美国那边最近闹出了一件挺让人揪心的事，特斯拉宣布要在当地召回1.05万台Powerwall 2储能装置，因为这些东西一旦出问题可能会过热甚至起火，这可不只是机器坏那么简单，里面有潜在的烧伤甚至更严重的风险呀。美国消费品安全委员会在说明里还提到，他们提前就收到了22份过热的报告，其中6次是冒烟，5次是直接发生火灾，虽然说目前没有人员受伤的消息，但是光是财产损失就够让人心惊了。
不过特斯拉自己解释说，这事主要是第三方电池的缺陷导致的，只是他们也没公开是哪家供应商，这种遮遮掩掩的做法在消费者眼里总感觉不踏实，我们平时用这种设备就是为了省心安全嘛，而现在，他们只能先通过远程控制的方式限制充电量来降低风险，然后安排免费更换，看起来措施是挺快，但总归还是打断了很多人的生活节奏。
我倒是想到一个细节，今年第三季度，特斯拉储能部门可算是公司一个大亮点，销售额比去年同期涨了44%达到34.2亿美元，也就是说Powerwall其实是个大热的产品，收入还这么猛涨，但偏偏在这个时候爆出质量问题，多少让人怀疑是不是扩产过程中质量把控出了纰漏。因为产品需求量跟产能体验之间要是脱节，很容易就会出现这种安全漏洞，尤其是涉及到电池的东西，稳定性要求高得多。
其实这事牵扯的不止是召回，还和特斯拉未来的布局有点关系，最近他们的人工智能部门高管才说，明年会是员工职业生涯最艰难的一年，这话听着像是在打预防针，暗示内部压力和挑战已经摆在眼前。而马斯克对外讲过，从长远他认为自动驾驶和人形机器人才是公司最核心的事，比如那个代号“擎天柱”的机器人，还有自动驾驶出租车服务，这两个方向都需要研发投入，也得保证风险可控。
可是我们常常忽略一点，技术的边界不是无限扩张的，尤其是在能源和安全上，你想要搞出自动驾驶出租车，就必须确保电池、储能、系统都能稳定、可控，不然上路的1000辆车可能就变成1000个风险源。这种情况下，哪怕马斯克说年底要在8到10个地区启动出租车服务，背后也是一场和时间的赛跑。顺带说个题外话，明年底才会启动擎天柱生产，这个时间表对外看是激动人心，但内部要处理的细节多到数不过来。
所以从经验来特斯拉这次的召回我更倾向于看成一个信号，既是产品线安全的警钟，也是提醒他们别在短期业绩和长期战略之间走得太急，就像跑步一样，速度太快容易失了平衡。而对我们消费者来说，除了关注价格和功能，其实更需要盯紧安全的瑕疵，这种瑕疵在大规模推广的时候往往才会显现出来。
换句话说，哪怕他们现在承诺免费更换，限制充电量，也不能完全抹掉因为过热带来的心理阴影，尤其是家里已经装上这玩意的人，到了晚上可能还会忍不住去看看设备温度。技术的美好前景和现实的安全隐患，本来就像一对互相牵制的兄弟，我们得时刻提醒自己，别被光鲜的广告和增长数字冲昏了头脑，这样才能在未来的选择里多一点安全感。
你会发现，这种事件其实不罕见，可是在涉及能源储存产品时，它的影响会成倍放大，既影响用户的信任，也可能让整个行业对质量控制的门槛再提升一个台阶，就算过程不完美，但只要能让企业和用户都学到一课，反而是一次有价值的推力。
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