“我们调研了200位考虑买百万豪车的用户结果让人意外：70%的人现在盯着极氪9X而不是奔驰宝马。 ”2025年5月一份针对豪华车用户的调研报告悄悄流出其中近80%的受访者明确表示能接受50万以上的定价61.5%的人直接表态“会买”。 这份报告指向一个事实：中国高端新能源车正撬动传统豪华品牌的铁杆用户群。
7月9日极氪用一场技术发布会印证了这种转变。 全球首个基于纯电平台打造的豪华电混专属架构“浩瀚-S”正式亮相同时首款搭载该架构的旗舰SUV极氪9X启动先享计划。 这款车长超5.2米、轴距近3.2米的全尺寸SUV从设计之初就瞄准了奔驰GLS、路虎揽胜的地盘。
动力系统的革命性突破是浩瀚-S架构最锋利的矛。 它用900V高压系统捅破了混动技术的天花板。 当前主流混动车型普遍采用400V架构导致纯电续航短、充电慢、低电量时性能骤降。 而极氪9X搭载的70度6C混动电池在900V高压加持下20%电量充至80%仅需9分钟CLTC纯电续航达380公里这是当前混动SUV的最长纪录。 它解决了混动车“有电龙、没电虫”的顽疾。 三电机驱动系统总功率达1030千瓦（1400匹马力）零百加速3.1秒。 即便电量只剩20%加速性能衰减仅0.2秒靠的是热效率46%的2.0T专用发动机及时补位。
底盘技术把百万豪车配置拉进国产车阵营。 极氪9X首次在全球SUV中同时搭载闭式双腔空气悬架和双阀CCD电磁减振系统离地间隙最高升至288毫米应对烂路游刃有余。 中国品牌首发的48V主动稳定杆更是个“黑科技”0.2秒内可爆发1400牛·米扭矩过弯时车身侧倾几乎被抹平。 安全防护：当系统预判侧碰即将发生0.7秒内就能抬高一侧底盘让最坚固的门槛梁硬扛撞击降低27%的车体形变。 底盘“超级大脑”定海智能中枢还能救命120公里时速下突发爆胎200毫秒内就能锁定制动力分配稳住车身直线刹停。
安全性能直接改写行业标准。 极氪9X白车身高强度钢和铝合金占比91%车身扭转刚度高达41600牛·米/度比多数豪华越野车更硬。 行业首创的四大一体式结构像金钟罩护住乘员舱：一体式热成型门环抗侧撞一体式天窗环可扛11吨重压一体式压铸后端铝车身能承受105公里/小时追尾（国标碰撞能量的4.4倍）。 针对混动车特有的油电双系统风险工程师埋了十余道“防火墙”。 前舱增加第三吸能盒碰撞时引导发动机下沉避免冲入座舱；车侧“八横九纵十宫格”框架守护电池；尾部防撞击块专门防止追尾时油箱被刺穿。 这些设计让极氪9X成为全球首个通过严苛的50km/h正面柱碰测试的混动车型。
智能驾驶方案把安全冗余堆到新高度。 顶配H9版本搭载双NVIDIA Thor-U芯片总算力1400TOPS5颗激光雷达实现360度无死角覆盖。 其中主激光雷达采用全球唯一的520线超高清扫描300米外就能识别0.75米见方的物体；4颗自研固态雷达连坑洼路面的悬空障碍物都能捕捉。 软件上首创“双端到端大模型”算法一个模型负责理解电子路牌、交警手势等复杂场景另一个实时仿真预判风险相当于双AI司机互相验证。 暴雨天AEB紧急制动、陌生停车场自主寻位这些过去新势力宣传的功能在极氪9X上已实现“无需学习地图第一次去就能用”。
全球市场的数据印证了中国技术的吸附力。 截至2025年7月极氪已进入40余国全球门店近600家是首个在五大洲交付的中国豪华品牌。 在中国香港它登上豪华车销量榜首；在哈萨克斯坦拿下纯电品牌第一；在巴西与宝马、沃尔沃并列高端纯电第一阵营。 更值得玩味的是价格：国内均价30万元顶配近90万元海外部分市场售价突破百万这组数字背后是中国车企第一次在高端市场掌握定价权。
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