G5老成绵高速免费后车挤成狗，90公里硬磨2小时，单向两车道追尾老出事，你有啥招？
G5老成绵高速一免费，车就多到爆，大车小车全涌上来，本来就单向两车道，车子一串串堵着，速度根本提不起来，平均就五六十或者七八十公里每小时，90多公里路，愣是得磨快2小时。路修了20多年，补丁打补丁，路面坑坑洼洼，谁敢猛踩油门。
再加上车挨得太近，一辆紧挨一辆，刹车一踩就容易追尾擦碰，刹车片都快踩秃了。
想快点过，就别老盯着这条老路，换成绵高速第二复线跑，第一复线也绕开，全程专挑第二复线，轻松开到120公里每小时，没人管。或者赶紧恢复收费，车就少一大半，立马不堵了。
要是加宽路面，两边都拓成四车道，堵车压力小多了，顺便继续收点过路费，大家也心甘情愿。取消那些限速摄像头，车速就能多提30%，开着多舒坦。
还有人说，双侧拓宽或者单侧拓宽，把单向双车道改成双向八车道，车流顺溜，拥堵全缓解，顺带恢复收过路费，提高限速，路况好转，开车就稳当。免费以后谁都爱钻空子，车一多路就卡壳，平时上班高峰，90公里2小时，赶个事都迟到，追尾事故天天有，保险赔钱修车烦死了。
挑第二复线，路新车少，120公里每小时稳稳开，油钱省时省力。恢复收费，聪明人就少来了，剩下车速自然上去了，以前收费时多顺畅，现在免费反倒遭罪。
加宽最靠谱，两边各加两车道变四车道，或者直接双向八车道，空间大车分散，追尾风险低，收费一开大家自觉慢点开。限速摄像头一撤，胆子大的就加速，平均速度蹭蹭涨30%，2小时路程缩成1个多小时。路面老化补丁多，开快了轮胎抖，刹车不灵，免费车多加剧这些毛病，拓宽后新铺层，平整耐磨，开着踏实。想想以前五环收费时多准时，现在免费机场路堵疯，道理一样，老成绵也得这么治。
跑第二复线零风险，新路宽敞，信号灯少，120公里每小时巡航，空调吹着音乐听，2小时变1小时20分。收费站一立，贪便宜的掉头走，剩高端车流顺。双向八车道建好，节日高峰也扛住，经济点还能拉投资修路。
摄像头关了，罚单少，开车自由，速度30%提升实打实，90公里1小时15分搞定。路况差不敢快，不了路面加宽，底盘稳油耗低，长途省心。车多刹车废，拓宽分散密度，安全第一。免费诱人，实际坑人，聪明选复线，急就收费加宽，完美组合解堵神。
各种招试试，挑适合的，高速变快车道，出行乐翻天。
