晚上开车跑夜路，后方车辆大灯一开，强光照射到车内后视镜，反光晃眼睛，一瞬间视线白茫茫，根本看不清后方路况，这种眩光特别影响行车安全。防眩目后视镜就是用来解决这个问题的，分为手动和自动两种。手动版本拨动拨片，就切换防眩模式；自动防眩目，感应到后方强光，镜片会自动变暗，削弱刺眼反光。不少车子原车自带自动防眩目后视镜，可很多车主使用习惯两极分化。一部分车主觉得防眩功能这么好用，干脆一直保持开启状态，不管白天黑夜；还有一部分车主听说，防眩目功能常开，会损耗配件寿命，白天最好关掉。两种说法让人纠结，后视镜防眩目功能，到底要不要 24 小时一直打开。
先简单说下工作逻辑。手动防眩目后视镜原理比较简单，后视镜有两个反射面，拨动拨片切换角度，改变光线反射路径，强光就不会直接反射到人眼。手动款不存在耗电损耗问题，想开就开，想关就关，不存在常开损坏一说。争议主要集中在自动防眩目后视镜。自动款依靠感光传感器检测光线强弱，当传感器捕捉到后方强光，镜片内部电致变色介质发生变化，镜片变暗，降低反光亮度。没有强光的时候，镜片恢复透明状态。整套系统需要微弱的电量供电。
网上流传自动防眩目不能常开，常开会烧坏后视镜。这个说法其实有点夸大。厂家在设计自动防眩目后视镜的时候，本身就是设计成长期通电使用的模式。车辆启动之后，默认开启，属于出厂默认逻辑。镜片变色是正常工作状态，并不是超负荷运行，正常使用并不会因为一直开启就直接坏掉。配件损坏，大多来自传感器故障、内部电路板老化，属于配件自然损耗，和常开这个使用习惯没有直接关联。
但是一直打开自动防眩目，白天会出现一个很现实的小麻烦。白天环境光线充足，几乎不会遇到后车大灯眩光。但如果遇上逆光环境，太阳光照射后视镜，传感器有时候会误判光线，镜片会轻微变暗。镜片变暗之后，后视镜反射亮度下降，后视镜里面的景物会偏暗。白天看后视镜，后方车辆、障碍物清晰度会打折扣。白天光线充足，我们不需要防眩，镜片变暗反而干扰观察后方，存在小小的安全影响。这也是不建议白天维持防眩目工作状态的主要原因，不是怕把镜子用坏，而是白天视野会变差。
手动防眩目就很简单，晚上后方车灯刺眼，拨动拨片开启防眩；白天把拨片拨回正常模式，保证后视镜视野明亮清晰就可以。自动防眩目后视镜，大部分车型没有实体关闭按键，车子通电就自动运行。少数车型支持关闭该功能。没办法手动关闭的自动款，白天遇到后视镜画面发暗，属于正常现象，多留意观察后方即可；到夜间，它就能发挥作用，削弱后车大灯强光。
这里还要提一个常见误区，自动防眩目只针对车内后视镜。很多车主以为外后视镜也会跟着一起防眩，大部分家用车外后视镜是不带自动防眩的，只有少数高配车型才有。不要混淆，车内镜子变暗，不代表两侧外后视镜也会同步减弱强光。
总结下来，手动防眩目后视镜，按需拨动拨片，白天切回正常模式，晚上开启防眩。自动防眩目，车子默认开启，不用强行纠结要不要关闭；重点留意白天后视镜画面，如果明显变暗影响观察，多加留心后方车况即可。不用害怕常开把后视镜用坏，但白天要留意视野清晰度。防眩目是为行车视野服务，不要本末倒置。
