比亚迪汉EV城区续航实测：电耗接近官方数据

实测比亚迪汉EV续航 城区电耗接近官方数据

那天刷到@疯膜哥 的测试视频时，我正堵在晚高峰的高架上。仪表盘上的续航里程又掉了5公里。心里突然冒出一个念头——官方公布的续航数据，到底有多少水分？

他的测试结果让人意外。635公里续航的比亚迪汉EV长续航加推版，在城区跑出了10度电/百公里的成绩。这几乎贴着官方公布的10.6度电。

要知道。这可是辆近5米长的C级车。

胎压保持在270kPa。没有刻意省电。就是正常的城市通勤。红绿灯。堵车。偶尔的超车。如果脚法温和些。城区1：1续航并非不可能。

我们习惯了打折的续航。就像习惯了美颜相机里的自己。当真实数据摆在面前，反而觉得不真实。

电动车的续航诚实度，正在成为新的信任基石。

汉EV长续航版用上了800V高压平台。全新八合一电驱。这些技术名词背后，是实打实的效率提升。云辇-C系统在颠簸路段自动调节阻尼。减少不必要的能量损耗。连副仪表台都重新设计。只为降低那0.01的风阻系数。

细节处都在为续航努力。

想起三年前测试某款电动车，官方500公里，实际不到350就告急。现在的进步，肉眼可见。

但为什么我们总对官方数据心存疑虑？

因为被伤过太多次。手机续航。电动车续航。生活中的数字承诺，大多要打七折。当有人告诉你这次不一样，你的第一反应是——真的吗？

@疯膜哥 的测试给了部分答案。至少在城区工况下，汉EV的电控系统交出了漂亮成绩。这对比亚迪来说不难。难的是让消费者相信它不难。

电动车正在进入“续航诚实”时代。就像燃油车时代，我们从不怀疑油箱里的油能跑多远。现在，电动车也在逼近这个目标。

技术成熟了。承诺也该成熟了。

下次试驾，或许我们可以更关注表显续航的稳定性，而不是那个最大的数字。毕竟，能跑到才是真本事。

信任的建立需要时间。但好的开始，是成功的一半。