三菱Elevance概念车是一款四电机插电式混合动力车，它还拖着自己定制的厨房

过去十年对三菱来说可谓跌宕起伏，既经历了重建，也依靠了一些盟友的帮助。在北美，欧蓝德与日产Rogue的相似之处显而易见。在欧洲，更明显的是，许多贴着三菱标志的车型实际上只是换了层皮的雷诺。虽然看到全新的车身令人欣喜，而且车辆本身看起来也很扎实，但何时才能看到更多真正意义上的三菱车型呢？

或许很快就能量产了。这是三菱Elevance概念车，在日本移动出行展上首次亮相，着实令人惊艳。乍一看，它好像装错了车门，但实际上，车门上几乎所有的黑色部分都不是喷漆，而是玻璃。这正是我们喜欢的概念车设计，后排对开门的操控方式也同样出色。真是优雅。

从外观来看，Elevance 是一款插电式混合动力车，这对于三菱来说并不罕见。真正不同寻常的是它的四电机全轮驱动系统。三菱把电机放在哪里了呢？有趣的是，它们被放置在了车轮里。我猜想，对于三排座 SUV 来说，簧下质量的影响并不大，而且将电机放置在轮毂而不是地板下方，在空间布局方面确实有一些优势。例如，低矮平坦的地板可以容纳长滑动座椅，打造出真正概念车般的舒适座椅。三排座椅！

说到内饰，前排座椅的设计有点奇怪。三菱似乎宣称它们是可翻转的，可以旋转方便交谈，但考虑到紧凑的中控台，这怎么可能实现呢？我的意思是，这毕竟是辆概念车，所以没必要这么做，但确实有点奇怪。不过，仪表盘本身倒是挺有意思的，除了地板铰链式刹车踏板和做工精良的一体式脚踏板之外，其实并没有太多花哨的设计。

贯穿车身两侧的屏幕、极简主义的空调控制面板以及中控台上的旋钮控制器，这些设计我们在其他量产车上都见过，足以让人充满期待。当然，方向盘中央的屏幕可能最终无法实现，但如果Elevance真的要成为新款Montero或其他车型的原型车，这类概念车的设计最终肯定会被舍弃。

那么，这款拖车怎么样呢？它看起来像是平板包装的，但三菱声称它的功能远不止于此。正如这家汽车制造商所写：“配备厨房和淋浴间，这些设施可由插电式混合动力系统供电，提供舒适的过夜体验——将露营体验提升至精致的豪华露营风格。” 我们有厨房的照片吗？没有，但考虑到Rivian R1T上的露营厨房备受好评，三菱在这里有所创新也就不足为奇了。

【梅赛德斯注：我一开始很喜欢这辆露营车的外观，直到我发现它唯一的窗户竟然是天窗。现在太多流行的“越野”露营车设计都走起了几乎没有窗户的碉堡路线，真是让人沮丧。还是让自然光回归吧，窗户很重要！】

更新：我进一步调查了一下，哇，这露营车有个很奇怪的滑梯。好吧，这下说得通了！ ——MS

虽然三菱Elevance目前还只是一辆概念车，但它证明了三菱正在研发一些很酷的东西。将四电机扭矩矢量分配全轮驱动系统与增程器相结合，听起来像是实现远距离行驶的最佳方案，而且这家以三颗菱形标志命名的汽车品牌似乎正在打造一款足以与Scout和Rivian竞争的产品。