国产车冲击豪华市场，奥迪Q3降价迎战，国产后能活多久？

国产车冲击豪华市场，奥迪Q3降价迎战，国产后能活多久？

近几年，国产新能源车价格越来越低，二十万就能买辆高端SUV，这让很多传统豪华品牌犯了难。奥迪这次拿出了新Q3，说是要和新能源车正面刚。这车到底有什么本事？看完海外版实车，发现它确实有点新花样。

这代Q3前脸改得挺大胆，灯组分开设计，上面是细长的LED灯带，下面是矩阵大灯，还能投影图案。中网变成八边形，两边连着大灯组，看着比老款锋利多了。车顶行李架、后视镜全黑处理，D柱还带个小扰流板，运动套件虽然看着唬人，但实际跑起来可能帮不上啥。

内饰布局跟奥迪A5L、Q5L一个模板，中控台连到门板上，摸得到的地方用金属和亮面塑料，氛围灯带还能变色。不过屏幕比高端车小，中控屏12.8寸，仪表盘11.9寸，副驾娱乐屏也没标配。方向盘右侧有个新玩意，换挡机构直接集成在转向柱上，左边集中了灯光和雨刮控制，刚开始用可能得适应一阵子。

动力选项挺多，1.5T加48V轻混省油，2.0T四驱版马力265匹，扭矩400牛米，性能不错。插混版用1.5T发动机带19.7度电池，纯电能跑120公里，支持快充。底盘还是老款结构，但分了标准、运动和自适应悬架，自适应的能自动调节软硬，过烂路可能舒服点。海外版还能拖2吨重的东西，适合喜欢露营的人。

国产后可能会加长轴距，天津工厂明年第三季度投产，据说国产版价格能压到二十万左右。不过国产后配置会不会缩水？比如屏幕会不会更小？副驾屏会不会继续没有？现在还不知道。海外版用的是安卓系统，支持第三方应用，但辅助驾驶功能比较基础，没有激光雷达那种高级配置。

这车亮点在分体灯组、OLED尾灯和换挡设计，但屏幕尺寸和智能配置比高端车差点。拖挂能力和插混续航对家庭用户有用，但国产后能不能保持质量？现在就等国产版具体参数和价格，再看看市场反应了。国产车冲击下，奥迪Q3降价迎战，国产后能活多久？咱们拭目以待！