现在这日子过得是越来越好，很多人都想着能开车出去转转，不光是看看风景，还想把“家”也带上。
于是，房车这东西就火起来了。
可一说起房车，大家脑子里冒出来的第一个念头就是“贵”，动不动就三四十万，甚至上百万，那都是有钱人的玩具，跟咱们普通老百姓没啥关系。
但是，最近市场上出来一款车，一下子就把这个价格给打下来了，上汽大通的新途V90，一辆短轴房车，标价十六万八，还说能坐四个人、睡四个人。
这消息一出来，可就热闹了，很多人心里都犯嘀咕：这是真的假的？
不到十七万就能买个移动的家？
就那么点大的车，真能塞下四个人舒舒服服地过夜吗？
这到底是厂家给咱老百姓的实在福利，还是一个听着好听、用起来憋屈的“小圈套”？
今天咱们就当回“验车师”，把这辆车从里到外好好地扒拉一遍，看看它到底是个啥情况。
首先，咱得看看这车是个什么“底子”。
它用的是上汽新途V90的底盘，这在咱们国内的房车圈里可是个“熟面孔”了。
用它来改造房车的厂家特别多，满大街跑的B型房车，十辆里头有好几辆都是它。
这就带来一个天大的好处：保有量大。
说白了，就跟你买手机买个大牌子一样，将来万一有个磕磕碰碰需要修，或者想换个零件，到处都能找得到，不愁没地方弄，价格也透明。
这对于咱们普通家庭来说，后续的省心程度，比啥都重要。
再说说它的“心脏”，用的是一台2.0T的柴油发动机，配的是一个9AT自动挡的变速箱。
这套东西咱得掰开看。
柴油机嘛，最大的好处就是有劲儿，尤其是起步和爬坡的时候，你别看它马力只有150匹，不算特别高，但拉着这一车人和锅碗瓢盆，在国道上跑，或者去山里转悠，那力气是绝对够用的，不会让你觉得“小马拉大车”。
更关键的是那个9AT自动挡，这简直是给所有想开房车但又怵开大车的人送来的福音。
它开起来就跟咱们平时开的家里的自动挡小轿车差不多，踩油门就走，踩刹车就停，再也不用一手扶着方向盘，一手还得忙着换挡了。
这就让很多女士或者刚拿驾照不久的新手，也能轻松地把这个“大家伙”开出门，大大降低了玩房车的门槛。
这一点，确实得给咱们国家的汽车工业点个赞，技术进步了，老百姓才能享受到实惠和方便。
不过，有个地方得提前说清楚，就是它的油箱。
80升的油箱，听着不小，但你想想它是个柴油车，百公里油耗怎么也得在10升到12升左右，咱们取个中间值算，一箱油跑满了，大概也就是跑个七百来公里。
这个续航里程，你要是就周末在城市周边，或者省内跑一跑，那是绰绰有余，一点问题没有。
可如果你心里揣着一个宏大的梦想，想开着它去一趟西藏或者新疆，来个几千公里的长途穿越，那这一路上你就得勤快点，多留意加油站了，不然开到半道上找不到油加，那可就真成了“人在囧途”了。
说完了这些硬邦邦的参数，咱们就该进到车里头，看看它最吸引人，也是大家最关心的地方——空间布局。
它到底是怎么变魔术，实现那个“睡四个人”的承诺的？
这辆车里的设计，可以说是把空间利用到了牙齿缝里。
车厢后半部分，有两个独立的座椅，坐着还挺舒服，跟飞机上的座位似的。
到了晚上要睡觉的时候，好戏就开场了。
你得动动手，把这两个座椅完全放平，然后再把副驾驶的座椅给它转个180度，背靠着车头，这么三块一拼，一张大概一米八长、七十公分宽的单人床就诞生了。
整个过程有点像小时候玩的变形金刚或者搭积木，对年轻人来说可能挺有意思，但要是让上了年纪、力气小点的人来操作，可能就得稍微费点劲了。
这张床，睡一个大人或者一个半大的孩子，是完全没问题的。
真正的大头在车的最尾部。
那里有一张横着放的大床，正常情况下，大概是一米八五长，一米二宽，这个尺寸，舒舒服服地睡两个成年人，翻身啥的都不耽误。
但它的玄机在于，这张床的床板是可以抽拉的，就像一个抽屉一样。
等你把它完全拉出来之后，这张床的长度能达到惊人的两米，宽度也增加不少。
