据最新的可靠消息，奇瑞的艾瑞泽8要上2.0T了。说实话，这车1.6T的版本卖得还行，上个月艾瑞泽8整个系列也卖了一万多台，在现在这个市场里算是个不错的成绩了。
现在厂家觉得还不够，要给它上个更猛的动力，叫艾瑞泽8 PRO 2.0T，这后缀名倒是挺猛的，但实际咋样，未知！
我这人不说谎，也不喜欢跟那些收了钱就只会吹的“老师”一样。车好不好，得看东西，不能光听厂家怎么说。
这次的2.0T版本，据说6月19号就上市，动作还挺快。从网上扒拉出来的图看，样子确实比1.6T的要凶一点。
前脸那个格栅，换成了黑色的蜂窝网，看着就不好惹。下面包围也改了，弄得跟性能车似的，还加了红色卡钳和马牌轮胎。
屁股后面更是直接给你整了个双边四出的排气，再加个小鸭尾，运动范儿算是拉满了。
颜色也多了两个选择，什么翡翠绿、晶钻灰。不过这些都是面子上的活儿，关键还得看里子。
尺寸方面，估计跟现在的1.6T车型差不离，毕竟就是个动力升级版，车壳子应该不会大动。
参考一下，现款的长宽高是4780/1843/1469毫米，轴距2790毫米，标准的A+级轿车身材，空间表现应该还是那个样，家用足够。
内饰嘛，现在官方还藏着掖着，但网上已经有图了。看样子还是那个双联屏的设计，仪表盘和中控屏连在一起，现在都流行这个。
不过说实话，我个人对这种设计有点审美疲劳了，希望奇瑞能在车机系统上多下点功夫，别光样子货。
参考在售的1.6T，10.25英寸仪表加15.6英寸中控屏，配置不算低，就看2.0T的会不会给点新东西。
重头戏来了，动力。这台2.0T发动机，就是之前用在星途和瑞虎9上的那台鲲鹏动力。
网上流传的消息说，可能会分高低功率两个版本。低功版最大功率187千瓦，扭矩390牛·米；高功版更猛，192千瓦，400牛·米。
这数据看着确实漂亮，要是真的，那在同级别的家轿里算是第一梯队了。不过最终数据还得等官方公布，咱们先别高兴得太早，毕竟有些厂家喜欢玩“文字游戏”。
价格的话，肯定要比1.6T的贵。现在1.6T顶配都13万多了，这个2.0T版本，我估计起步价怎么也得奔着14万去。
讲人话，奇瑞给艾瑞泽8上2.0T，这个方向是对的。现在的年轻人买车，不光看家用，也想要点驾驶乐趣。但这事儿也别太乐观，动力强是好事，但车是个整体。别最后搞得像个“傻快傻快”的车，光有直线，一拐弯就露馅。
我还是那句话，不站队任何厂家，等车出来了，咱们看看市场反应，看看真实车主的口碑怎么样，再下结论也不迟。
奉劝各位兄弟，别被那些“充值”视频忽悠瘸了，多看多对比，买到适合自己的才是最好的。
全部评论 （0）