市区通勤堵到心焦，想骑摩托又怕手动挡换挡麻烦？2025年摩博会上，奔达扔出的灰石250CVT直接戳中了无数人的痒点。18980元的定价，配着CVT自动挡，这台249cc的V缸巡航车，硬是把入门门槛拉到了新低。
它的底子相当扎实：249cc双缸水冷发动机能爆19kW功率，5500转就输出25N・m扭矩，120km/h的极速应付城市路况绰绰有余。
最关键的是那套CVT无级变速系统，靠行星齿轮和钢带传动，开起来比电动车还顺滑，哪像传统摩托那样需要频繁换挡？对比有些车型的AMT变速箱，它连半点顿挫都没有，新手也能轻松驾驭。
这套动力组合简直是为城市路况量身定做的。早高峰跟车，红灯停绿灯走，不用手忙脚乱找离合；地下车库坡起，松开刹车就走，压根没后溜的顾虑。更贴心的是封闭传动设计，穿小白鞋骑完全不担心蹭油污。内置的平衡轴加上低重心车架，骑再久也不觉得震手，206kg的重量推起来也不费劲。
美式巡航的范儿它抓得很准。1525mm的长轴距比无极CU250多出65mm，搭配裸露的V缸发动机和肌肉感油箱，停在路边自带气场。原初绿、碎星银等四款配色用了多层罩光工艺，亮面哑光搭配着很显档次。圆形LED大灯透着复古味，车尾的“漫波”流水灯一踩刹车就亮起，晚上辨识度超高还安全。
骑起来的舒适度藏在细节里。手把向内收窄了10mm，转弯更灵活；座垫加厚7mm，跟家里沙发似的；718mm的座高，160cm的人也能脚掌全着地。这对激增的女性骑士太友好了，要知道现在女骑士占比已达34%，比五年前翻了三倍。
智能配置更是超越了这个价位的预期。BCD车联网能通过手机APP看油量、查定位，甚至记录骑行轨迹，跟汽车的智能互联没两样。15.5L的油箱比闪250V多2L，加满能跑400公里，市区通勤一周都不用加油，USB接口还能随时给手机充电。双通道ABS加TCS牵引力控制，雨天刹车不侧滑，泥泞路不打滑，新手也能放心开。
横向对比同价位车型，它的优势很突出。比无极CU250自动挡便宜1000块，后刹车用了更高级的对向双活塞卡钳；比起QJMOTOR闪250AMT，续航多出近100公里。在250cc以上巡航车销量暴涨63%的当下，这种性价比很难不让人心动。
它早已不只是代步工具。早晚高峰钻车流，灵活得像条鱼；周末跑山沿海路，平顺动力让人尽情享受风的拥抱；车友聚会时，复古颜值总能成为焦点。我国上半年摩托车销量超1061万辆，越来越多人用骑行给生活添彩。
“好马配好鞍”，灰石250CVT用自动挡降低门槛，用智能安全打消顾虑，用复古设计满足审美。这恰恰说明，摩托车早已从“驾驶机器”变成了“生活伙伴”。
你觉得这台车最戳你的点是自动挡还是高颜值？如果选第一台巡航车，会优先考虑它吗？
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