法规意识要求非常高。
最后一种能上路的情况比较特殊，那就是悬挂临时牌照的“过渡期超标车”。
这是国家在推行新国标时一个非常人性化的考虑。
因为在新国标出台前，市面上已经存在了大量的、不符合新标准但却是老百姓花钱买来的车。
为了照顾这部分车主的利益，各地都设置了一个“过渡期”，允许这些车辆在上牌备案后，挂上临时牌照继续使用一段时间。
但大家一定要清楚，“过渡期”不是“无限期”。
这个临时通行证是有有效期的，大部分城市的过渡期是3到5年。
从2019年算起，很多地方的过渡期在今年或者明年就要截止了。
所以，如果你骑的是这种车，务必要去了解一下你所在城市的具体截止日期，及时做好车辆置换的准备。
一旦过渡期结束，这辆车就不能再合法上路了，否则就会被当作无牌车处理，面临罚款和扣车的处罚。
说完了能上路的，我们再来看看哪几类车是交管部门严令禁止的。
第一类，就是没有任何牌照的“无牌车”。
不管是两轮、三轮还是老年代步车，只要想上公共道路行驶，就必须有个合法的“身份证明”，也就是牌照。
一辆无牌车在路上跑，就像一个“黑户”，不仅扰乱了正常的交通管理秩序，更严重的是，一旦发生交通事故，肇事者很容易逃逸，给警方的追查带来巨大困难，受害者的权益也难以得到保障。
所以，无牌上路是绝对不允许的。
第二类，是“无证驾驶”属于机动车范畴的电动车。
这一点是很多人最容易忽视的。
总有人觉得，不就是个电动车嘛，拧一下就走，还要什么驾照？
这种想法非常危险。
我们前面已经说得很清楚了，挂蓝牌和黄牌的电动车，在法律上就是机动车。
你开汽车上路需要驾照，骑这种速度快、动力强的“电摩托”同样需要驾照。
无证驾驶机动车是一项严重的交通违法行为，不仅要罚款，还可能被行政拘留。
这绝不是危言耸听，因为驾驶证代表的不仅仅是一张卡片，更是你接受过系统培训、掌握了必要驾驶技能和交通法规知识的证明。
让一个“门外汉”去驾驶一台高速机器，是对自己和路上所有人的生命安全不负责任。
第三类，就是那些被“爆改”过的“私自改装车”。
总有些车主喜欢发挥自己的“创造力”，给车子动手术。
拆掉限速器追求速度与激情，私自加装大容量的杂牌电池来增加续航，或者焊上一个巨大的雨篷来遮风挡雨。
这些行为看似是方便了自己，实际上是把安全抛在了脑后。
车辆的每一个部件，从车架强度到刹车性能，都是经过工程师精密计算和严格测试的。
你把速度提上去了，但原厂的刹车还能刹得住吗？
你加装的雨篷，遇到一阵大风，会不会让你的车瞬间失控？
你换装的那些来路不明的电池，会不会在充电时成为一颗“定时炸弹”？
这些私自改装行为，极大地增加了事故风险，对于这类车辆，路面交警一旦发现，会坚决予以查处，强制拆除改装部件，并处以罚款。
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