老牌车企转型新能源，总免不了经历阵痛。燃油车时代的辉煌，未必能直接转化为电动市场的筹码。上汽深谙此道——当名爵MG4以 6.58万 的起售价杀入纯电小车市场时，所有人都意识到：这一回，上汽是真拼了！
价格战：6.58万起，比海鸥还狠
名爵MG4的定价堪称“掀桌子”：限时起售价6.58万（原指导价6.88万起），直接对标比亚迪海鸥（6.98万起）、吉利星愿（6.98万起），比前者便宜近4000元，比后者低3000元。更狠的是，顶配搭载半固态电池的530km续航版本仅售9.98万，首次将这一高端技术拉进10万内区间。
划重点：同样的钱，买到的却是高一级别的车！
降维打击：尺寸、空间碾压同级
车长4.4米，轴距2米75：MG4定位“紧凑型两厢车”，但轴距比海鸥（2米5）、星愿（2米65）长出整整10-25厘米，后排膝部空间达850mm，媲美B级车。
后备箱471L，放倒后排可扩至1362L：甚至超过部分小型SUV。
得房率93.8%：CTB电池车身一体化技术榨干每一寸空间。
配置：低价格≠低配
全系标配：7英寸仪表盘+10.25/12.8英寸中控屏、LED大灯、6气囊、ESP车身稳定。
中配升级：360°全景影像、电尾门、高通8155芯片、OPPO智行互联（支持多品牌手机互联）。
舒适性：皮革座椅（部分带加热通风）、后排隐私玻璃、隐藏式空调出风口。
遗憾点：入门版无智能驾驶辅助，电池供应商瑞浦兰钧市场份额较小，安全性存疑。
性能与续航：小身材大能量
动力：全系163马力电机，0-50km/h加速仅3秒，极速160km/h。
续航：
低配：42.8kWh磷酸铁锂电池，CLTC 437km（百公里电耗10.4kWh）。
高配：53.9kWh半固态电池，CLTC 530km，低温续航达成率75%
安全：车身扭转刚度31000N·m/deg，超海豚/星愿。
设计：欧系血统的精致感
MG4延续欧洲热销车型基因：
前脸：封闭式中网+犀利大灯组，L型导流槽运动感十足。
侧面：短前悬+长轴距比例，花瓣轮毂+隐私玻璃，钢炮范儿拉满。
车尾：贯穿式尾灯+熏黑装饰件，掀背式尾门方便取物。
用户反馈：男女通吃的外观，比海鸥更显成熟，比星愿更具个性。
市场反响：24天订单破4.5万！
预售24天订单超4.5万台，创新能源小车纪录。消费者用钱包投票： “没有卖不出去的车，只有给不上的价” 。
名爵MG4的激进定价，是上汽新能源转型的里程碑——用“油车价格卖电车”，以越级尺寸、半固态电池技术、欧系设计硬刚比亚迪和吉利。若后续渠道和服务跟上（计划年底扩至400家经销商），这款“性价比钢炮”有望成为继宏光MINIEV、海豚后的第三款现象级代步神车
全部评论 （0）