奇瑞就天门山天梯护栏撞坏事件正式致歉

一辆国产SUV在999级陡峭石阶上失控下滑，白烟腾起，护栏断裂。这不是电影镜头，而是2025年11月12日发生在张家界天门山的真实一幕。奇瑞风云X3L在极限爬坡测试中因安全绳脱落导致车辆倒滑，撞毁景区“天梯”护栏。无人员伤亡，但公众的信任却被撞出裂痕。

这是一次未达预期的技术展示，更是一场引发争议的商业行为。奇瑞试图复刻路虎当年成功攀爬天梯的高光时刻，却因细节疏漏酿成意外。其本意或是证明十万级国产车的越野能力，结果却暴露了对风险的轻视、对公共空间的侵占，以及行业浮夸营销的深层病灶。

极限爬坡测试本身并非毫无价值。它能真实检验车辆在非铺装路面的扭矩输出、四驱响应、轮胎抓地与底盘通过性——这些参数在实验室难以完全还原。尤其对主打户外场景的SUV而言，实测数据比纸上参数更具说服力。若成功登顶，无疑是一次有力的技术背书。

但问题在于，技术验证必须在可控边界内进行。真正的工程测试讲求标准、重复与安全，而景区“天梯”既非专业场地，也非封闭环境。尽管测试时游客被引导改乘电梯，可将公共游览通道变为车企试验场，本身就模糊了商业与公共利益的界限。当企业把风险转嫁给景区设施，把流量建立在潜在安全隐患之上，所谓“技术探索”便已异化为“风险投机”。

更值得警惕的是，此类行为正成为行业惯性。从“小车撞飞重卡”到“水上漂”，从高原飙车到悬崖攀爬，一些车企不再比拼安全、耐久与用户体验，而是竞相制造视觉奇观。奇瑞此前高调预告“中国车前所未有的考验”，社交媒体却悄然删帖，恰恰印证了这场活动的本质：不是为用户，而是为热搜。

技术进步不需要在游客的登山步道上证明。真正的底气，来自实验室千次模拟，来自用户万公里的口碑积累，来自对每一个螺栓、每一段焊缝的敬畏。把车开上天梯，或许能赢得片刻掌声；但唯有把安全放在首位，才能走得更远。

当营销的火焰烧到了公共秩序的边界，熄灭它的，不应只是道歉声明，而是整个行业的自省。车轮可以向上攀登，但企业的责任，永远要稳稳接地。