天黑得很早，车灯把道路切成两半。高架桥上，百十辆车缓缓地蠕动，焦躁的音乐声泄在玻璃外。车队里忽然冒出一辆黑色轿车，方向灯一亮，像只插队的小刺猬，硬生生横到我面前。我的脚下，对应地加重了油门，仅留下一道毫不动摇的前保险杠线。旁边司机朝我瞟一眼，嘴角还带着点挑衅，又好像在说：“让个道呗，至于这么抠吗？”可我的表情像天气，冷漠而不可抗力。大多人在这时，都不会让。
如果你坐在方向盘后，队伍等得发麻，突然有人插队，你会怎么做？让还是不让？挺多人嘴上说“让一下也没啥”，但等真的面对那一刹那，脚趾头都捏得死紧。为什么老司机们遇到加塞寸步不让？原因其实并不难懂。
首先得讲点常识。交通的底线，其实叫安全。让车这事，外围人看着简单，车里人清楚：一旦你让，后方列队瞬间失序。现实里，加塞的多半不开眼，窜进来的时候后头根本没观察盲区。让得慢了，两车蹭一下，那是板金喷漆的生意；急刹车，后边跟得紧，一堆车挤成多米诺。最尴尬的是，加塞的事了无痕，买单是你和规矩人。我亲眼见过一次——某司机仁至义尽，为了顾全“大局”，轻点刹车想让一辆卡在路肩的黑色SUV，后车收不住直接上了他的尾，肇事车开溜，苦的是两个规矩人相互摊赔。热心肠变成冤大头，这事听着都能给车损险涨点费率。
其次，这事关乎一个词——规则。不是每个人都圣贤，但没人喜欢花时间排队的时候，被身边的“活雷锋”用一脚油门剃头进来。长时间堵车已经挑战了人类的耐性，突然有人加塞，心理阴影面积直接比雾霾还大。加塞，其实就是明抢——抢秩序，抢时间。有时候，这比抢钱还膈应人。心理学叫“公平厌恶”，现实里甩一句话更好懂：宁可大家一起慢，不能有一个人快。大家寸步不让，是在替制度补天。
更好玩的是什么？老司机寸步不让，不光在为正义发声，更是在给自己立规矩。早年我也是“善良本善”，路遇加塞来一回都让人——直到有次一台带演示牌的新手车横插过来，除了蹭漆还甩了我个“倒打一耙”。路上一亮相，保险公司笑醒了，事故处理等上一下午。那以后我悟了——马路上，“让一让”不是好汉，是冤大头的预备役身份。人心都是被现实磨出来的，不是冷血，只是吃够了亏。
可反过来想，社会越发达，人人都懂规则。路权与礼让的关系变得清晰——能变道不是让你胡来。加塞踩着实线硬怼，甩得全责丝毫不带心软。现在老司机心态都硬，谁出格就怼谁：“你别着急，要撞算你的！”更别说有加塞的司机还一副理直气壮，灯光大闪，喇叭齐鸣。现实早就证明，你越装腔作势，对方越不让，甚至盼你出错。人这种动物，一旦体验过被强迫，哪怕平时老好人，也会在方向盘前变成“法外狂徒”。
许多人以为司机是死脑筋较真。错，根本不是。大部分老司机都愿意理解特殊情况。真碰到紧急事，提前变道，打灯示意，礼貌互动，90%的人都不会故意为难。偏偏有些加塞选手自诩马路英雄，觉得插队是理所应当——所以，寸步不让，反而成了守护规则的本能。
这会，有人该问了：倘若每个人都寸步不让，路上就没了温度吗？这话听着像是年会上的金句，其实冰冷得很。现实比理想多了点摩擦，规则未必等于冷漠。规则让所有人的小善、小让都不必换来伤害，这是规则的慈悲。有人开玩笑，十年驾龄苦心修炼，最后盼来的只是防守态度，这不像是学佛，倒像是在玩塔防——“你要推塔，我就点塔。”有时候职业让我失去点温情，但换来的，是两个保险公司和一张交强险的安慰。
终极问题其实是：让不让加塞，是道德选择，还是理性防御？假如规则能让每一份耐心都公平落地，大多数司机未必在意给别人留条缝。问题在于，规则一旦失守，好人就变成傻子。所以，马路上那个不让加塞的老司机，未必不是你久违的熟人，也未必真心无情——他只是被现实捶打后，把同情锁进了保险柜。
说到底，开车像过日子，寸步不让也许藏着一生的自保和无奈。你要感慨人性的冷酷，那应该在车流之外，别忘了，方向盘前的每一次决绝，是对彼此安全底线的最后守望。
所以，下回要加塞前，不妨想想：你闯进的真是条车道吗，还是谁咬牙守着的小公正？
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