最近这几年，我们身边讨论车的话题变了好多。
以前大家见面聊的是这车是多大排量的，百公里几个油，现在开口就是续航多少公里，充电快不快。
满大街跑的电动车越来越多，它们起步安静又迅速，用车成本也低，好像一下子就把传统燃油车给比下去了。
这就让很多人心里犯嘀咕，难道以后就真的没得选，只能开电动车了吗？
那些能听到发动机轰鸣声，能感受到机械运转质感的纯燃油车，是不是真的就要慢慢退出历史舞台了？
就在大家普遍有这种想法的时候，大众汽车却带来了一款新车，叫做凌渡L GTS。
这款车的出现，似乎在用行动告诉我们，纯粹的燃油车不仅还有机会，而且还能玩出新的花样。
我们先来看看这台车给人的第一印象。
现在很多车都设计得越来越像，尤其是新能源车，为了追求低风阻，前脸都做得光溜溜的。
但这台凌渡L GTS完全是另一个路子，它的样子非常有辨识度，甚至可以说有点“不好惹”的感觉。
它的前大灯设计得特别细长、犀利，就像一双眯起来的眼睛，显得很有神，也很有攻击性。
最引人注目的就是它那个面积巨大的进气格栅，整个都是黑色的，里面还有复杂的网状结构，让整个车头看起来非常有气势。
现在很流行一种叫“黑化”的改装风格，就是把车身上那些亮闪闪的镀铬装饰条全都换成黑色的，显得更酷、更运动。
这台凌渡L GTS出厂就自带了全套的“黑化”处理，不光是中网，你再看它的后视镜外壳、车窗边框、门把手上的装饰条，甚至连轮圈都是纯黑色的，整体感非常强，视觉冲击力十足。
这种设计语言很明确，它不是一台普普通通的家用代步车，而是一台为追求驾驶乐趣和个性化的人准备的运动轿跑。
从侧面看，这台车的身形也很有特点。
它比我们熟悉的大众高尔夫GTI要更长、更宽，整个车身姿态也更低趴，线条非常流畅。
车顶的弧线从前面一直优美地滑到车尾，形成了一个掀背式的造型。
这种设计的学名叫“溜背”，好处是既有三厢轿车的优雅，又有两厢车的实用性。
它的车尾门是连同后挡风玻璃一起掀开的，开口特别大，放东西非常方便。
说到轮圈，这绝对是这台车外观上的一大亮点。
它用了一套19英寸的纯黑色轮圈，这个尺寸在同级别的车型里算是相当大了，甚至比以性能著称的高尔夫GTI还要大上一圈。
大轮圈能让车身侧面看起来更饱满，更有力量感。
而且这套轮圈的造型也很特别，表面非常平整，有点未来感，跟它运动化的车身搭配起来，显得既前卫又酷炫。
车尾的设计也同样用心，除了尾灯是全新的样式，底部还有两个货真价实的外露排气管。
在现在很多车都用隐藏式排气甚至假排气的时代，这种敢于把排气管露出来的设计，也是一种自信的体现，明明白白地告诉你，我这车可不是样子货，是真有强劲动力的。
坐进车里，能感觉到大众最新的家族化设计风格。
最明显的变化是中控台上的两块大屏幕，以前很多大众车是把仪表盘和中控屏连在一起，做成一个长条形的“联屏”，现在则是把它们分开了，各自独立。
虽然布局变了，但功能区的划分还是很清晰，用起来很顺手。
这两块屏幕的反应速度非常快，操作起来很流畅，一点也不卡顿。
这是因为它背后用了一颗很强大的芯片，叫高通骁龙8155。
这个芯片现在是很多高端智能汽车的标配，它的计算能力很强，能保证车机系统的稳定运行。
除了操作流畅，这套系统的“智商”也很高。
它的语音助手引入了像文心一言这样的大模型技术，这意味着你不仅可以用语音控制空调、导航这些基本功能，还能跟它进行更复杂的对话，问一些天马行空的问题，它都能给你像模像样的回答，让开车的过程多了不少乐趣。
作为一台轿跑车，它还用上了无框车门，打开车门的时候，没有了传统车门上方的窗框，看起来特别拉风。
虽然外观和性能都非常运动，但它的座椅却设计得比较宽大舒适，填充物也挺柔软，这说明它还是考虑到了日常家用，毕竟大部分时间我们还是希望车子能带来舒适的乘坐体验。
当然，对于一台车来说，实用性也是非常重要的。
这台凌渡L GTS的掀背式设计就带来了巨大的空间优势。
它的后备厢在常规状态下就有509升的容积，这个数字已经超过了很多紧凑型SUV。
如果你需要装载更大的物品，比如搬家或者去宜家买家具，只要把后排座椅放倒，后备厢容积就能扩展到惊人的1432升，形成一个非常平坦宽敞的储物空间，实用性非常强。
最后我们来聊聊这台车的核心部分，也就是它的动力和驾驶感受。
它搭载的是一台代号为EA888的2.0T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱。
这套动力总成可以说是大众的“黄金组合”了，技术非常成熟，口碑也很好。
发动机能输出220马力的最大功率和350牛·米的峰值扭矩。
这个数据放在今天可能不算顶尖，但你要看它的竞争对手都是谁。
在它这个价位，大部分合资品牌的同级车型还在使用1.5T发动机，相比之下，这台2.0T的“大心脏”就显得诚意十足了。
实际开起来，它的加速非常迅猛，官方说的百公里加速不到7秒，这个成绩在路上已经能给你很强的信心和推背感了。
当你深踩油门，伴随着发动机传来的低沉咆哮声，那种纯粹的机械力量感是电动车给不了的。
它的底盘调校也很有功力，是那种典型的德系车风格，感觉很扎实、很有韧性。
过弯的时候，车身支撑很到位，能给你很强的信心；经过一些颠簸路面时，悬架又能把多余的震动过滤掉，保证了不错的舒适性。
总的来说，这台凌渡L GTS用它的实际表现证明了，在新能源浪潮下，一台精心打造的纯燃油车，依然能够凭借其独特的外观、强劲的动力和富有乐趣的驾驶体验，在市场上找到属于自己的一席之地。
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