比亚迪宋PLUS要停产这事儿，最近在网上炸开了锅。讲真，这事儿的核心不是什么产品线优化，也不是什么战略调整，而是一场经典的、发生在企业内部的“太子登基，老臣必须死”的宫斗大戏。
不装了，摊牌了。
你看那个传闻，说什么是内部邮件截图，什么“清算物料后停产”，整得跟真的一样。但官方呢，不承认也不否认，突出一个高深莫测。这种沉默，本身就是一种态度。什么态度？就是默认了，但又不想让功臣走得太难看。
这操作属于是典中典了。当年海洋网刚开服，啥都没有，要啥啥没有，门口罗雀，比亚迪直接把王朝网的SSR级英雄，累计销量超120万台的bug级存在——宋PLUS，直接空投过去，说：“兄弟，靠你了，给我把场子撑起来。”
宋PLUS这哥们也确实是猛，属于是金钟罩铁布衫练满了。一个人，不对，一款车，硬生生把海洋网这个新服务器的人气拉了起来。当初宋PLUS被调至“海洋网”，就是去当“压缩毛巾”的，哦不，是当“拓荒牛”的，核心任务就是用自己百万级的香火，给当时还是一片荒地的新网络带去第一波人气。现在海洋网自己能抽卡了，翅膀硬了，出了海狮05、海狮06这些“亲儿子”，回头一看，诶，这个老英雄的名字怎么还带着隔壁服的标签？坏了菜了，这看着多别扭啊。
你可以想象一下比亚迪内部的会议室，那气氛堪比道诡异仙现场。一边是王朝网的老臣，心里嘀咕“宋是我们家的功臣”，一边是海洋网的新贵，挺着胸膛说“PLUS在我们这卖的，业绩是我们的”。这局面，堪比两夫妻离婚，孩子归谁？最后王传福大手一挥：“都别争了，这孩子直接送去出家，啊不，送去出海，专攻海外市场，眼不见心不烦。”
所有人都觉得宋PLUS是功臣，但对老板来说，它现在是个“麻烦”。一个名字拧巴的麻烦，一个让新车不好出头的麻烦。功劳？功劳这东西在Excel表格和未来的战略布局面前，一文不值。你不能指望一个正在疯狂扩张的商业帝国跟你讲什么江湖道义，它只会讲最冰冷的投入产出比。
宋PLUS现在的精神状态，就跟李斌老师一样，非常值得关心。它自己都蒙了：“我不是，我没有，我卖了120万台，我没惹你们任何人啊！”。没用，你的存在本身，就是对新太子“海狮”上位的最大阻碍。所以，不要再问为什么了，再问就是你不懂事！
我作为一个开了几年电车的中年人，看这种事儿就特别有感触。你以为你买的是个车，其实你买的是一张船票。今天这艘船叫泰坦尼克号，明天可能就改名叫诺亚方舟了，后天直接给你升级成星际迷航企业号。你跟不上趟，你就被优化了。车都这样，何况是人呢。说起来我楼下那家开了十年的兰州拉面昨天也关门了，有点伤感。
所以海狮必须上，必须上，必须上。不是因为它一定比宋PLUS好，而是因为它姓“海”。这个理由，就够了。够了。这是一种强迫症，一种对自己建立的体系的宗教式维护。就像你修仙，你都金丹期了，你决不能再用筑基期的法宝，哪怕那法宝巨牛逼。为什么？不为别的，就为了“道心”的纯粹。
宋PLUS就是那个天赋异禀但出身草根的散修，靠着一手绝活打遍天下。海狮呢，就是名门正派的亲传弟子，出生就含着金钥匙，全套神装。现在宗门要清理门户，纯洁血统，散修再强，也得靠边站。这不叫过河拆桥，这叫维护门派正统。
写到这里我突然觉得，我这个“狡兔死，走狗烹”的比喻可能有点过了。宋PLUS不是死了，是飞升了，去海外市场继续发光发热，帮比亚迪打闪电战，这叫荣退，荣退懂吗？在国内市场，它的灵魂和市场定位，会被海狮06这样的新车完美继承。
说白了，对我们这些掏钱的人来说，它叫宋PLUS还是叫海狮06，区别大吗？不大。无非就是换个马甲，换个皮肤，里面的技术和体验还是那个熟悉的配方。比亚迪最好的手段不是改良，而是直接把餐厅爆了重开一家。
所以宋PLUS停产这事儿，本质上不是一个商业问题，也不是一个技术问题，而是一个玄学问题。是比亚迪这家公司，在用一场盛大的献祭，来为自己的“海洋宇宙”，开一个光。就问你怕不怕？
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