现在咱们老百姓聊起车，话题早就变了。
搁在几年前，大家买车可能就是图个代步，能遮风挡雨就行。
可现在，尤其是在咱们中国自己的汽车市场里，那叫一个热闹，简直是神仙打架。
各种新技术、新想法层出不穷，车子不光是交通工具，更像是一个移动的智能生活空间。
就连以前我们印象里那种方方正正、专门用来翻山越岭的硬派越野车，也开始讲究起了“智商”和“情商”。
所以，当长城汽车旗下的坦克品牌，这个在国内硬派越野圈里响当当的名字，站出来说要用全新的坦克500智享版，给“智能豪华越野SUV”立个新规矩的时候，所有人的目光一下子就都聚焦过来了。
这话的分量可不轻，是真有这个底气，还是在市场竞争压力下喊出的口号呢？
这台预售价三十多万的新车，到底能不能像它说的那样，让我们对这种大家伙有个全新的认识，咱们今天就把它掰开了、揉碎了，好好看个明白。
要弄清楚这件事，我们得先看看坦克品牌为啥要这么干。
说白了，是整个大环境变了，江湖规矩也变了。
以前大家想买个硬派越野车，脑子里可能就是丰田普拉多、陆地巡洋舰这些老牌选手。
但现在不一样了，我们的国产品牌强势崛起了。
隔壁比亚迪带着技术满满的“方程豹”系列冲了进来，背后还有华为这样的科技大公司给它出谋划策。
消费者的口味也越来越刁钻，大家花几十万买一台车，不光要求它能带着自己去撒野，征服各种烂路，还希望在城市里开的时候，能享受到跟豪华轿车一样的舒适和智能。
简单打个比方，就是大家想要一个既能穿登山鞋去爬山，又能换上西装出席晚宴的全能选手。
坦克品牌肯定也感觉到了这股压力，销量数字是最不会骗人的。
有数据显示，今年前七个月，坦克的总销量跟去年比起来，稍微有点下滑，这跟年初定下的那个宏伟的销量目标比起来，还有不小的距离。
所以，这次推出坦克500智享版，就不是一次简单的升级换代了，更像是在这个关键时刻，为了保住自己的江湖地位，发起的一次重要反击。
搞清楚了来龙去脉，我们再把目光放回到这台车本身，看看它到底新在哪，凭什么敢说要“重新定义”。
先从大家第一眼能看到的外观说起。
这台智享版的大体轮廓，还是我们熟悉的那个坦克500，高大威猛，往那一停，气场就足足的。
不过，你要是凑近了仔细看，就会发现很多讲究的细节。
车头那个大格栅没怎么变，但中间的车标换了，用了一种叫镀铬玻璃珀的工艺，看起来晶莹剔透，特别有质感，一下子就让这台硬汉车显得精致了不少。
车身侧面和车屁股的变化不大，但有个地方特别有意思。
车尾那个外挂的“小书包”备胎上，原来是“长城汽车”四个大汉字，现在换成了更国际化的英文字母“GWM TANK”。
你别小看这个变化，这说明坦克品牌的眼光不只在国内了，它是想走向世界，跟那些国际大牌掰掰手腕。
这种从细节透露出的雄心，比喊口号来得更实在。
拉开车门坐进去，那才叫真正的别有洞天。
如果说外观是精装修，那内饰的升级简直就是彻底的脱胎换骨。
你一坐到驾驶位上，最明显的感觉就是科技感扑面而来。
原来那个粗壮的换挡杆不见了，取而代之的是现在很多高级电动车上才有的怀挡设计。
这么一改，不光是看起来更简洁、更高级，还把中控台下方的空间给腾出来了，放手机、放水杯都更顺手。
然后你的眼睛肯定会被中间那块超大的屏幕给吸走。
屏幕尺寸从原来的14.6英寸加大到了15.6英寸，关键是它的清晰度达到了2.5K的高清级别。
这是什么概念呢？
就是你看地图导航或者看视频的时候，画面会特别细腻，跟你看高清平板电脑一样，再也不会有模糊的感觉。
车机系统也跟上了潮流，除了支持苹果和百度的手机连接，还新加入了咱们国产的HUAWEI HiCar，这对用华为手机的朋友来说，连接起来就更方便了。
