网页刷下来，第一眼是那张官图。漆面反着光，车身拉得比现在这代长了一截。加长60mm，轴距2800mm，数字摆在页面上，没太大感觉，直到想起去年坐了一次现款。
去年去店里看车，手搭在车门上，坐进后排。膝盖顶着前座背，头几乎蹭到顶棚，干净利落地把我劝退了。那时候在旁边嘀咕了一句：这车要是再长点就好了。说完自己都觉得没意思，反正又不买。
眨眼一年，新款真就长了。长宽高4840mm、1900mm、1498mm，跟现款一比，长出去的60mm全在车身上。腿不用再蜷着了，后排地台中间也没原来那么碍事。
前脸倒是比尺寸抢眼。X形布局，大灯内侧收成锐角，看着不太客气。中网变成全封闭的黑色格栅，眼下插混车都这么玩。前杠两侧挂了三角形装饰，底下是主动式进气格栅，跑起来会自己开合。尾部那根贯穿灯带，光源排成了中国结的样式。说实话这个设计有点意思，晚上点亮应该挺抓眼。车身侧面那条折角腰线，硬邦邦一道，裙线前低后高，屁股微微翘着，蹲在架子上看还挺精神。
翻到动力页。1.5L发动机加电机，发动机74kW，电机峰值120kW，两个数分开看都不惊人，合在一起代步够了。电池两种规格，16.227kWh和24.337kWh，WLTC工况纯电分别跑107km和160km。每天通勤三四十公里的话，160km那个版本能撑快一周不烧油。要出远门上高速，还有发动机兜底，插混的好处就在这，不想费神就那么开，亏电也能跑。
楼下那家宵夜摊还开着，油烟顺着窗缝钻进来。锅铲碰铁锅的声音一阵一阵的，我这边屏幕上的车横平竖直，一点烟火气没有。坐了两分钟，还是把窗户关了。
现款那辆还停在小区停车场，车尾那串尾灯晚上亮起来，跟新款图里这中国结一比，差了一个时代。开起来倒是没什么毛病，就是那空间，孩子坐后排老是说挤。
网上评论区有人问，纯电160km是不是真的能跑到。我没回。WLTC那套工况算是贴近实际的了，但谁开谁知道，冬天冷暖风一开，多少打点折。
要是新款上市，价格合适，我那辆老的就该换了。车窗外的天暗下来，网页还停在官图那页，尾灯那圈光源红得挺亮，跟小区楼下那串旧灯遥遥对着。不知道什么时候开卖。
