就在最近，奔腾小马4门版正式出现在工信部申报目录里，这车最大的看点就是加了俩后门，车身拉长350mm，终于不用钻进去了。这次申报信息一出来，那些嫌两门版后排反人类的朋友们，估计要乐了。新车主不用再练瑜伽进后排，下面咱们就来看看这车到底变了啥。
外观这块，还是那个熟悉的“卡通味”。前脸看着特别圆润，大灯周围有一圈套色装饰，看着跟括号似的，把整个车头框得特别萌。前保险杠也有类似的设计，反正就是主打一个“可爱杀”。不过有个细节变了，尾标不再是那个英文的“BESTUNE”了，直接换成了“FAW”一汽的标，这操作挺有意思，后面细说。
侧面一看就知道这次动真格了。最显眼的就是多了一对后门，整个车身看着修长了不少。原来的两门版像个吐司面包，现在加长后看着顺眼多了。尺寸上，长宽高分别是3350/1540/1600mm，轴距拉到了2215mm。这多出来的350mm，大部分都给了轴距，后排腿部空间终于能坐人了，不再是以前那种“给狗预留”的专座。
再看车尾，整体造型还是那个方盒子样，尾灯也是这种圆圆的风格，跟前大灯呼应上了。后面那个“BESTUNE”标没了，取而代之的是“FAW”三个字母。这不仅是换个标的事儿，感觉像是奔腾在跟这辆小车划界限，又像是给这车找了个更有名的“亲爹”背书。
动力这块，基本没变。还是那个单电机，最大功率30kW，最高车速提到了103km/h。电池用的磷酸铁锂。虽然加了两个门，车重到了805kg，但动力参数还是老样子。这就意味着，你要是满载4个人再开个空调，这动力也就够在城里溜达，别指望有什么推背感。
这次4门版推出来，说白了就是给销量“止血”。两门版销量跌得有点惨，4门版就是来救场的。如果价格定在3万多点，比两门版贵个几千块，你觉得这多出来的两个门，值不值？评论区聊两句！
