在紧凑级家用车里，合资车还是比较有优势，至少大众朗逸和日产轩逸的销量依旧很稳定，它们并没有因为国产车内卷而减少了销量。但除了这两台之外，美系车的日子就没有那么好过了。比如我们今天的主角别克威朗Pro，就在十月份里才卖342台，如今为了销量也是大减价，只售5.8W起，起步1.5T+184Ps，我觉得威朗Pro的外观设计、动力这些都挺适合年轻人开的。
外观方面，威朗Pro有个两个前脸造型，另一款更运动一些叫做威朗Pro GS，那么一般消费者都会选择威朗Pro这个版本，因为性价比会高一些。即便放在的目光来看依旧符合多数年轻人的审美，主要因为威朗Pro具有很强的改装潜力。熏黑中网搭配飞翼式前脸，使用还是经典的LOGO，所以前脸的辨识度很高。与之匹配的大灯组内置LED日间灯，下方两侧的导流槽也能将风阻降低百分15，前保险杠采用扁平化设计，能够为整个前脸带来更沉稳更运动的基因，有种宽体轿跑的风格，这样的威朗Pro你们会喜欢吗？
威朗Pro的车身轮廓延续美系车的肌肉感，相比车头的设计，我倒是觉得侧面和尾部更运用一些。除了腰线能够勾勒出运动感，搭配的运动轮毂与红色卡钳都能为侧面带来美感和运用感，还有80后比较喜欢的机械门把手，反观现在国产车的设计，我倒是觉得曾经的设计能够带来更多的便利性。尾部的设计虽然简约但不简单，比如像黑色车顶配黑色鲨鱼鳍的天线，与白色车漆形成双拼色的效果。尾部黑色翼子板仿碳纤维的材质，下包围的立体感都能增加车尾的运动氛围。特别是分体式尾灯像极了宝马风格，如果能够加宽一些就会更好看。在尺寸上还是有优势的，长宽高为4664mm、1786mm、1472mm，轴距长度为2700mm，威朗Pro的空间尺寸已经来到A+车的标准，所以与朗逸和轩逸都是相差无几的。
来到内饰，除了外观比较吸引年轻人之外，我觉得它的内饰设计和用料也是很有吸引力，比如像中控台运用到还是类似绒毛的材质，在车门、座椅、中控台等细节上加入红色缝线工艺，在品控和做工方面也是延续美系车的严谨。比如接缝之间宽度也是刚刚好，并保留有经典的游艇式电子档把，以及部分实体按键和多功能方向盘，悬浮式的双联屏也为内饰带来科技感，尺寸分别为10.25+10.25英寸，并支持CarPlay、4G网络、语音唤醒和车机OTA升级，像道路救援呼叫、EPS、胎压监测、后驻车雷达、自动驻车、倒车影像、自适应巡航也有配备，虽然功能不如国产车，智能化不如国产车，但威朗Pro可贵的是实用性更强，可靠性更强，后期用车也十分省心的。
那它的座椅用料挺好的，除了有皮革材质还加入绒毛材质，可以带来冬暖夏凉的效果，也能为车内提供更高级的档次感。但它中间地台有点高，配是单层隔音玻璃，舒适方面有点遗憾，隔音很一般，悬架和避震的调校偏运动一些，所以威朗Pro的路感很清晰，避震有点偏硬，每次过井盖都有清晰的路感回馈。但它底盘的调校很扎实，包括过弯时的表现都很稳，我觉得威朗Pro属于一台灵活又好开的车型。
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