说起现在市面上, 只要六万九千九就能买到的合资A级车, 很多人可能觉得捡到大便宜了, 眼睛都放光了, 但我得劝你一句, 真的别高兴太早。这车除了顶着个合资牌子, 还有四个能跑的轮子, 其他能省下来的地方, 人家厂商是一点没给你留。这玩意儿说白了, 就是最最基础, 甚至可以说是精简到只剩下骨架的版本, 差不多就是一块最简单的工业原料了。
聊到动力, 它用的是1.5升自然吸气发动机, 这玩意儿你就当它是那种佛系开车的,老头乐,吧。在市区里慢慢悠悠地跟着车流走, 安安静静地通勤, 确实没什么大问题。
可要是你想上高速, 超个车试试, 那就得提前半分钟, 油门往死里踩, 而且还得在心里默默跟旁边的车道个歉, 意思就是借过借过, 因为加速真的慢得让人着急。要是车上坐满了人, 或者后备箱装了点东西, 那更是开起来有气无力的, 听着发动机声嘶力竭地吼, 但速度就是上不去, 真的让人开得很没信心。
说到坐着舒不舒服, 那就更别提了。这车后面用的那种悬挂, 简单点说, 就是像以前拉货的车一样, 底盘特别硬。当你过一个减速带的时候, 坐在后排的老婆孩子, 恐怕能直接体验一把弹跳起飞的感觉, 那冲击力可是实打实的。
你问我老人孩子坐着怎么样, 我觉得你真的要好好考虑一下, 要不就只能专门挑那些新铺的平坦柏油路走, 稍微有点坑洼或者不平, 车里的人都会很难受, 时间长了腰都酸了。
还有大家现在很看重的科技感, 车里那个十寸的大屏幕看着挺唬人吧, 感觉配置很高大上。但实际上, 它基本上就是个摆设, 一个不能联网的大号收音机或者MP3播放器, 功能非常有限。
想用导航, 兄弟, 你还是老老实实掏出你的手机吧, 顺便还得买个结实点的手机支架。这屏幕反应速度也一般, 操作起来卡卡的, 用起来一点也不智能, 跟现在主流的智能车机系统完全是两码事。
至于大家最关心的安全配置, 现在很多新车都有的什么L2辅助驾驶, 主动刹车, 变道辅助这些高科技功能, 在这车上你都别指望了, 想都别想。甚至连个跑高速用的定速巡航都没有, 也就是跑长途的时候你得一直踩着油门。
等于说, 你花了差不多七万块钱, 买回来的就是一个纯粹的, 特别复古的, 需要你驾驶员自己全身心投入, 用尽所有感官去感受路况的, 简简单单的铁壳子车。开车的时候必须时刻保持高度集中, 因为它没有任何额外的辅助功能来帮你分担驾驶负担。
说实话, 真的别再跟我强调这是什么,合资,品牌了。现在都什么年代了, 还有人把合资这个牌子看得跟宝贝一样。你拿着这七万块钱, 去旁边的店里看看国产车, 瞧瞧人家能给你什么。
国产车现在七万块钱, 能给你配上沙发一样柔软舒服的座椅, 超大的高清屏幕, 智能语音助手, 各种各样的舒适性配置和高科技功能, 它的配置单能写满好几页纸, 简直就是应有尽有。
这车说到底, 就是卖给那些手头预算特别紧张, 但心里又对,合资,这两个字有种莫名执念的人。如果你就是图个牌子, 每天上下班代代步, 而且你家附近的路况又特别特别好, 完全没有坑坑洼洼, 那行, 勉强说你赢了。
但凡你对开车这回事, 或者对生活品质还有那么一点点追求, 我真的求你了, 一定要带着你全家人去4S店试驾一下这辆车。试驾的时候, 不要光听销售人员天花乱坠地吹嘘, 也别光听我在这里跟你吐槽。
你开着空调, 特意找一段路况不好的地方开一开, 再多过几个减速带, 好好感受一下。用你自己的屁股, 用你家人的乘坐感受和表情, 亲身告诉你, 这台车比其他车型省下来的那几万块钱, 到底是从你身上哪个地方给,割,掉的。
这钱省得值不值, 开过就知道了, 它把能省的地方都省了, 留下了一个最最基础的代步工具。
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