2025年那些车企，目标都挺高啊。你看吉利定了300万，要达成这个数字，得每个月卖掉大约25万台，平时算算，挺大的压力。实际完成率也就63%，也就是说，月销平均不到20万。比亚迪更牛一些，目标460万，完成62%，大概每个月要卖38万多台。这难不难？哈，得看看他们今年整体市场规模吧，大概在7500万左右的年销量里，比亚迪占了个2%多吧，虽然不多，但在高速增长过程中，算是领跑者了。
而上汽集团，目标450万，但只完成了61%，差不多每个月得推30多万。实际上，上汽的车型线很丰富，但去年年底我专门翻了下他们的财报，发现芯片供应还算宽松，车身用的钢材也相对稳定。渠道压力是真大，毕竟，市场份额的争夺，不只是出货量，还得维护口碑。
一汽集团，目标345万，完成60%，也就是说，平均每月要卖2.8万台。说实话，一汽的车型多，像奔腾、解放、红旗，品类丰富，但红旗今年的涨幅有限，再加上整体市场竞争白热化，不太容易追赶到一线豪华品牌——毕竟，营销、电商渠道都在用心布局。
长安定了300万目标，完成度也60%。长安能在SUV和紧凑型市场混得还行，但面对吉利、比亚迪的新能源攻势，压力大。特别是他们的O椅式座椅，从用户调研来看，确实挺热情的。虽然这样目标达成了，但整体利润能不能跟上？你也知道，目标虽大，但利润才是真正的硬指标。
这里还得扯开点。有时候我会想，目标定的高到底意味着什么？是不是压力催生产业创新？还是纯粹为了喊供应链的发货量口号？对厂商来说，达成目标好像是一场硬战，尤其是在供应链还没完全复原的情况下。你觉得他们的目标追得够狠吗？还是说这只是瞎折腾？
说到供应链，我一直觉得，汽车行业就像个大厨房，材料、零件就像食材。从芯片到钢材，哪一环出差错，整锅菜都凉了。我的朋友苏老板开修理厂，他每天盯着零配件的供应情况，经常叹气：反正吃的不好，材料越不够，价格越贵，工厂再拼命，也只剩变通。你想想，一个发动机总成，里面有几百个零件，哪能不出差错？特别是全球物流卡得像打结绳，想赶工？难。
我还记得有次跟供应链经理聊，他说：我们现在就是拼一拼，要保证年底交付。说完我就笑，拼的？明明是为了赶达成那些硬性指标，事后还得补救。你知道，某个大电池厂，去年宣称交付稳定，却在寒冬里膝盖跪滑，拖延了几周。反正大家都在拼命赶工，但谁都不知道下一波供应链会出啥幺蛾子。
研发也不是吃素的。你知道，很多厂商其实在走钢丝。研发新技术、上线新平台，压力巨大。这边刚保养好一套安全系统，另一边就又要搞出下一代。就像买房子，刚装修完，又觉得旧了，得重装一遍。
要说研发流程，得先经过概念设计、样车开发、测试验证，再到生产线导入。这个周期，有时候长得让人抓狂。尤其是在照猫画虎变成抄袭对标的行业里，创新变得尤为艰难。记得我看过一份小样本调研，很多研发团队反映，不用太想原创，能有个稳定的，每一代都打磨到位就行。这是创新的另一面。
不光是硬件，软件也在赶时间。车载系统、智能辅助、HUD（抬头显示）……这些都要在有限预算下搞定。提前我还估算了一下，百公里能耗成本大概在0.5元左右（体感估计，大概在这个范围吧），这还不算电池折旧。你以前可能只关心手动档的油耗，现在看，电动其实使用成本给车企减压不少。
对比一下，同价位车里的大姐大们，比如某品牌的紧凑SUV。同样是20万级别，但你坐进去体验ne，明显不同。有的，座椅硬，过滤噪音还不够，智能系统有时候卡顿。比亚迪的某款电动车，连你进门时的门线都能玩出场景灯光，确实挺花心思，但实际用下来，某些配置用起来还不是很顺手。体验差别，还是看底层功夫。
我总觉得，车企碾压的地方除了技术，还是用户心理。你知道，像我妈，她上车就盯着空调，觉得静一点，暖一暖，对新科技没有多兴趣。反倒我一个年轻朋友，懂得用语音助手给车子调空调、查导航，觉得方便。他们的期待不同，整个市场也就不一样。但细想，传统用户其实很难直接接受智能爆炸的变化，他们内心其实是怀疑论。
提到这里，忽然想到一件事。你有没有想过，现在车企其实在做心理战术。广告不再是炫酷车身，而是家庭温馨、安全防护。某品牌冲着家庭用车市场，做的广告里，都是老人、孩子、温馨的场景。心理学告诉我们，归属感和安全感，比科技感更打动人。
（这段先按下不表）有很多细节还藏在市场背后。像零部件供应，代工厂使用的材料。从很多小线索里，我猜测，某些大厂为了追赶目标，可能会用调配较差的原料，为了节省成本。这样一来，安全性能还能不断提升，但究竟能坚持多久？这个我不敢说，但心里老觉得，压榨供应链的日子，什么时候会崩盘，也未必不知道。
目标设置的剩余空间在哪里？我换个角度想，或许最关键的，还是要看那份还能坚持到最后的韧性。你觉得？还是说，某个时候，只剩下拼运气。
（这段先按这，懒得再深究了）车企的还得继续赌。赌研发，赌供应，赌用户。可不可以，别只是为了完成年度指标，而忽视了消费者真正的需求？你觉得，他们这些高喊创新的厂商，是真在变革，还是又在拼命追数字？
就像我开头说的，目标压力巨大，但你要是真能在这些压力下，摸到真用户意愿，或许才有未来吧。你觉得，下一次这些公司会不会玩命到根本扛不住？或者说，市场的规律会变得更难猜。难说。
说了这么多，突然好奇，你会怎么衡量一款车的价值？是价格？配置？还是那一点点用心藏在细节里的暖呢？
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