新能源汽车卖得火热，市场上几乎占到一半以上了，在燃油车方面却好像断粮了一样，销量减半都不止。
北京城内大街小巷的日系合资车，丰田卡罗拉、本田飞度、凯美瑞、雅阁八周销量低得让人眼睛都不眨一下。
老实说，这事儿光新能源便宜还不行，关键是燃油车自己摔了跟头，尤其是那颗粒捕捉器更是害人无数。
你要知道，国六b排放标准一来，颗粒捕捉器就成了标配。
说到底，这东西就是厨房里的油烟机一样，专门用来过滤尾气中那些脏的东西，并且环保效果很好。
但是这个家伙在城市里慢悠悠地走来走去，就跟拿个大烤炉放冰箱里面一样根本烧不起来容易堵故障灯亮得比你家小区的路灯还勤快。
油耗蹭的就上去了，动力也缩水了似的，开着车心里别提有多憋屈。
你说车主不着急换新能源才怪。
4S店这边更惨，上海日产的店里两年时间从12家掉到5家，退网率70. 5%，门店关了之后交车都成问题了、维修保养跟着出毛病，在没有信任的情况下就断线。
顾客心里明白：你这车卖了之后得不到保障，谁还会掏钱呢？
于是那边新能源车反而成了香饽饽，智能化配置、驾驶感受、环保省钱各方面都符合消费者需求。
新能源车的动力感觉说实在话和燃油汽车不一样。
电机那.acceleration反应没有拖泥带水，踩下去就像炸药包一样蹿出去了，在图书馆里安静得像书架上的书籍。
你坐进去，中控大屏灵敏得像手机一样，在高速公路上可以用自动驾驶辅助系统帮助驾驶，并且堵车的时候也可以半自动地行驶起来非常舒服了。
插电混动更实用，既能电动又少续航焦虑，在城市里蹭着跑，在高速上油门底下也有劲。
开了半年，车主都说充电不方便的担心没有那么大了，电池衰减也没有传说中可怕。
燃油车那边的技术就像老社会的老兵，硬撑到现在，并没有什么新的花样。
为了满足排放要求，发动机压缩比降低、增压系统加大EGR（废气再循环），结果动力下降了而油耗却提高了。
研发预算向新能源倾斜，燃油车技术开发被压缩了空间，在突破瓶颈方面难度较大。
维修频率高、保养费上涨，二手车残值下降明显，品牌形象也受到冲击。
那局面就和老北京胡同里的老字号一样，一天比一天差。
咱中国新能源产业不是白吹的。
西南水电、西北风光电都挺好的，保证了电动车的“绿色能源”。
再说电池、电控和电机这些核心技术，我们自主研发的实力并不差。
华为、大疆这些公司的智能化技术进步非常快，就像火箭升空一样。
汽车制造业产值已经接近房地产，2024年甚至有可能超过它，在拉动经济方面的作用很大。
产业集群一形成，配套完善了，咱这新能源车就和北京的四合院一样环环相扣、扎扎实实。
不仅在国内，我们国家的新能源汽车出口也很快。
泰国、马来西亚和印尼市场被我们轰炸得服帖，日系车的市场份额也被抢光了。
澳大利亚、北欧等地也开始买我们的电动车，性价比高又环保，谁不爱呢？
全球油价高企，进口石油的国家听说我们这有新能源技术后眼睛都亮了。
我们不但卖车，而且投资海外推动全球汽车电动化。
你说这气势，简直让欧美老牌车企心慌。
老牌欧美车企慢半拍，技术积累多，转型转不过弯。
欧洲地缘政治一旦动荡，资本和技术就无法流动了。
那边既得利益集团死活不让燃油车退出舞台，日系汽车也没有当家花旦的位置了，依靠着模仿和产业转移勉强支撑。
欧洲和日本新能源汽车投入少，错过了关键窗口期。
西方国家用贸易战、补贴政策想限制我们出口，结果反而暴露了他们的心虚和被动。
全球汽车产业的格局，就这样被我们中国给打乱了。
燃油车的缺点主要在于技术瓶颈和市场信心两个方面。
颗粒捕捉器出问题了，油耗升高、故障灯频闪。车主去维修店修车的次数越来越多。
你说谁还愿意继续掏钱养这个“老古董”？
那信任感一落，销量就滑下滑梯了。
新能源车依靠技术进步、提升用户体验，逐渐夺回了市场主导权。
想要让燃油车回暖，并非只是换一个零件这么简单，而是需要整个技术路线、市场结构的大刀阔斧的改革。
新能源汽车的技术更新速度非常快。
电机反应快，充电方式多变，智能驾驶辅助、座舱系统升级速度较快。
竞争激烈，产品性能和体验蹭地往上蹿。
燃油车就如老照片一般，越来越模糊了，在用户体验方面只剩下退步。
市场就向新能源倾斜，消费者 preference 也是一边倒。
汽车产业的大棋早就从燃油动力转为了电动智能。
新能源汽车不但环保，而且在性能和智能化方面给燃油车带来很大的冲击。
燃油车的市场份额以及品牌溢价，只会越来越少。
想象你买台燃油车，就等于买了个老式家电一样需要经常保养维修很麻烦而且还要担心什么时候坏
新能源车类似于智能手机，充电升级快、系统更新频繁且很舒服。
这个差距谁也看不出来。
燃油车是否还能翻身？
不要只盯着颗粒捕捉器不放，问题的根源在于燃油动力技术和排放法规之间的矛盾。
技术瓶颈这么大，用户体验又下滑了。市场趋势已经定了调子。
新能源车全面超車，产业资源、市场认可度都往这头集中了，谁都挡不住。
燃油车的消失不会一蹴而就，技术创新也有可能出人意料，在这样的情况下想要翻盘的话道路就越发狭窄了。
车市的事情，就比如老北京胡同里的一句俗语——“世事如棋”，谁也别急着下定论。
