50万级SUV新标杆！续航1330km，六座布局，激光雷达加持，科技实用兼备引领家庭出行新体验

50万级SUV新标杆！续航1330km，六座布局，激光雷达加持，科技实用兼备引领家庭出行新体验

在新能源和智能化满天飞的今天，大型SUV市场硬是搞出一股新气象。你信不信，很多家庭买车买的不是单纯的空间或者动力了，更在意科技感安全性和全场景适应性。我这边有个朋友，去年换了辆腾势N9 DM 2026款旗舰型，他说，买之前一直犹豫，觉得这个价位的车都差不多，但试驾后，感觉不一样。

我刚才翻了下他手机里的相册，这车那123个细节，挺能展现旗舰的范儿。去年那场展，腾势N9的外观设计就让我眼前一亮。车身5258mm长，3125mm轴距，这尺寸放在家用市场，可以说是巨无霸了。轮毂有点意思，22英寸五辐式（还能换到21英寸低风阻轮），豪华感十足。前脸那参数化矩阵格栅，用1280个可调节的菱形单元，挺科技，能根据车速和温度自动调节开闭比例。那个AGS主动进气功能，真心聪明，既降低风阻，也能智能调节气流。

大灯组装了32颗LED灯，支持自适应远近光，还会转向、动态迎宾。夜里打开门解锁，地面还能投出腾势LOGO，感觉挺有仪式感。车顶那激光雷达藏得很好，采样128线，探测距离200米，水平视角120°。我在路上试过，确保自动驾驶的环境感知不会差到哪去。激光雷达能让自动驾驶变得更安全（但真不能全靠它啊，别太依赖），这点我比较意外。

说到外观这边，双腰线设计挺有特色。上腰线从前轮拱到尾灯，下腰线做了凹陷，立体感强。配色方面，紫瑢金、红雅金、蓝辰银、绿华银都挺有意思。特别绿华银，出自大兴安岭那片苍松与雪原的色彩，珠光工艺在阳光下变化挺自然。这个色彩我觉得很贴地，特日常又不失个性。巴斯夫的环保水性涂料，经过7层工艺，耐腐蚀性还能再升级，试过几次盐雾测试 ok的。

车尾设计很简洁，熏黑贯穿灯组巨大一条，用256颗LED光源，夜里转向更炫。全景天窗支持从5%到90%的透光调节，紫外线阻隔效果佳。遮阳帘也智能，夏天车内不至于变烤箱。这段先按下不表（别急，后面还会提到）。

内饰方面，造型我觉得清新，六座布局2+2+2，每个座位都挺服帖。主驾座14向电调，腰托、腿托都能调，长途不用怕腰酸。副驾座18向调节，支持通风、加热，还能十点按摩。你看，谁用谁知道，长途没得说。——我一朋友说。座椅包Nappa真皮，表面处理过，耐磨防污，夏天自己都怕汗流浸湿啊，他笑。

第二排那两个独立座椅，能横移150mm，方便照顾大宝。后排空间虽说稍劣，但175cm高个站着不挤，腿还能缝出四指余量。全景天窗，光线透得足，挂了个天幕，还能调，避暑遮阳两不误。后备厢351L，放满了婴儿车或者露营箱都行，放倒第三排还能扩展到1140L，咋整都方便。干脆，能装的东西太多了。

我还发现车内配了个冰箱，支持冷藏、冷冻模式，-18到10度。测试了一下，放了6瓶水，效果杠杠的。开车累了，喝瓶冷水，瞬间清醒。不知道你们有没有试过，长途要喝水，路上随时都得找卫生间，还挺烦的。这个冰箱就是帮了大忙。

科技配置方面，7英寸中控，13.2英寸全液晶仪表，副驾再配13.2英寸娱乐屏，三屏联动很顺畅。还有个50英寸AR-HUD，将导航信息投到前挡风玻璃，跟我这老头子水平差不多的，都能看懂，不会偏差。系统支持飞屏、无线CarPlay，反应时间快得惊人，冷启动只有1.2秒——比我手机还快。还内置腾讯视频、QQ音乐，语音识别达98%，用语音找歌、导航都 OK。

26扬声器的帝瓦雷音响系统，实测播放交响乐，频段延伸到20kHz，声场很宽。背景那些声，几乎环绕四周，播放电影时，座椅振动马达还会同步，跟哈利波特现场似的。调音可以个性化，满足不同需求。

动力方面，腾势N9 DM配备了3个电机+1个发动机的架构，综合功率达925马力，几秒内就能破百。用料恰到好处，油耗大概6.2L/百公里（实测，WLTC）。1330km续航，真心能跨省跑。快充支持30%到80%用了大约19分钟，几乎中午吃饭时间就搞定了。最神的，能对外供电6kW，露营野餐、卡拉ok都不是问题，连续用8小时。

我算了下，百公里成本差不多0.07元，环保又省钱。底盘这块，云辇-A空气悬架，能根据路面自动调节。城市一路平坦，柔软；坑洼路段，支撑变硬稳一点。转弯时，后轮双向转向20度，转弯半径得到了极大改善，狭窄路掉头，轻轻松松。

巧合的是，我朋友发信息问：你觉得贴地感是不是都靠悬架？我还没细想过，但这配置，确实让车稳得不刺耳。真是硬件+软件共同拼出来的效果。

说到辅助驾驶，激光雷达的加入让这车越级不少。配备128线激光雷达，速度达120km/h时，跟车、变道都很顺畅。城市里识别信号快，交通灯提前80米预判，逆向变道也够用。泊车？那更方便，记忆最多可以存10条路径，车辆自动找车位，几秒就行。远程召唤功能，一键操作，离你近点的停车位都能帮你搞定。

我有点疑问：这么多传感器，维护复杂吗？有人说，激光雷达的成本其实挺高的，买到手里还不一定经得住时间考验。技术在变，还是得碰碰运气嘛。

至于极端场景，试了鱼钩测试，180km/h紧急避让，系统表现挺稳；爆胎时，也能在0.3秒内，调整四轮动力和制动力，保证车辆不翻车。这算是硬核配置吧。

这些配置，实际上偏向高成本，但用在家庭SUV上，是不是真的过度？我觉得，科技越高级，不一定代表贵得要死，但一定给人安全感。这辆车的设计，就是试图平衡安全、空间、续航、智能四大要素。

你觉得，这样的布局和技术，未来是否会成为市场风向？或者，家庭用户最最看重的，还是用钱买实在，还是厚重的硬件？

（这段先按下不表）我一直觉得，汽车不用一定追求极致，但要真真正正解决用户的痛点。就像这车，空间又大，续航高，技术又靠谱。可惜我没试过实际操控，不知道，跑高速的时候，会不会拖泥带水呢？感觉很有信心了。

你会安心让家人开这样的车出门吧？还是觉得，还是传统油车更可靠？这年头，真是不少思考题啊。

喜欢吗？或者，有没有觉得，还能更智能点儿？

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