厂家宣传说这张扩展后的大床能睡三个人，咱们得实在点说，这得是关系特别铁、睡觉特别老实的三个人才行，肩并肩，亲密无间。
但最理想的用法，其实是一家三口，比如爸爸妈妈带着一个小朋友，睡在上面，那绝对是温馨又惬意。
所以，你看，人家说的“睡四个人”就是这么来的：前面拼出来的单人床睡一个，后面这张大横床睡三个。
理论上是完全可以实现的，但从实际舒适度来讲，四个一米八的壮汉想在这里头安稳睡一宿，那第二天起来估计腰酸背痛。
所以，这车最合适的定位，其实是两口之家，或者一个三口之家，偶尔再带上一个朋友，这样的组合，空间刚刚好，既不觉得空旷浪费，也不至于憋屈得伸不开腿。
睡觉的地方解决了，那“过日子”的地方呢？
车厢中间，就在主驾驶座位后面，设计师给你规划出了一块小小的厨房区域。
台面用的是那种浅黄色的木头，配上白色的柜子，整个感觉特别干净、清爽，就是现在网上很流行的那种“在路上生活”的范儿。
当然，这只是个基础，你想让它功能齐全，就得自己加东西了。
你可以选装一个电磁炉，这样就能在车里煮个面、下个饺子；再加一个不锈钢的小水盆，洗菜洗碗就方便了；甚至还能在橱柜里塞进去一个车载小冰箱，夏天的时候，随时能喝上冰镇的饮料。
只不过，这些能让你生活品质大大提升的好东西，都需要你在那十六万八的基础上，再另外掏腰包。
这个道理也简单，就跟咱们买房子一样，开发商给你的是硬装弄好的“毛坯房”，至于里面的家具家电这些软装，还得靠自己一件一件添置。
储物空间，是所有这种B型房车都要面对的考验。
这辆V90已经很努力了。
后边那张大床的底下，是一个非常大的储物舱，从车尾门和车里都能打开，贯通的设计拿东西很方便。
你放两个登机箱，再加一套折叠的露营桌椅，一个帐篷，基本上问题不大。
但如果你是个装备特别多的“户外达人”，那可能就得好好规划一下了，毕竟地方有限。
车顶上、橱柜里，设计师也是见缝插针地给你弄了不少储物格，但终究不能和家里的大衣柜比。
开这种车出门，你得慢慢学会“精简生活”，只带那些最必要、最常用的东西，这也是一种乐趣。
这车还有一个特别有意思的设计，就是车外的淋浴。
在车身侧面，有一个像小盖子一样的东西，打开以后，能从里面抽出来一个淋浴喷头，旁边还有电源插座。
只要接上水源，你就能在车外面冲个澡。
这个想法特别好，解决了车里空间太小、没法做独立卫生间的难题。
但是，在哪儿用，可就是个技术活了。
你想想，在人来人往的露营地，你总不能光天化日之下就开洗吧？
那不成免费景点了。
所以，要么你就得把车开到那种山清水秀、四下无人的“秘境”，要么就得自己准备一个便携的淋浴帐篷，把自己围起来，才能安心地享受。
这是一种充满了野趣，又带点小小尴尬的体验，但也正是房车生活不同于酒店的魅力所在。
最后，咱们得回到那个最现实的问题上：十六万八，到底值不值？
咱们得这么看，这个价格，你买到的是一个有手续、能合法上路、带床带座、并且预留了水电接口的“房车平台”。
它给你打开了一扇通往全新生活方式的大门，但门里的世界有多精彩，还得看你后续的投入。
如果你把驻车空调、锂电池、太阳能板、冰箱、电磁炉这些能让房车生活变得舒适的“灵魂配置”都加上，那总价奔着二十万出头去，是个很正常的事情。
可即便如此，你放眼整个房车市场，这个价格依然非常有竞争力。
它就像是房车界的“平民英雄”，用一个普通家庭踮踮脚就能够得着的价格，告诉所有人：拥有一辆房车的梦想，并不是那么遥不可及。
它精准地抓住了那些预算不算多，但又渴望自由、向往远方的年轻家庭或者退休老两口的心。
它可能不是一个完美的移动豪宅，空间有些紧凑，很多细节需要你在使用中慢慢磨合，但它是一个灵活、亲民、能带给你无限乐趣的“探索伙伴”，为你提供了一个随时可以说走就走的底气和可能。
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