理想增程的那一阵子，车友群里天天都有人吵嘴。有个群友，江浙口音，骂增程车“油老虎”，笑理想司机“鞋子踩油门咋比百货大楼电梯还快”，结果年底他自己也下单了一辆。话糙理不糙，这赛道现在可比小区楼下水饺摊还热闹，理想、问界火得不得了，零跑也开始往前拱。销量那是杠杠滴，动不动过万辆。一晃啊，连以前专做纯电的智己也盯上了增程这碗饭。
某天闲来没事路过智己门店，门口那黑底银字的招贴格外扎眼，说是“恒星”超级增程，啥叫超级？销售笑嘻嘻拉着我进去，说66度电池板子，“行业产量最大”，纯电续航能干到450多公里。“你想啊，一个礼拜只通勤不跑远门，家充一插，周末才想起一回，不比老早特斯拉省心？”话倒是不假，旁边还有一司机戴鸭舌帽，声音大得全店听见：“放电啊有275.5kW，这车亏电那会儿跑高速也不怂啊！”——他嘴上那么说，其实群里不少人真开起来亏电那叫一个心疼，总感觉发动机时不时咆哮，不知是心理作用还是发动机控制策略。
市面上常见的增程车，纯电续航大都二百来公里，偶尔能摸到四百的，像尊界S800，不过据我查，光起步价都高得离谱，动辄七八十万，一般人两台小车的钱。倒是智己要真能把长续航搞到二三十万区间，那确实打了不少人一个措手不及。小鹏前阵子也折腾了个鲲鹏架构，宣传说能续航430公里。微信群里就有人把这俩拉出来比：“到时候还不得一家一台？”楼下修理店那老王师傅直接怼，“长续航就好咯？别到时候电池出毛病小厂配件都没货，进厂一停就是俩月。”
其实用起来，老式增程最大难受就是充电慢和亏电油耗，那种“过了镇上就找不到快充”的焦虑，江浙沪倒还好，去云南贵州就麻烦了。有回朋友带家里老爹开增程上川西，明明油还有半箱，老爹死活停不下找插座，嘴里念叨着“电比油省”。那趟3000多公里，纯电一周一充差不多，基本告别了充电焦虑。
说起智己的这堆参数，维修厂的小李倒是发了句牢骚：“别光看啥800V，普通人用能有多大差别？就算充满，亏电真去豫东那种没桩的村，也只能干用油顶着跑。”其实吧，智己新方案说是15分钟补310公里，理论听着美，真到服务区蹲一晚上遇见国道堵车，能不能排上快桩还两说。所以有个开滴滴的阿东，上次说，自己跑一天就是混着用，白天电晚上油，反正客人催得急。耗油不高，人也省心。
倒是有老车主说，他们以前增程轿子，开着老觉得发动机莫名其妙启动，刹那一脚深踩，切到增程模式，车里响得像空调压缩机要炸。师傅那套话又来了：“毛病都在软件调校，你们懂啥！”其实这事得体验，光聊参数没啥用处。
冷门配置？倒不是所有人关注。之前就听群友说，智己这代给副驾做了个腿托，大胖子兄弟去试驾时坐着差点睡着。细节吗——天窗没防紫外线，夏天上海太阳一晒, 方向盘烫得像铁楼梯扶手。后排USB插口放得尴尬，老年人弯腰够半天。还有那种一键遥控泊车实际用处不大，大部分人拿着手机边按边和邻居开玩笑
保养倒还算方便，新一点增程车一般5000公里左右做一次基础保养。油电混着用，群里一哥们吐槽，说他家老增程机油专门选个好点的，怕缸内直喷把油糊住，结果每次进四儿子店技师还多收了空调滤清两百块，说高级滤芯比普通耐用。我看就是糊弄。
车友群曾有个段子：听说有人增程用坏了电池，去工厂拉了半个月没消息，改买SUV纯电，结果一到冬天又后悔。到底啥车好用，这玩意说干了嘴都没标准答案。
前两天路过那个修理厂，看到墙上贴着智己新款的广告，花花绿绿。阿姨买菜路过瞅一眼，笑着说，“现在汽车都快成手机了，一年一更新，谁记得住哪个能跑多少公里啊？”倒有意思，那车放了大半天没人来看。讲真——也许等以后真无线充电普及了，这些吵嚷续航的，转头又追别的话题去了。
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