本田最近降价了，HR-V的入门车价直接降到了9.79万，之前可是要13.29万的，一下子就少了三万多。
这个消息出来后，去年底才买了CR-V荣耀版的老王心里就不好受了，他那车当时落地花了12万多，现在一看新车的价格，感觉自己的车还没开几天，卖二手就得亏掉最少两万。
我一个朋友老李，上个月刚买了一台1.5T的ZR-V，裸车价谈到了11万多一点，然后加上别的费用，一共花了12.5万。
他之前一直想买个德系SUV，觉得开出去有面子。
但是他去4S店试驾了一圈，那个油耗就把他吓退了，在城里随便开开，油耗就超过8个，现在的油价，他觉得真受不了。
后来他就去了本田的店里，销售给他看的ZR-V，车上显示的油耗才5.3L。
老李开始还不怎么信，现在自己开了一个月，一箱油能跑680公里，算下来也就6L左右。
最重要的是，这车不挑油，加92号的就行，每次去加油站都不用多说话，直接说“92加满”就好了。
他自己算了算，光是油钱每个月就能省下七八百，以前不常喝的奶茶，现在可以天天喝了。
不过，真正让他觉得这钱花得对的，是这车的隔音。
老李以前那台老本田，一上高速就吵得不行，风声、轮胎声混在一起，音乐开再大声也盖不住。
现在这台ZR-V，把车窗关上，开到80公里的速度，坐在副驾驶的人正常说话都能听得很清楚。
他说有一次下班堵车，车里放着陈奕迅的歌，窗外全是按喇叭的声音，车里却很安静，他差点就睡着了。
其实这也没什么神秘的，就是本田这次用料足了，在门板、地板这些地方都加了厚厚的隔音材料，连轮拱里面都加厚了。
这种在细节上的改进，确实让很多人改变了对本田的看法。
当然了，车是便宜了，但也不是没缺点。
就说那些低配车吧，像主动刹车、自适应巡航这些现在很常见的功能，都要另外加钱才能有。
座椅还是手动调的，空调出风口摸起来塑料感也挺强的。
如果你是想要那种一坐进去就感觉很豪华的，那可能会有点失望。
但是话说回来，大多数人买本田，就是图个放心。
1.5T的发动机配上CVT变速箱，这套东西虽然开起来不算猛，但就是结实耐用。
我身边好几个开老飞度的朋友，车都跑了快20万公里了，发动机一点问题没有，变速箱也很顺，除了正常保养，就没怎么修过。
这种省心的名声，是很多花哨的功能比不了的。
前两天我也去店里看了看，看的是新款思域。
海外版那个蜂窝形状的中网，加上矩阵式的LED大灯，看着确实挺运动的。
坐进车里，按下启动按钮，车子的主动降噪功能一开，怠速的时候几乎听不到发动机的声音。
销售跟我说，现在所有车型都在清库存，连思域三厢的手动挡，价格都降到10万以内了。
更有意思的是，如果算上各种补贴和贷款政策，有些人最后只花了七八万就把车开走了。
这个价格一出来，不光是同级别的合资车，就连一些国产电车都觉得有压力了。
我表弟就是个好例子。
他最近一直在想，是买个便宜的电车，还是买个靠谱的油车。
他家小区装充电桩很麻烦，平时还要开车跑长途接送孩子，总怕电车开到一半没电了。
最后，他带着一家人去本田店里，坐到ZR-V的后排试了试，腿能伸开，后备箱也能放下婴儿车和一堆东西。
再一问油耗，比他想的还低。
他当时就决定了，说：“就买这个了，不看别的了。”
所以你看，选车这事，有时候很简单。
什么牌子、什么高科技，到最后都不如“适合自己”这几个字重要。
再说老王，他虽然嘴上说“早买早享受”，但心里还是有点不舒服。
他朋友最近也准备买同款的CR-V，价格跟他当时买的差不多，但是配置上却多了全景天窗和车道保持功能。
老王坐在自己的车里，看着朋友发来的新车配置单，只能摇摇头，觉得自己还是买早了。
这种新车降价，最难受的还是我们这些老车主。
看着自己的车在二手市场的价格一直掉，心里肯定不痛快。
不过市场就是这样，价格只会越来越低。
对于那些还没买车的人来说，现在可能真的是个好机会。
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