汽车销量周榜被叫停！行业大佬怒斥：天天比数字有啥用？
上周三的行业闭门会上，某车企代表拍桌吐槽：＂现在卖车比卖菜还卷！＂原来是中国汽车工业协会出手叫停了车企周销量排行榜。这事儿还得从今年3月说起，当时协会发现不少车企每周都在晒销量，数据看着挺唬人，但仔细一扒全是坑。
协会秘书长付炳锋直接开怼：＂今天发周榜，明天是不是要搞小时榜？＂他当场揭穿这些数据的猫腻——连竞争对手卖了多少车都知道，这不是明摆着造假吗？据内部人士透露，有些周榜数据误差能达到30%，相当于1000辆的车能吹成1300辆。更夸张的是，某新势力车企被扒出把试驾车都算进销量里充数。
为啥车企对周榜这么上头？成都某4S店经理老李说了大实话：＂现在卖电动车根本不赚钱，只能靠排行榜忽悠投资人。＂数据显示，今年前两个月电动车利润率普遍掉到5%以下，但车企营销费用却涨了40%。有消费者抱怨：＂看完周榜去买车，结果发现宣传的爆款根本没现货！＂
协会这次可不是光动嘴皮子。他们发了红头文件，要求所有车企必须改掉这个坏毛病。重点说了两件事：第一，别再搞周榜日榜这些花活，要发就发真实完整的月报；第二，宣传多讲技术少吹牛，谁再搞拉踩那套直接行业通报。听说文件刚下发，就有三家车企连夜撤下了官网的销量对比图。
最搞笑的是某品牌市场总监的反应。之前每周三准时发战报，现在突然改口说：＂我们更关注用户服务。＂结果被网友扒出上个月刚买了200个微博热搜吹销量。看来这病得治，但药不能停啊！
其实国外早就不玩这套了。特斯拉从来不发区域销量，丰田每年只公布四次财报。反观国内，有些车企的周报比微商晒单还勤快。北京理工大学张教授指出：＂短期数据就像兴奋剂，用多了迟早反噬。＂
现在新规刚实施，效果已经显现。上个月行业投诉量少了15%，消费者都说清净多了。不过也有4S店销售小张发愁：＂以前周榜能忽悠客户赶紧下单，现在只能老实讲配置了。＂要我说，买车又不是抢红包，非得争分夺秒吗？
协会这次动真格的，估计那些玩数字游戏的车企要睡不着了。但话说回来，要是真把心思都花在造好车上，还怕没人买吗？您觉得呢？
全部评论 （0）