猫哥我跟你说，最近这车市真是越来越有意思了。以前咱们买SUV，要么图个空间大，要么就得接受油耗高得让人心疼。但现在不一样了，科技、颜值、续航、动力全都要，还得价格实在。这不，广汽传祺又整活了——向往S7 Pro+系列正式上市，15.98万起，顶配才17.98万，听着就让人上头！你说这价格，是不是有点“真香”那味儿了？而且这次可不是简单改个名字，配置直接支棱起来，尤其是高配车型，居然上了无图端到端类人智驾系统，这可是不少三四十万的车才敢喊的口号。所以今天咱就来唠唠，这台中大型SUV到底靠不靠谱？值不值得你掏出钱包？
先说这外观，第一眼你就能认出来这是传祺家的“大家伙”。前脸还是那个半封闭式格栅，配上贯穿式日行灯，横向拉伸感贼强，晚上开出去，辨识度直接顶呱呱。分体式大灯现在都快成主流了，但传祺这回把远近光藏在格栅两侧，下包围还搞了个大尺寸梯形进气口，整个车头看起来既稳重又不缺细节，不像某些“车界网红”光靠一张脸吃饭。侧面呢？悬浮式车顶安排上了，腰线从头贯穿到尾，干练又不失力量感。弹出式门把手这玩意儿，不光是为了好看，风阻系数也能降一降，省电又安静，你说它是不是挺会来事儿？轮眉和侧裙的黑色饰板一加，野性立马就出来了，多幅熏黑轮毂也挺配这气质。车尾嘛，贯穿式尾灯带熏黑处理，两侧还往下延展，点亮效果绝对是个“出片利器”，朋友圈一发，走路都可能有点摇头晃脑。
坐进车里，科技感这块传祺是拿捏住了。双幅式方向盘看着挺有设计感，握感也还行，就是不知道长时间开会不会觉得有点单薄。全液晶仪表+悬浮中控屏的组合，现在已经是主流操作了，但传祺这屏幕清晰度和流畅度我试了一下，日常用完全没问题。电子怀挡这设计，省出来不少空间，操作台下面储物槽够大，无线充电板也安排上了，手机党表示很欣慰。内饰用料嘛，虽然没到豪华级别，但该软的地方软，该有纹理的地方也有，不会让你觉得是“买菜车”的feel。唯一让我有点小意见的是，中控台整体偏高，坐姿调低了有点像在“窝”着开，不过这也能带来更好的前方视野，算是各有利弊吧。
重点来了，这车的“大脑”可不简单。高配车型搭载的可是广汽自研的无图端到端类人智驾系统，听着玄乎，其实意思就是——它不靠高精地图也能自己“看路”。靠啥？27个高精度传感器堆得满满当当：11个摄像头、1个可变焦激光雷达、3个毫米波雷达……主控芯片还是英伟达Orin-X，算力高达254TOPS，这配置，放合资车里都得是“装逼利器”级别。支持高速和城区NDA智能驾驶，意味着你上高架能自动跟车、变道，甚至进市区复杂路况它也能帮你一把。L2级辅助驾驶现在遍地都是，但能玩转城区NDA的，这价位可真不多见。低配虽然没这系统，但基础的自适应巡航、车道保持这些该有的都有，家用完全够用。
再聊聊大家最关心的动力和续航。这车用的是1.5T插混系统，发动机118kW，电机170kW，系统综合功率288kW，百公里加速估计6秒出头，这数据放在中大型SUV里，绝对算得上“驾驶玩具”级别了。匹配DHT变速箱，平顺性和效率都有保障。最关键的是，36.3kWh的电池，CLTC纯电续航205km！这意味着什么？意味着你日常通勤，一周充一次电可能就够了，真正实现“电车开，油车养”。综合油耗官方数据很低，燃油经济性这块直接拉满。跑长途也不用焦虑，有油就能跑，比纯电车灵活太多了。这么一想，那些还在纠结“充电难”的老铁们，是不是瞬间觉得这车有点香了？
咱们再拿它跟几个对手比比。第一个是比亚迪唐DM-i，也是插混老将了，技术成熟，保有量大，“国民神车”名不虚传。但唐的智驾系统相对保守，城区NOA这类高阶功能还没完全铺开，智能化这块，传祺S7 Pro+明显更激进。第二个是深蓝S7，外观更运动，价格也接近，但纯电续航普遍在150km左右，比S7 Pro+少了50多公里，日常用电的便利性就差了一截。第三个是理想L6，空间和舒适性确实强，但起售价直接奔着30万去了，传祺这价格，简直是“天塌了”级别的降维打击。所以说，15.98万起的中大型插混SUV，还带高阶智驾，传祺这步棋，是不是有点“打脸”那些觉得国产车不行的人了？
猫哥我总结一下：传祺向往S7 Pro+，外观大气耐看，内饰科技感足，动力强、续航长，高配还上了顶流智驾系统。15.98万起的价格，让它在同级里直接“上桌第一个动筷”。虽然品牌影响力可能比不上“两田一产”，但产品力这块，真是一点没怂。对于那些想要大空间、低使用成本，又不想在智能科技上妥协的家庭用户来说，这车绝对是个“劝退”其他选手的狠角色。
这样的中大型SUV，配置拉满价格还接地气，你觉得它能火吗？你会考虑放弃合资品牌，转头看看这台传祺吗？或者，你心里还有别的“神车”在等着？评论区聊聊，你会怎么选？
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