你在路上是不是已经听见了一股新的风？
比亚迪在8月把全场推到了快跑模式。
上半年月销持续突破40万辆，稳稳坐在国内新能源销量的C位。
下半年的节奏要更密集，价格不再是唯一的刀口。
他们用全域攻势和多车型布局，想把市场的格局往前拽一拽。
秦 MAX是他们补齐中级轿车细分市场的战略级车型，目标是在10-15万家用区间。
车身规格4866x1880x1495mm，轴距2820mm，越级碳线的B级车身。
经销商预扣价11.5万起，插混11.5-14.5万，纯电12.5-15.5万。
上市价很可能低于预扣价，业内猜测有望降至约10.98万，8月13日上市揭晓。
核心在于三电补能：全系800V高压快充，5分钟充10%-70%，9分钟充到97%，极寒-30度只增加3分钟。
腾势 Z9S定档8月3日预售，是Z9家族的全新运动旗舰，不是缩水版。
车长5090mm，轴距3025mm，车身更紧凑、重量更轻，操控质感更上一个档次。
102.326kWh刀片电池，单电机后驱版峰值370kW，续航920km，最高时速250km/h。
三电机四驱版综合功率约890kW，百公里加速2秒级，续航780km，最高270km/h。
预售价区间传闻为24.98万-36万，主攻25-30万主流高端市场，性能版32万以上。
全新大汉作为王朝网的D+级旗舰，8月21日在成都车展全球首秀，定位是商务与家庭双旗舰。
车身5256x1999x1510mm，轴距3130mm，轴距较现款加长210mm，坐拥超大后排空间。
纯电版102.326kWh刀片电池，单电机370kW续航1008km，双电机570kW0-100距2.9秒，续航880km。
还有混动版本，1.5T发动机+200kW驱动电机，54.489kWh电池，WLTC纯电续航370km，总续航接近1900km，油耗4.6L/100km。
全域1000V高压平台、兆瓦级闪充，云辇智能底盘、后轮转向、激光雷达等全系标配，座舱三屏联动，豪华感十足。
目前官方售价尚未公布，网传起售价约25万左右，一旦落地，将以顶级规格换取更亲民的价格。
三款车型齐发，覆盖11万-30万+的主流区间，家用、高端、旗舰全都照顾到了。
秦 MAX拉低入门门槛，Z9S负责高端操控与体验，大汉冲击百万级豪华的价格体系。
8月的购车窗口被打开，腾势Z9S在3日预售、秦 MAX在13日上市、全新大汉在21日成都车展发布。
这场风暴已经开启，等待的是每一个精读你心里的选择。
到底你会先盯着哪一个价位段？你更想象自己坐进秦 MAX的后排，还是感受Z9S的加速？
