极氪科技又发战报了，九月份干了五万多台。
这个数字，讲真，在今天这个车圈已经不算什么惊天动地的消息了。但有意思的地方在于，这五万多台，不是一个品牌，而是极氪和领克两个“精神小伙”凑出来的。极氪一万八，领克三万二，一个负责仰望星空，一个负责脚踏实地。
这操作，典中典了属于是。
吉利老师这是彻底悟了，或者说，彻底颠了。他现在玩的这套打法，已经不是简单的市场竞争了，这叫“生态位饱和攻击”。他不是想在某个价位或者某个品类里当老大，他是要把整个鱼塘都用自己的网给它铺满了，让别人连下竿的地方都没有。不装了，摊牌了，我全都要。
你看极氪9X，一个超豪华SUV，限时价45万起，13分钟大定破万。这是什么概念？这就好比你在一个修仙世界里，大家都在苦哈哈地筑基、结丹，结果有个哥们直接掏出一把加特林开始渡劫，对着天雷一顿突突，天雷都得一个趔趄。别人卖车靠的是产品力，是性价比，是渠道。极氪卖车，卖的是一种“玄学”。一种“我也不知道为什么，但我就是想买”的冲动。会买这个车的人，你跟他聊三电系统，聊底盘调校，他可能都懒得听。他要的就是那个范儿，那种“我跟你们不一样”的信仰加成。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
然后你再看领克，更骚。新出的领克10 EM-P，号称“重新定义高端电混价值”。这话术翻译过来就是：我不过了，你们也别想活。如果说之前的小米是把行业的蛋糕端走了，那现在的领克就是连桌子上的蜡烛都没给你剩下，顺便还要把你的厨子给挖走。领克900，四个月交付三万台，连续五个月高端混动SUV前三。这是在干什么？这是在告诉所有合资品牌，你们的好日子到头了，以前你们是老师，现在不好意思，学生要开始给老师傅上上课了。
我作为一个被社会毒打多年的中年人，越来越觉得，现在的汽车市场，根本不是商业逻辑，而是战争逻辑。而且不是那种讲究骑士精神的欧洲老爷战争，是上来就往死里干的黑暗森林闪电战。所有车企都跟疯了一样，不计成本，不计后果，只有一个目标：活下去。要么成仙，要么成盒。
最让我觉得离谱的是什么？是吉利他真的去放卫星了。一箭十一星，领克900卫星成功入轨。美其名曰“天地一体化生态建设”。
我第一次看到这个新闻的时候，我人是懵的。
造车就好好造车，你往天上捅咕啥呢？后来我想明白了，这才是最高明的“不务正业”。你以为他在大气层，其实他在平流层。这个卫星，它的实际作用可能远没有听上去那么玄乎，但是它带来的“品牌势能”是核弹级的。就像两个武林高手对决，一个人还在扎马步，另一个人直接御剑飞行了，这还打个毛啊？直接投了算了。
自动驾驶的终极奥义是什么？不是激光雷达，不是算力芯片，是信息差。当你的车能连接天上的卫星，而别人的车只能连接地上的基站时，你就已经赢了。这玩意儿就像游戏里的一个外挂，平时可能用不上，但关键时刻能救命。当然，这个“关键时刻”可能永远不会来，但它必须得有。就像你买了金钟罩铁布衫，虽然一辈子可能都用不上，但你心里踏实。
讲真，这玩意儿对我这种只想在车里安安静-静听郭德纲相声的用户来说，用处大吗？不大。但它能让我在跟朋友吹牛的时候，云淡风轻地说一句：“我这车，有卫星罩着的。”就问你怕不怕？三体人看了都得气活了，我们还在研究水滴，你们已经开始搞天庭建设了。
说起来，楼下那家兰州拉面又涨价了，现在加个蛋都要三块钱，这世道真是越来越看不懂了。
所以你看吉利这一整套组合拳，极氪负责拔高，用品牌玄学收割高端用户；领克负责下沉，用掀桌子式的性价比去血洗主流市场；然后天上再给你弄个卫星，进行精神上的终极PUA。这一套操作下来，同行看了也得傻。
写到这里我突然觉得，把造车比喻成修仙，可能有点对不起那些真正996的工程师，但它就是这么个道理，不渡劫，就得死。什么全球化，进入欧洲25个市场，都是在为这场渡劫储备灵石。家里的矿不够了，就得出去化缘。
妈的，这帮人是真的疯了！
所以，现在分析一家车企的销量是涨是跌，已经没什么意义了。因为数字背后，是战略，是决心，是老板们日益堪忧的精神状态。我们能做的，就是搬好小板凳，看这场大型荒诞行为艺术，到底最后谁能笑到最后。
或者说，谁能哭得不那么大声。
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