7月初，张雪机车在社交媒体上放出了一段发动机点火视频，台架上那台水平对置双缸机器运转平稳，声浪清晰可辨。这意味着，从2025年米兰车展首次公开展示到实机点火，张雪团队只用了大半年时间。国产首台公升级拳击手发动机，正式从PPT走进了现实。
这台发动机排量1000cc，水冷，水平对置双缸，每缸四气门。核心技术在曲轴，采用镁合金一体铸压成型工艺，比传统钢材更轻、强度更高。据网络爆料，这台发动机甚至比宝马的拳击手还要轻5到6公斤。
水平对置结构大家应该不陌生，气缸水平对向伸出，活塞一左一右对称运动，像两个拳手互相出拳。先天优势是重心低，高速稳定性和弯道操控更好；活塞反向运动能抵消大部分惯性力，运转震动比V缸或直列机型小得多。缺点也很明显，结构复杂、加工精度要求高、制造成本下不来。这也是日系厂商长期不碰这个领域、基本由宝马垄断的原因。
张雪团队没有直接复制宝马的设计，而是自己重新做了工程开发，绕开了现有专利约束。传动方面将匹配AMT自动变速箱。
这台发动机将搭载在一款公升级ADV上，张雪本人透露整车重量预计不超过200公斤。作为对比，宝马R1300GS整备质量237公斤。一台公升级水平对置ADV能做到200公斤以内，推重比和操控灵活性会非常突出。
价格方面，宝马R1300GSA内地起售价27.39万。张雪现有的500RR和820RR两款车订单合计接近3万辆，供应链成本有一定基础。如果这台公升级ADV最终定价在5到7万区间，价格差距会非常明显。
按照规划，整车最快2027年正式亮相，今年重庆摩博会上有可能先展出实车外观。点火成功只是第一步，后续整车匹配、电控标定、耐久测试才是真正的考验。不过对于想拥有一台“水鸟”级别ADV、又不想花二十多万的玩家来说，这台国产拳击手值得等一等。