语音控制也变得更聪明，你不用再说“打开座椅通风”这种死板的命令，直接说一句“我有点热”，车子就能明白你的意思，自动把座椅通风打开，这种能听懂人话的感觉，才是真正的智能。
当然，一台豪华车，不能只让司机一个人享受。
坦克500智享版在照顾后排乘客方面，可以说是下足了功夫。
后排顶部装了一块17.3英寸的超大娱乐屏，清晰度更是达到了3K级别。
想象一下，全家出游，在高速上堵车的时候，把这个大屏幕翻下来，给孩子放个动画片，或者全家人一起看个电影，这不就是一个移动的私人影院吗？
旅途的疲劳和无聊一下子就烟消云散了。
除此之外，还有功率高达50瓦的手机无线快充，再也不用担心手机没电了。
车里还配了车载冰箱，大夏天能随时喝到冰镇的饮料。
更绝的是，它还有车载KTV功能和哨兵模式，让你在野外露营的时候既能一展歌喉，又能保证车辆的安全。
把这些功能全都配齐，才真正对得起“智享”这两个字。
说完了这些看得到、摸得着的享受配置，我们再来聊聊更核心的“智商”部分，也就是智能驾驶。
这方面，坦克500智享版这次也是下了血本，全系都装上了激光雷达和双目感知摄像头。
这俩东西可能听起来有点专业，说白了，就是给车子装上了一双“火眼金睛”。
激光雷达就像蝙蝠的回声定位，能非常精确地感知周围物体的距离和形状，不受光线影响；双目摄像头就像人的两只眼睛，能判断出物体的远近和大小。
有了这套顶级的硬件，车子就有了实现高水平智能驾驶的基础，比如在高速公路和城市快速路上，它可以帮你自动跟车、自动变道，甚至在导航的指引下自动进出匝道。
这对于经常跑长途的朋友来说，绝对是个福音，能大大减轻驾驶的疲劳感，也让开车变得更安全。
最后，我们来看看这台车的“心脏”——动力系统。
这次智享版给了大家两个选择，一个均衡稳重，一个激情澎湃。
一款叫Hi4-T智享版，用的是2.0T发动机加电机的插电混动系统，配的是9挡自动变速箱。
这套组合很全能，用纯电能跑110公里，平时上下班在城里开，基本可以当纯电车用，非常省钱。
真要跑起来，6.9秒就能从静止加速到一百公里每小时，对于这么大一台车来说，动力绝对够用。
而另一款叫Hi4-Z智享版的，就是个不折不扣的“性能猛兽”了。
它换上了一套更先进的3挡混动专用变速箱，这是长城自家的核心技术。
效果是立竿见影的，纯电续航里程一下子增加到了201公里，这意味着你可能充一次电就能用上一个星期。
而它的加速能力更是吓人，零到一百公里加速只要4.3秒！
这是什么水平？
比很多小跑车都快！
你可以想象一下，在等红绿灯的时候，这么一个庞然大物，绿灯一亮就“嗖”地一下冲出去，把旁边的车远远甩在身后，那种反差感带来的驾驶乐趣，是非常独特的。
总的来看，全新的坦克500智享版这次确实是带着满满的诚意来的。
它在智能化、豪华感和性能上都做出了实打实的提升，努力让“硬派越野”和“智能豪华”这两个词完美地结合在了一起。
不过，市场竞争是现实的，它能不能真的像它说的那样“重新定义”，还得看看它怎么应对像方程豹豹8这样的强劲对手。
毕竟，对手背后也有着强大的技术支持。
但这恰恰是我们作为普通消费者最乐于见到的场面。
正是因为有了这样你追我赶的良性竞争，中国的汽车品牌才会不断进步，我们才能用更实在的钱，买到技术更好、体验更棒的汽车。
坦克500智享版已经亮出了自己的剑，它告诉所有人，老牌强者不仅没有落伍，反而变得更聪明、更强大了。
接下来，就让我们看看这场国产高端越野车的精彩对决，最终谁能赢得更多人的青睐。
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